BMW Serie 3 F30/F31/F34 Ritorno al manuale

Groovy scuro. Bianca a me da sempre l’impressione di essere non sporca ma mai pulita.

 

Mineral Grau è molto bello ma si sporca solo a guardarlo! È solo leggermente migliore del bianco in quel senso...

 

per me il bianco, meglio ancora il grigio chiaro

 

Io guido da 29 anni e il manuale lo schifo sopra ogni altra cosa. Ed è stata una scelta recente ma non tornerei mai più indietro.

 

Devo farti vedere la mia dal vivo ora che non la lavo da 2 mesi

 

È che oggi l’ho fatta lavare, altrimenti potevamo contenderci il titolo di Mineral Grau più sporco del forum

 

Mamma mia che "sportivoni" qui dentro...Eppure credo che tu abbia quasi 20 anni meno di me...

 

Una volta tanto, concordo!

 

Bravo!...

 

Non credo sia questione di essere sportivi o meno, anche le formula 1 hanno un cambio sequenziale senza pedale della frizione da 15 anni ormai, eppure chi le guida credo abbiamo qualche esperienza.. Il mondo è cambiato inoltre lo ZF8 è probabilmente uno dei migliori cambi in circolazione per auto di serie.Il manuale è anacronistico anche su auto sportive estreme, infatti la maggior parte delle Ferrari e Porsche degli ultimi 10 anni sono automatiche.Il risultato in pista da ragione ancora all'automatico che ha tempi di cambiata migliori rispetto ad un pilota con il manuale..Inoltre se consideriamo che l'auto in questione sarà usata nel traffico Dio ce ne scampi dal manuale di qualsiasi casa costruttrice sia.. A mio avviso su alcune vetture usate in certe condizioni ha un suo perchè, se parliamo di auto da rally o roadster/coupè particolari usate la domenica a spasso su belle strade o in pista, dove la guida diventa un piacere davvero.Ma nel traffico congestionato, nelle statali con incroci e infiniti atutovelox il manuale a mio avviso è un impiccio, ancor di più con 6 marce visto che si ci si trova a cambiare di continuo, soprattutto se il motore è diesel sia esso con 100 che 250cv, si cambia sempre..Ad ognuno il suo piacere ma il manuale è morto , anche le auto piccole iniziano ad avere l'automatico tra qualche anno poi saranno quasi tutte ibride e poi elettriche il cambio proprio non esisterà più bisogna farsene una ragione. Sarebbe come aver rifiutato i primi servosterzi perchè è più "sportivo" senza, o l'abs, esp etc..Sono tutti sistemi che aiutano alla guida, se si vuole guidare da "uomo" basta prendere un'auto degli anni 70 con cambio non sincronizzato senza controlli senza turbo e vediamo chi sopravvive 1 settimana a lavoro

 

Vabbè, abbiamo capito i tuoi gusti...

 

Diciamo che ero ancora abbastanza piccolino al momento del fatto e che era la prima macchina che ho guidato

 

Comunque, conosco almeno 3 persone che guidano automatiche da oltre 20 anni ed un' auto manuale l'anno guidata soltanto al momento dell' esame della patente, persone che hanno iniziato con la Smart, mi domando cosa farebbero se disgraziatamente incappassero in una revisione di patente? Secondo me andrebbe rivisto il sistema di conseguimento della stessa, consentendo di fare l' esame con l' auto automatica a chi voglia guidare soltanto automatiche, mi pare che la cosa sia possibile negli USA.

 

Sempre auto manuale ma da circa 4 mesi ho uno zf6 con paddle.
Onesto, comodo, non posso lamentarmi sapevo cosa andavo in contro.
Dovrei mapparlo con l'app giusta ma ho il terrore di fare danni.
Lo zf8 l'ho provato solo su rs6 quindi non ho termini di paragone, pensavo fosse un doppia frizione visto la scritta s.tronic sul cambio e la velocità con cui prendeva i giri.
Per me, opinione soggettiva, i cambi doppia frizione sono più emozionanti e coinvolgenti rispetto ad un convertitore: tuttavia mi pare che i 7marce senza bagno d'olio abbiano discreti problemi affidabilità.
Il mercedes 7m l'ho trovato un pò lento su classe c220cdi

 

non è che si tratta di costruire una navicella spaziale, eh. una volta che hai imparato, è come andare in bicicletta. è come dire che se tu vai in America e noleggi un'auto automatica (perchè ci sono SOLO automatiche nel basso di gamma) non riesci a guidare perchè guidi solo manuale.

 

Lo zf6 è il vecchio steptronic , tutt'altro cambio rispetto allo Zf8 che però non è montato su Audi che invece ha un brevetto apposito per l'automatico tiptronic a convertitore di coppia.Mentre è a doppia frizione l's-tronic ma non hanno niente a che fare con lo zf8 sviluppato dalla zf per Bmw,Land rover,Alfa etc..
Il 7G Mercedes va diviso in 7G normale e 7G DCT a doppia frizione, il primo è montato nella maggior parte dei modelli dal 2006 in poi il secondo invece è il più recente montato dal 2014 in poi ed è tutt'altra cosa..Il 7G normale è datato sia in logica che velocità di cambiata, l'ultimo è un doppia frizione molto veloce. Se hai provato una classe C con più di 2 anni probabilmente hai provato il vecchio 7G...Ora Mercedes ha sviluppato il nuovo 9G a convertitore di coppia lo monta anche la c 220d..Io ho avuto modo di provarlo in una Glc 250d e devo dire che è fenomenale!

 

Audi monta proprio lo ZF8 su tutti i modelli RS, ad eccezione di RS3 e TTRS, oltre che sui 3.0TDI biturbo e, su A4, A5 e Q5, sul 3.0TDI monoturbo più potente...
Ah, anche su A8 e Q7 l’unico cambio automatico disponibile è lo ZF8.
Il fatto che lo chiamino Tiptronic non vuol dire che sia un altro cambio...

 

Ero rimasto al fatto che audi come tutto il gruppo montasse i cambi prodotti dalla Borgwarner chiedo venia.

 

1. Ciao a tutti, prima di iscrivermi a questo gruppo ho letto tantissime discussioni dove si parlava del cambio da scegliere in fase di acquisto di una BMW. Detto questo non voglio ricreare l'ennesimo post uguale pure io. Mi è sembrato di capire che la maggioranza di voi preferisce l'automatico e che quest'ultimo sia un cambio fatto davvero bene. Nonostante tutto io sono più orientato per il manuale, quindi quello che mi preme sapere è com'è da guidare il cambio manuale della BMW 320 anno 2018? (Sto per comprarla usata).
   Intendo la frizione è morbida o dura, la corsa del cambio corta o lunga gli innesti sono secchi o rumori ?Ecc...
   Grazie in anticipo a chi risponderà.