Additivi Gasolio. Sono utili? Consigli per la preparazione.

Mica posso partire a zig zag ogni volta come le F1 quando scaldano le gomme...

 

Battute a parte , penson che il problema non sussista. Anche chi fa tagli di gasoli diversi come hvo e standard dovrebbe avere il problema, ma credo che il rimescolamento naturale da movimento sia sufficiente

 

Tempo fà provai a farlo in un recipiente trasparente graduato, la miscela si era imbrunita, probabilmente per l'ossidazione dei vari componenti, ma il composto non si era separato.

 

Infatti, noi non ci accorgiamo quasi mai dello sciacquio all'interno del serbatoio, ma ti assicuro che c'è senz'altro.

Mi è capitato solamente una volta sentirlo, nella ex auto di mia moglie, una Skoda Kamiq; da solo, con radio spenta, in una lunga discesa piena di curve.

 

Con le buche che ci sono, è già tanto se il gasolio non si mescola col liquido lavavetri e con la lattina che sta bevendo il bimbo

 

Tenete conto che la pompa aspira e il sistema di regolazione della pressione ributta nel serbatoio il gasolio in eccesso ... Si rimescola continuamente.

 

.....

 

Non pensavo funzionasse così......davo per scontato che fosse normalmente composto da un diaframma e molla di ritenzione, ma a quanto pare mi sbagliavo.

 

C'è ancora di più.
La pompa immersa attraverso la depressione e sfruttando il principio di Venturi, aspira continuamente carburante dalla sacca sinistra e la invia in quella destra.

 

C'è proprio un tubo di ritorno dal motore al serbatoio.
Ho un sistema analogo anche nelle moto.

 

ok quindi tutte le teorie "meglio mettere l'additivo subito prima del rifornimento, così si mescola meglio" vanno a farsi benedire...

 

Male sicuramente non fa.
Io continuo a fare così

 

Direi che si mescola subito, poi viene sempre rimescolato.

 

Anch'io, da sempre, ma sè capitasse di non farlo, il sistema depressivo ti aiuta in tal senso.

 

Nella tua foto, si vedono due tubicini, ma purtroppo non c'è la parte che gestisce la pressione.
Credo che quando si sostituisca il filtro, il regolatore di pressione rimanga solidale all'auto...

 

Non so come sia il regolatore di pressione, potrebbe essere parte del sistema ad alta pressione che gestisce la pressione sul common rail.
Il regolatore serve ad abbassare la pressione fornita dalla pompa, che per ovvie ragioni viene sempre dimensionata più grande delle necessità massime degli iniettori. Nel sistema commo rail, dovendo portare la pressione a valori elevatissimi, probabilmente non serve regolare la bassa pressione in ingresso alla pompa ad alta pressione, ma si regola tutto a valle ... pure ipotesi, mai cercato nè letto nulla.

 

Infatti, non lo trovato neanch'io.

 

Se può essere utile proprio lunedì ho preparato la dose per 25 lt di gasolio.
0,3% di olio motul 800 F.L. off road (terminato questo userò Bardhal KTS mi sembra un pelo migliore, all'inizio usavo il motul marino sinth), 0,1% acetone puro al 99,9%, 0,4% 2EHN, 0,2% acquaragia-nafta pes. idrodesolforata, e al momento anche 0,5% di kerosene per stufe senza cappa tipo Kristal mescolato con petr. lampante new(C11-C14 come negli additivi comm.), 300 ml di gasolio IP optimum con un po di HVO (ho una tanica da 5 lt con 3 lt di gasolio IP e 2 lt di HVO per miscelare le dosi).
Messo nel solito flacone di plastica trasparente l'ho lasciato in garage per un giorno e mezzo, Non c è stato alcun cambiamento di colore ne strati diversi. Inserito in serata nel serbatoio in garage e fatto circa 1 km per fare rifornimento alla solita pompa IP.
Mi è capitato più volte di preparare il mix prima e lasciarlo riposare in attesa di arrivare in riserva non ho mai notato separazioni o altro.
Solo durante la preparazione l'olio non si mesce bene con l'acetone ma dopo inserito cetano acquaragia e gasolio due agitate ed è tutto un colore e cosi rimane fino all'inserimento anche dopo 2 giorni.

 

La bassa pressione è regolata dalla centralina motore che comunica alla centralina della pompa che portata deve mantenere.
Sulla mia al minimo è 140 L/h quindi si mischia tutto bene in poco tempo.

 

Quindi nella tua non c'è un ritorno del surplus di carburante al serbatoio...