Ufficiale: Alfa Romeo Tonale | prime impressioni, opinioni, pareri, foto, immagini

Ma cambiando molle e amo di quanto si potrebbe abbassare una tonale? A me non piacciono alte

 

I limiti sono la ribattitura dei passaruota, l'angolo di sterzata desiderato e la fantasia. Oltre gli evenutali scrupoli omologativi e assicurativi.

 

Da possessore, ti consiglio di lasciare perdere.
In caso contrario oltre confine si sono già cimentati

https://www.automoto.it/news/alfa-romeo-tonale-veloce-con-un-dettaglio-in-piu.html

 

Il mio unico consiglio, è di affidarti ad un professionista serio.
Mi ero informato tempo fà e credo sia possibilissimo, ma non più di 15 mm rispetto al normale assetto.
In più, nel caso della Tonale, il fornitore ufficiale dell'assetto è la Koni, attualmente una delle migliori marche Europee in fatto di tecnologia riguardante i sistemi sospensivi.
In passato, li ho fatti montare in una delle mie bare stradali, con eccellenti risultati.

 

15 mm sarebbero più che sufficienti per me ma bisogna guidarla per un po' e poi decidere. Vedremo in primavera se la moglie apre la borsa

 

Irrilevanti agli occhi in relazione all'altezza totale di un suv da marciapiede cittadino. Risparmia i soldi.

 

Non ne capisco il senso ma ammetto i miei limiti.

 

Te lo ripeto: lascia perdere. Non è la tipologia di auto per questo genere di up secondo me

 

Se proprio vuoi spendere, valuta le sospensioni attive “Dual Stage Valve " con smorzamento a controllo elettronico della Veloce

 

A meno di prendere delle molle ultralow, di base le comuni molle come le Eibach Prokit abbassano di circa 25/30 mm.
Con un coilover molto di più, il limite è la ghiera e il passaruota dell'auto. In ogni caso anche qui di solito si stà su quelle misure, magari su un suv si più osare qualcosa in più, ma oltre i 40/45 mi sa che conviene non andare.

 

Mi sembra un'ottima notizia, e per quel che mi riguarda, mi accontenterei se avesse le prestazioni almeno pari ad una RSQ3

 

Ti accontenti di poco
La mia paura (conoscendo i tuoi gusti) è che, se mai sarà, non sarà solo termica

 

L'importante è che non sia plug-in, anche la RS6 non è solo termica ...

 

Gigi, da quel che ho letto, credo sia una vettura fornita da un preparatore tuning, nella fattispecie Strauli Motorsport, per qualche cliente magari più "esigente".
Nota anche la scritta sulla fiancata.

 

Paura più che fondata

 

Resta il fatto che un SUV con assetto ribassato avrebbe poco senso..... meglio puntare su una SW (se lo spazio interno è indispensabile), una berlina (se servono 4 porte), una coupè o una hatchback.

Insomma, le varie Stelvio Quadrifoglio, BMW X3 M, Audi RSQ3, ecc non mi pare abbiano degli assetti particolarmente ribassati: hanno sospensioni più rigide delle sorelle meno prestazionali, ma restano comunque alte. Altrimenti, a che serve un suv che sfiora il terreno e non può nemmeno salire sul marciapiede?

 

ecco la soluzione

 

Eh sì

 

Ma quando è nella posizione "rasoterra" può anche curvare, o le ruote finirebbero per toccare i passaruota?
Sembra più una posizione da parcheggio, per appoggiarla a terra, un po' come fanno certe rat rod americane....