BMW Serie 1 F20/F21 Consumo liquido refrigerante

Nel 2014 lo pagai 490 poi ai 5 anni acquistai il pacchettino inferiore che conviene per olio e filtro, ma se alle scadenze del “tagliando grande” fai fare come me gli altri interventi, si alza parecchio il costo di manutenzione ordinaria

 

Sicuramente. Io sono un caso un po’ particolare in quanto con la macchina , usandola solo in estate , faccio solo 5.000km all’anno . Quindi cambio olio ogni 2 anni, candele ogni 6 anni ( l’auto è rimappata quindi dimezzo l’intervallo), micro filtro clima ogni 4 anni ed il filtro aria lo lavo da me essendo bmc. Per me i costi di manutenzione sono molto limitati
In ogni caso ho visto il pacchetto manutenzione “senza pensieri” per auto con qualche anno che non è malissimo per chi desidera continuare la manutenzione completa in BMW

 

Come tutti voi ben sapete il b48 ha due vaschette di espansione una per l'intecooler (piccola) ed una per il radiatore (grande), quello che notavo è che il refrigerante nella vaschetta del radiatore è diventato quasi incolore, credo da verde o blu/verde, mentre quello nella vaschetta dell'intecooler è bello verde ( o blu/verde). Volevo sapere da voi se fosse il caso di sostituirlo, anche perche la temperatura di esercizio è normalmente di 110°C. In caso di risposta affermativa qual'e il categorico del liquido refrigerante per la serie2. Grazie a tutti

 

Dovresti aspirarlo per vedere bene il colore. O comunque se vai in bmw dovrebbero essere in grado di dirtelo.
Magari fai fare un bel flush generale e ci metti dentro quello nuovo diluito bene.
Però strano che si sia schiarito, hai fatto rabbocchi con sola acqua?

 

quello che vedi in foto è quello aspirato dalla vaschetta del radiatore. Ci avrò messo 100 cc di acqua e cmq non penso influisca visto che il colore non evapora si concentra ma poi lo riporti a livello. È cambiato proprio di colore
Ho letto che bmw ha omologato Frostox HT-12 che lo fa anche Valvoline

 

Io a settembre, dopo la riparazione del maledetto tubo vaschetta-testata, ho comprato in BMW questo bottiglia da 1,5 litri puro, diluizione 50%. Diluito e bello blu non bul-verde il tuo sembra verde spremitura di olive Credo di averlo pagato 22euro se non ricordo male

 

Io per ora ho comprato lo stesso che hai preso tu a 18€ su ebay. Quello che vedi nella foto è stato preso dalla vaschetta di espansione ed è quello che era stato messo di fabbrica 35k km fa. Per ora ne ho prelevato circa 1,5 lt e rabboccato con la stessa quantita con questo in attesa che mi arrivi l"HT-12. Secondo un mio modesto parere cambiando colore cin la temperatura ha perso alcune caratteristiche ma ripeto è un mio parere non supportato da nulla solamente da una mia impressione

 

Allora mi sa che dovresti cambiarlo quel colore non mi ispira fiducia forse avrà perso le sue caratteristiche tieni presente che i nostri motori girano a temperature abbastanza alte per questioni di norme anti inquinamento, e questa estate ho visto, dal menu segreto sul display, temperature che passavo molto facilmente dai 110° ai 128° in un batter d'occhio, ergo il liquido deve far molto bene il proprio lavoro per evitare gran bei guai.

 

Sono d'accordo ed è quello che ho scritto anch'io

 

Perfetto se lo fai tu ti ricordo che c'è una modalità per lo spurgo aria dopo aver svuotato motore radiatore e tubazioni, però forse e meglio farlo da chi è attrezzato per creare il vuoto del circuito, che è il sistema migliore.

 

Ma per svuotare completamente il monoblocco il motore dovrebbe essere "caldo" un pochino in modo che il termostato è aperto altrimenti non si svuota completamente, penso

 

Non so dirtelo in teoria è cosi ma molto probabilmente il nostro motore monta un termostato elettro comandato più che il classico termostato con molla anche per questo io mi affiderei ad un professionista che ha competenza sui motori BMW, ti costerà di certo un po' più ma almeno hai la sicurezza di un lavoro ben fatto e soprattutto che ti darà la sicurezza di non avere guasti ben più costosi. Il detto dice: Chi più spende meno spende... e solitamente il detto ci azzecca

 

FYI

 

Quindi il seriale del tubo vecchio è 1712874011801
Mentre il seriale del ricambio aggiornato è 17129845173
Mi confermate ?

 

Si

 

Ma ho chiamato bmw spiegando e niente mi dicono che devo lasciargli la macchina perché devono fare i controlli, cosa che voglio evitare perché mi faranno pagare per niente
Cioè se voglio solo che mi cambiano sto tubo con quello aggiornato non posso devo lasciargli l’auto per controllarla tutto il giorno …
Bha

 

Roba da matti ma con loro e’ così . Io per fortuna conosco il capo officina , ho fissato l’intervento, ho pagato e sono andato via senza tante perdite di tempo

 

Ti è andata meglio di quanto lo sia andata a me che mi hanno riso in faccia. Sto ancora aspettando prima o poi ritrovo con chi ho parlato e gli lancio il tubo. Tuttavia, alla fine mi avevano lasciato un preventivo per il cambio tubo; tu non devi dirgli che vuoi controllare ma che lo devi cambiare.

Tanto se non erro il tubo nuovo è uscito nel 2020, ho visto f20 del 2019 con tubo rotto quindi io taglierei la testa al toro.

 

Ecco i dettagli del tubo

https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10212788-9999.pdf

 

Sisi ma io sono certo di avere il vecchio tubo perché ogni tot di tempo rabbocco due tre dita di acqua in entrambe le vaschette, ma glielo ho spiegato che voglio solo cambiare il tubo con quello aggiornato senza fare nessun controllo ma niente … mi dicono che devo lasciare la macchina per un giorno che controllano ovviamente a mio carico
Ma se io voglio il pezzo nuovo basta che gli dico voglio ordinare questo ricambio con questo seriale 17129845173 e ho il tubo nuovo giusto ?