A me bmw per fortuna si è presa carico di tutte le spese,però posso aggiungere una cosa,magari può essere di aiuto. Qui a Roma una volta diagnosticato il problema della pompa alta pressione rotta, mi è stato fatto il "test del carburante". In pratica bmw dice che se io ho fatto il pieno di un gasolio sporco,loro non si prendono la responsabilità e quindi devi fare causa alle pompe di benzina,mentre per il mio caso, il gasolio è risultato pulito e la pompa ha solo ceduto,quindi hanno pagato tutto loro.
Come accaduto, ahi lui, ad un utente di Roma che scrive qui, sul forum. In quel caso si era trattato di carburante con eccessivo quantitativo di acqua all'interno (non necessariamente annacquato dal gestore, eh?! In alcuni casi troppa condensa generatasi nella cisterna con scarso utilizzo del carburante e tac!!). Quindi dovette pagare tutto lui senza nemmeno potersi rifare sul gestore della pompa in quanto non assicurato.
Cisterna che però è loro responsabilità controllare se "problematica",facendone manutenzione adeguata. E qui torniamo all' onestà...essere onesto spesso costa,non esserlo costa meno.
senza dubbio, ma ti basta un cliente insoddisfatto, e se c'è acqua in cisterna non sarà solo uno, che lo sputtanamento è assicurato e il giro d'affari ne risente in maniera rapida.
Nel senso che è ferma da quando si è rotta (me l'hanno riportata a casa gratis, ma dopo 3 mesi). Adesso è un mese che sto tribolando nel tentativo di risparmiare. Fortunatamente a mia moglie hanno dato l'auto aziendale e usiamo quella nel frattempo.
chi sarà questo sventurato? se ci fosse acqua nel serbatoio oltre il valore previsto (feci fare le analisi subito, 220€ con certificazione di ente terzo) c'è poco da pretendere da BMW... poi che si chieda comunque per scrupolo è un'altro conto riparata (fuori bmw) dall'assistenza bosch più conosciuta a Roma
Ciao a tutti. All'inizio di questa settimana l'auto mi ha abbandonato a seguito della rottura della pompa common rail che ha causato limatura in tutto l'impianto di alimentazione (la rottura non è stata causata da carburante sporco, tra l'altro mi hanno dovuto buttare 48 litri di gasolio...) L'auto è stata acquistata nuova a fine 2021 e al momento della rottura aveva meno di 50000 chilometri. È stata portata col carroattrezzi in officina ufficiale (non hanno nemmeno dato un'auto sostitutiva) e adesso volevo capire i vari scenari in base alle vostre esperienze. Partendo dal presupposto che l'auto ha sempre fatto tagliandi in rete ufficiale e che mi hanno presentato un preventivo di più di 11 mila euro per la sostituzione di tutto l'impianto, vorrei capire se l'azienda mi verrà in contro oppure è un danno che devo piangermi da solo? Tra l'altro prima di questa ho avuto la E84, rotta per lo stesso identico motivo. Direi che dopo questo episodio la fiducia in BMW è sotto terra, quasi al nucleo terrestre... e pensare che l'ho difesa a spada tratta reputandola la regina di tutte le tedesche
immagino tu abbia fatto eseguire l'analisi chimica del combustibile: con i risultati dell'analisi che dimostrano che il carburante nel serbatoio non è contaminato chiedi intervento in garanzia o partecipazione di BMW
Ha fatto tutto l'officina che ha curato questa fantomatica richesta, però l'auto è fuori garanzia essendo stata presa ad ottobre 2021
ripeto, con analisi fai richiesta in assistenza bmw ed anche pec a BMW Italia: per 1 anno penso ti vengano incontro almeno partecipando al 50% dei ricambi a me successe a 70.000km e 5 anni di rompere la turbina (avevo fatto sempre assistenza in BMW chiaramente) e BMW partecipò al 50% dei ricambi
Quindi più o meno come sta succedendo a me. Il capo officina ha detto che ha fatto la pratica ma davvero non so cosa aspettarmi. Ho letto di un utente a cui anche fuori garanzia era stato coperto tutto l'intervento. Io ho paura che a me non spetti questo trattamento seppur anche come l'altro utente, sono fuori garanzia ma la macchina ha meno di 50 mila kilometri. E sinceramente anche se fanno a metà con i pezzi di ricambio, la riparazione rimane sempre costosa. Non so davvero cosa aspettarmi
Tieni conto che se ti verranno incontro al 50% dei materiali avrai una spesa paragonabile ad un lavoro fatto fuori ma con 2 anni di garanzia bmw e con sostituzione di tutto l'impianto di alimentazione dal serbatoio agli iniettori (fuori ti cambiano solo gli iniettori che non sono revisionabili, revisionano la pompa alta pressione e lavano il resto) La spesa non sarà comunque contenuta Spero per te, chiaramente, che bmw ti presti un intervento in garanzia totale
Quindi c'è la probabilità che l'intervento passi totalmente in garanzia? Avrei dovuto riferire al capo officina di richiedere l'intervento in garanzia?
