Perchè fu la mia prima macchina comprata, venduta (un pò a malincuore) per comprarmi il F20 che possiedo attualmente , quindi mi fa piacere ricordarmela (è tutt'ora marciante dalle testimonianze di chi l'ha riconosciuta)
I possessori delle attuali G82 non saranno molto felici di leggere certe cose... Non manca molto al prossimo modello (lo chiameranno L82?), forse tre anni. Vediamo cosa faranno. Mi aspetto fari ant e post sottilissimi.
Stavo dando un'occhiata agli scarichi Akrapovic (modello Evolution) per le M4 F82 e ho letto 'discontinued': https://www.akrapovic.com/en/car/products?brandId=19&modelId=671&lineId=86 Non lo fanno più e deve uscire un nuovo modello?
E' appena uscita su Autoscout una CS 'usata' identica alla mia. Ha solo 8 km! Questo mi batte come scarso utilizzo della macchina... https://www.autoscout24.it/annunci/...ve&utm_content=1yold&cldtidx=0&utm_term=title Praticamente sei anni ferma... non è meglio una che ha fatto anche solo 1.000 km all'anno piuttosto che una totalmente inutilizzata?
Secondo me è molto meglio se, come nel mio caso, la tiri fuori un paio di volte al mese percorrendo 20/30 km alla volta. Non sono un tecnico, ma penso che stare anni completamente ferma possa creare dei problemi non trascurabili. Comunque può essere come dici tu.
Secondo te cosa cambia tra lo scarico opzionale ufficiale che hai tu (M Performance power and sound) e lo scarico Akrapovic?
No, molto meglio una mai utilizzata. Se uno fa 1000km in 6 anni, soprattutto in tragitti brevi, significa che ha scaldato (spesso neanche troppo bene) e raffreddato il tutto. Questo stressa tutte le parti in gomma o guarnizioni. Molto meglio non usarla mai. Per questo motivo sulle auto d'epoca è sconsigliato accendere l'auto in garage ogni tanto per scaldarla, soprattutto se si sta fermi o si fanno pochissimi km
Non ho scritto 1.000 km in sei anni bensì 1.000 km all'anno, che significa fare una quarantina di km due volte al mese. Dici che in 40 km il motore non si scalda?
Sostanzialmente gli scarichi differiscono per la timbrica, ogni costruttore la fa a suo gusto. Nel caso degli scarichi MPerf la differenza è ancora meno visto che BMW li ha sviluppati con Akra. he BMW M Performance exhaust system is the result of a collaboration between BMW M GmbH and Akrapovič, one of the leading producers of premium-quality titanium exhaust systems. https://www.bmw.com/en-au/offers-an...ories-page.m-performance-exhaust-system1.html
forse per le serie attuali... dal 2014, almeno sulla piattaforma F8x, l'MPE non era un akra ma di una ditta tedesca.
