BMW Serie 1 F20/F21 Consumo liquido refrigerante

Non c'è da chiarire è assodato che è così e se ti informi anche secondo bmw è "normale" qualche rabbocco. Non c'è una vera spiegazione
Anche io dopo aver cambiato il tubo poca roba.

 

Cambiato perché rotto di botto senza nessun preavviso

 

Si ho letto in giro anch'io questo, però è una roba strana. Io l'ho presa usata premium selection e dopo 10 mesi di uso e 10.000 km non avevo mai rabboccato poi a fine agosto il tubo si è rotto con fuori uscita totale del liquido, carro attrezzi e passeggiata in officina BMW. Mi hanno cambiato il tubo con quello modificato e da allora ho fatto 4.000 km e ho rabboccato già 3 volte, poca roba, però prima in quasi un anno e 10.000 km non avevo mai dovuto rabboccare. Il controllo lo faccio di routine ogni mese sia prima come ora dopo la sostituzione del tubo, ecco dove trovo la stranezza. Se mi dici però che è normale che consumi liquido me ne frego e non ci penso più. L'idea che sia roba strana comunque rimane, anche perché è un circuito sigillato e il liquido non dovrebbe evaporare di 50ml o poco meno ogni 1000 km.
P.S. dal tappo vaschetta non perde, perché avevo pulito dopo averla acquistata e da allora non ci sono stati depositi di liquido essiccato.

 

E se fosse lui? La causa del problema anche della rottura del tubicino con la sovrapressione per il suo malfunzionamento? Parlo del tappo del vaso di espansione categorico 17117639020 per la mia f22. Questo è categorico nuovo che ha sostituito il vecchio proprio come successo per il tubicino. Casualità o altro?
https://it.avtotachki.com/kryshka-rasshiritelnogo-bachka-kak-ustroena-zachem-nuzhna-i-kak-proverit

 

Cioè i due tappi delle due vaschette dell acqua dici?

 

Solo quello più grande del radiatore

 

Mmm però per dirti io ancora devo far sostituire il tubo che sono andato a ritirare ieri in bmw… comunque tra i due tappi a me quello che, secondo me, è più problematico e quello della vaschetta piccola perchè tra i due è quello che faccio molta più fatica a svitare…

 

Io l'altro come già avevamo detto in precedenza

 

Ah e alcuni messaggi me li sono persi…
Comunque anche tu dopo che hai sostituito il tubo rabbocchi ogni tot di tempo?

 

Io non l'ho sostituito .....e mi tocco i maroni

 

Non so che dirti, ho ancora 9mesi di garanzia infatti sto redando una tabella dei rabbocchi con anche il kilometraggio se vedo che la cosa continua a giugno vado in bmw e la macchina resta li fino a che non trovano da dove perde o dove si beve il liquido a costo di piantare una grana con bmw italia.

 

A me quello che pare strano è che hanno aggiornato anche il categorico del tappo. Perché???? Che modifiche hanno fatto? In fin dei conti è un tappo con una valvola. Difettoso e/o malprogettato?

 

Di sicuro mal progettato magari hanno riscontrato che la valvola di sfiato si blocca o si indurisce, anche il tubo famigerato è stato modificato perché la plastica della prima istallazione si cuoceva con conseguente esplosione o trafilaggio la cosa però veramente strana è che BMW Italia non abbia fatto richiamo per lettera come negli U.S.A. ma noi non siamo capaci di fare class atcion come gli americani che sulla serietà di certe cose non fanno sconti a nessuno. In Italia al massimo ci scandalizziamo per le minxxxate lette su un libro di un importante generale della folgore o su un post di una famosa influencer bionda che al massimo a me influenza la voglia di evacuare

 

È proprio questo che mi intriga. Il sistema di raffreddamento dell'auto è un circuito molto semplice nella sua complessità. Si cuoce la plastica o va troppo sotto pressione e scoppia sull'attacco delle clip, guarda caso la parte più vulnerabile

 

Semplice non tanto anche perché i nostri motori girano ad alte temperature, sulla mia che è un 430i gira dai 110° ai 122° gradi per questioni euro 6 puoi immaginare che stress hanno tubi tubicini e valvole

 

Abbiamo lo stesso motore, io ho il 230i, e tutti i tubi del circuito hanno quella temperatura guarda caso quello si rompe proprio li. Cmq stamattina ho ordinato il tappo nuovo con il nuovo categorico mi voglio togliere la curiosità

 

Io ho cambiato il tubo, per un pò tutto ok, poi ho ricominciato a rabboccare ogni tanto.
Anche se col circuito sigillato non dovrebbe consumare nulla.
Speriamo bene....

 

Bha strano eh…. Il tappo della vaschetta tu non lo hai cambiato con quello aggiornato che diceva @alekar ?

 

con tutte le macchine che ho avuto, se c'è stato bisogno di rabboccare il liquido refrigerante è sempre stato in seguito a problemi(rottura vaschetta ad espansione su una, perdita da una valvola su un'altra), se circuito ok il livello non mi è mai sceso. con queste bmw 209k km una e 117k l'altra, mai rabboccato di un cc, nemmeno sulla x1 con il famoso problema di possibile perdita dal radiatore egr soggetto a ben tre campagne di richiamo. un pò come il gas del condizionatore, se non ci sono perdite il livello non cala

 

Dopo le feste vado ad ordinare il tappo cosi mi levo anche questo nuovo dubbio Santa pazienza ma sarà per questo che le automobili hanno l'articolo femminile? Si si, è sicuro perciò corriamo subito ad esaudire ogni loro capriccio