BMW Serie 1 F20/F21 I cattivi artisti copiano, i geni rubano! La F20 di Vittauro!

Bravo @vittauro ottima specifica

 

Ma qui siamo arrivati per ultimi, tant'è che le persone non lo accettano ...ma con i varchi elettronici non si sfugge.
Fatto che sta che fuori dalle principali città puoi girare liberamente, quindi non credo avrà difficoltà a venderla. Il punto è che nessuno vuole pagare un auto ben tenuta, perché preferiscono prendere lo scassone a 3k di meno

 

C’è anche da dire che pagare 28,5k (30k con l’impianto frenante) una F20 di quasi 5 anni e 90.000 km non è proprio per tutti.
Io ho venduto la mia 125i del 2019 a 28,5k ma nel 2021 e con 16.000 km.
Quasi 30k è una soglia per cui valuti il nuovo.
Con questo, buona vendita all’opener.

 

Sì, aggiungendone minimo altri 15/20 se si vuole rimanere a pari livello…

 

Magari non una 120d ma una 118d del 2023 con poco più la si porta a casa tranquillamente.
Un esempio tra i tanti:
Ho trovato questo annuncio su AutoScout24.

https://www.autoscout24.it/annunci/...share&utm_medium=copy_link&utm_campaign=share

Prezzo: € 35.600,-
Chilometraggio: 13.452 km
Anno: 03/2023

Non sarà Xdrive ma è semi nuova, con un layout aggiornato, garanzia della casa madre e non con il peso degli anni come sono le F20.
Ne ho avute due e le ricordo bene.

 

Si disquisiva, citando il tuo messaggio, sul nuovo, oltre al fatto che bisogna vedere cosa uno cerca e le due non sono quasi minimamente paragonabili, se non per il logo.

 

No, evidentemente non lo è.
Ma non si possono paragonare nemmeno modelli iconici con delle scatolette. Partiamo dal presupposto che nel 20/21' le auto quasi regalavano, i tassi erano molto bassi, visto il periodo pandemico.

Ora la storia è cambiata, se parliamo di nuovo, stesse caratteristiche, da targare, con 30k cosa prendi? Nulla.
La diretta concorrente, se pur meccanicamente inferiore tutt'oggi, della tua ex 125i è la GTI8 e devi sborsare oltre 55k messa su strada per averla.

Per preferire una F40 vuol dire che stai cercando un auto come un altra

 

Perdonami, ma cosa avrebbe di iconico una F20 120d Xdrive?

Nel 2020/21 le quasi regalavano per via della pandemia, ma io comunque (in quel periodo) ho venduto una 125i a 28,5k ma che avevo pagato nuova 32,5k nel 2019.
Non dimentichiamoci che nel 2019, a fine carriera, le F20 le scontavano del 20% e più…

 

A parte la sua orrendità (tranne i sedili che mi piacciono) non posso dire nulla perché neppure mai provata.

 

Io ne ho vista una domenica a Torino, nera…boh, a me proprio schifo non fa.

 

Il paragone fra F20 e F40 non regge proprio, sono due macchine completamente diverse in tutto e per tutto e non c’è nessuna continuità fra i modelli se non nel nome.
Detto questo, il prezzo è indiscutibilmente impegnativo e il fatto che sta ancora lì lo testimonia. Anche apprezzando tutto quel ben di Dio…
Vedremo…

 

Ovvio che sono due macchine diverse, lo so bene.
Ma lo sappiamo noi appassionati, l’utente medio non è così raffinato nella scelta.
Tra l’altro il fatto che sia Xdrive potrebbe essere un limite, poiché l’appassionato probabilmente predilige la TP, e la benzina…
Quindi la platea è sicuramente più ristretta.

 

Io parlavo di F20/21 come progetto, non precisamente di una 120d xDrive.
I sconti in concessionaria che facevano all'epoca ora te li puoi anche scordare, e con il tempo alcuni modelli hanno preso valore in modo impressionante. Partendo dalle JDM trentennali, passando per le yungtimer europee, alle più moderne M2 F87 o M3 F80 ...guarda i prezzi, valori simili al nuovo dell'epoca. Alcune hanno un senso, altre no.

La F40 è un surrugato Mini, tanto vale che prendi una koreana di pari segmento e ti risparmi i soldi
Comunque, senza avere fretta, troverà il diretto interessato del modello e la venderà, bisogna avere pazienza.

 

Ma infatti stiamo trattando di macchine non stock, vuoi per assetti e antirollio, vuoi per plus estetici e kit vari, cerchi maggiorati, mappature centraline e cambio ecc..ecc.. devi trovare per forza un appassionato che sa valutare, altrimenti sarebbe come dare un confetto ad un maiale

 

Non confrontabili diciamo…per come avevo sistemato io F20 senza dubbio una differenza dinamica piuttosto marcata (anche se da stock e con quelle gommacce s001 smusava peggio che una TA), ovviamente a suo favore (ma c’è anche da dire che su F40 non è stata fatta alcuna modifica e non si guida male, esclusi i limiti dati dal sistema di trazione e dal bilanciamento del peso); estetica, non mi piace tutt’ora il muso della F40, certo infotainment più odierno, luci e lucette varie, ma a mio modo di vedere al momento è tutta roba che mi interessa poco, prediligendo la dinamica.

Ecco (sempre per me) è forse l’unica tonalità di colore in cui è guardabile perché si perdono quelle orrende linee squadrate (esattamente il contrario di cosa penso su F87, ossia mai e poi mai la avrei presa nera, o, a patto di trovare una vera occasione, wrappata in men che non si dica).

 

la platea dei possibili acquirenti si ristringe ulteriormente se consideriamo che l'appassionato del modello (se xdrive si riducono ulteriormente) fra privati deve avere la liquiditá necessaria per pagare in una botta sola qualcosa che potrebbe acquistare a rate in concessionaria....di appassionati in carta ne vedo pochi di questi tempi.