BMW Serie 3 F30/F31/F34 Ritorno al manuale

Io invece ho messo neoprene adesivo sulle superfici di contatto tra il 9 ed il 10.

 

Alla fine non è quello...li c'erano le viti prima che cambiassi il condotto.
Viene dallo scarico quindi o qualche carter staccato o lo scarico in se. Vediamo che salta fuori! Spero non si sia rotto niente del dpf che cambiare quello costa un botto, anche mettendo un 200 celle (quindi da rimappare).

 

Ok grazie mille a tutti per il supporto, Macallock speriamo non sia niente di troppo costoso!!

Anticipazione (Spoiler): ma tanto

spesso lo è

 

Aggiornerò poi la discussione appropriata con il problema e la soluzione!
Spero anche io non sia troppo costoso ma vabbè