2035-Ban motori endotermici

invidio il tuo buon tempo

 

In VW, non sapendo che fare, mi cambiano anche l'olio dei freni ogni anno ... Fino a quando è prepagato.

 

La mia ex guidava Carrera S quando io provavo a guidare decentemente una serie 1 a gasolio.
Poi ha preso un brevetto da pilota e ci siamo dovuti lasciare, troppo diversi

 

beh dai almeno è sempre "fresco e asciutto"

 

Credo che questi elettrodomestici su ruote siano fatti per andare solo dritti, quindi se mai ne dovessi prendere una non avrei dubbi tra una Tesla Plaid ed una Taycan, se devo girare forte al ring prendo una GT2 RS

 

se poi partono gli incentivi così come erano stati anticipati...

 

Ma sopratutto se decidi di prenderla dopo un po' non te la trovi con la batteria a terra nonostante il manutentore

 

Ottima sintesi

 

A che serve il tasto "scor(eggia)"?

 

Non ci sono manutenzioni obbligatorie, ma solo consigliate.
Ovvero ogni 3 anni il microfiltro del clima.

Con tutte le mie auto, appena fuori garanzia, mi sono sempre fatto i tagliandi da me come te....ma sai cosa ho capito?che quel tempo che utilizzo per fare la manutenzione, è meglio che lo condivida con la mia famiglia piuttosto che con un pezzo di ferro che non ha anima e domani varrà a peso.

 

Letteralmente un cambio di paradigma

 

Nonché una figata.

 

Quei 3mila e rotti kwh ai prezzi ionity 59 cent al kWh costano quasi 2mila euro altro che 176. E se poi tesla per ora ti regala l'energia è un altro par di maniche. Anche a casa costa molto di più ricaricare. Da tenere presente che su 100km fatti a fissile lo stato incassa circa 4 euro di accise ad elettroni meno di uno e prima o poi farà il conto (superbollo?)

 

Consideriamo 3.000kw di consumo (ovvero 18000km di media), tramite app Wroom senza fare abbonamenti vari con a2a e simili, ti da la possibilità di pagare al consumo (anche su rete Ionity) a 0.44€/kw per quelle fino a 22kw poi a 0,49€/kw quelle ad alta velocità, quindi il costo si aggira sui 1.400€, che ricaricando a casa agli attuali 0.33-0.35€/kw di media si abbasserebbe ancora di più.
A benzina un'auto da 550cv quanto costerebbe? ad essere gentili 2570 litri di benzina, ovvero 4.500€, a cui aggiungere il bollo di 1.581€+4.366€ di superbollo e manutenzione ordinaria esclusa.
Quindi siamo a oltre 9.000€ risparmiati annuali....eh si, l'elettrico non conviene...ma poi c'è la paura della batteria che potrebbe essere da sostituire dopo 10 anni e che costa 20.000€....questa cifra a me è stata preventivata dopo 4 anni e 130.000km per un 3.0 tdi V6....non dico altro.

 

Ho viaggiato in elettrico per 3 anni e lo conosco bene. La batteria dura più del resto se come tutto la tratti bene . Sulla convenienza per ora non c'è paragone come dici tu. Contestavo solo quei 176 euro che sono fuorvianti a meno che non hai un abbonamento flat che di questi tempi non vedo in nessuna offerta

 

Penso che i 176€ siano solo i kw pagati in quanto il resto derivi da fotovoltaico, cosa non possibile con mezzi termici (impossibile produrre benzina sintetica a casa a costo zero e tempo impiegato zero).
Attualmente come abbonamenti io sto usando A2A E-Moving, essendo loro cliente domestico, i pacchetti sono molto scontati.

• E-moving Small: 40 kWh a 21 euro al mese
• E-moving Medium: 100 kWh a 36 euro al mese
• E-moving Large: 200 kWh a 66 euro al mese
• E-moving Extra Large: 320 kWh a 106 euro al mese