2035-Ban motori endotermici

Se hai un link qualsiasi sottomano lo giro alla moglie, chissamai che sia il piu' bel regalo per lei
Che io devo trovare un modo per pensionare anche lei quando vado io altrimenti troppo tempo libero da solo potrebbe dimostrarsi estremamente dispendioso (qualcuno ha detto morgan 3 wheeler?)

 

C'era (non so se c'è ancora) la possibilità di riscattare gli anni di laurea al costo minimo (circa 5.000 euro/anno) con il vincolo che tutto il calcolo dell'assegno sarebbe passato al contributivo, perdendo gli eventuali vantaggi degli anni in retributivo.
L'opzione donna prevedeva comunque il ricalcolo dell'assegno tutto contributivo ...
Quest'anno le regole sono un po' cambiate, sono state introdotte limitazioni (care giver, 104, ... ho letto), non basta licenziarsi per accedere all'opzione donna.

 

Mi sa che c'è ancora ma come detto per chi ha iniziato dopo il 1996 è quasi un peggioramento delle condizioni perché quei soldi si potrebbero utilizzare meglio

 

Concordo, ma in congiunzione all'opzione donna diventano una via di fuga dal mondo del lavoro prima dei 60 anni.
E dovrebbero comunque essere deducibili.

 

Sono deducibili

 

https://www.leggioggi.it/opzione-donna-2024-nuovi-requisiti-la-guida/

 

Grazie! Adesso glielo whatappo!

EDIT... ah ma vedo adesso che vale solo "al momento" : "devono maturare 35 anni di contributi versati entro il 31 dicembre 2023.".
Direi che non ci siamo. Speravo che in futuro bastassero 35 anni di contributi entro i 61 anni di eta'. E in quel caso lei ce l'avrebbe forse fatta, avendo inziato a lavorare appena laureata a 24 anni.

 

Ormai in Italia si vive alla giornata ... anzi alla annata, visto che ogni finanziaria ci cambiano le regole e non ci resta che fantasticare su come potremmo, ma non potremo, andare in pensione, tra un po' d'anni, con le regole del momento.

 

Ho sempre trovato ingiusta questa norma (se vogliamo la parità dei diritti), anche perché le donne hanno un’aspettativa di vita più lunga.

 

Purtroppo le donne vogliono gli stessi diritti, conservando i privilegi di sempre

 

Tornando a parlare di auto elettriche, ho appena letto la prova della VW ID.7 Pro.
Sorvolando sul prezzo (oltre 60.000€), nonostante un'autonomia dichiarata di 620Km (WLTP), la testata che l'ha provata ha riscontrato un consumo medio che non consente di fare più di 320Km con la batteria in dotazione: "In un ciclo misto con pochissima autostrada, la media si attesta tra i 20 e i 21 kWh / 100 chilometri con andature mai eccessive".
Ho la sensazione che in VW dovranno chiudere altre fabbriche in futuro.....

 

Come in tutte le auto "il peso ha il suo peso" sui consumi, specie in urbano. E per valutare le batterie ci sono 4 parametri i kw ovvero la potenza per metro cubo e per kg e i kWh ovvero la capacità (anche se kWh è unità di energia mentre la capacità si dovrebbe misurare in Coulomb o al limite in Ah) sempre per MC e per kg. Ovvero potenza e capacità specifica e densità di potenza e di capacità. Poi naturalmente se ci aggiungiamo pesi di vetro (che pesa più dell'acciaio) materiale fonoassorbente pompe di calore sedili supe imbottiti e con 18 motori , schermi da 55" che pesano abbiamo fatto la frittata

 

E' proprio li' che i concorrenti di Tesla devono migliorare.
Faccio un esempio, anzi due, attualmente ho un consumo medio inferiore con la mia Model Y LR+AB (514CV) che con la mia ZOE R135 (135cv).
Ricordo nei giorni scorsi di aver letto un articolo, nel quale venivano provate delle auto elettriche in Norvegia in un test di autonomia, nella quale aveva vinto un'auto cinese con batteria da 120kw ma la model 3 LR era risultata quella con il miglior consumo.

 

Scusa l'ignoranza, ma cos'è l'AB che hai indicato nella Model Y? Te lo chiedo perchè mio fratello ne ha appena ordinata una.

 

AB=Acceleration Boost, in pratica solo per le versioni Long Range Dual Motor è possibile sbloccare circa una 50ina (abbondanti) di cavalli in più sul motore anteriore acquistando il relativo pacchetto tramite app Tesla, successivamente comparirà un aggiornamento da eseguire ed Oplà...il tutto mantenendo la relativa garanzia visto che è un pacchetto Tesla ufficiale.

 

Giusto per far durare le povere gomme ancora meno del poco che sopravvivono ai motori elettrici ...

 

Secondo me tutti quelli - e sono tantissimi qui sul forum - che fanno i doppi salti carpiati per prendere un 5/8% (sul banco del preparatore - oste com'e' il tuo vino?) non se ne preoccuprebbe troppo delle gomme. Anche perche' basta non schiacciare troppo per non utilizzarli, quando non si vuole. E se si vuole, tutto viene ad un prezzo.

 

Nel mentre hai risparmiato di manutenzione quindi li puoi spendere in gomme e multe se ti dai prendere la mano

 

Quindi diventerebbe una Perfomance? Elevano anche il limitatore di velocità?

 

Ma infatti Tesla resta quasi ineguagliata nell'efficienza complessiva.
Leggo ora che la nuova Taycan dovrebbe riuscire ad aumentare sia potenza che autonomia.
Dovessi prendere una elettrica e pagasse qualcun altro, la Taycan Cross Turismo (magari in versione Turbo S) sarebbe la mia scelta assoluta.