Additivi Gasolio. Sono utili? Consigli per la preparazione.

Discussione in 'Meccanica ed elettronica BMW' iniziata da thewizard, 13 Settembre 2019.

  1. Giuseppe D.

    Giuseppe D. Presidente Onorario BMW

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    E' da tener presente che l'olio sintetico, rispetto a quello minerale, ha una maggiore resistenza alle alte temperature e dura di più nel tempo.
    Il sintetico, inoltre, lubrifica meglio, in quanto offre una maggiore efficacia ed è in grado di ridurre attriti e resistenze, generando un miglioramento dei consumi della vettura.
    L'olio lubrificante 2 tempi, semi o base sintetica, potrebbe rilasciare depositi di metalli deleteri per gli iniettori, come lo zinco, oltre a produrre depositi nella camera di combustione.
    Ma non solo, l'apparente silenziosità del motore con olio 2 tempi nel gasolio, può essere legata a una combustione più lenta, quindi occhio a non esagerare.
     
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  2. bixiomauri

    bixiomauri Amministratore Delegato BMW

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    Stesso discorso vale se si usa (come consigliato dal "mago") un olio 2T però MARINO,anche se semi-sintetico?
     
  3. Giuseppe D.

    Giuseppe D. Presidente Onorario BMW

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    I semisintetici o basici, non li prendo neanche in considerazione, sono miscugli che rendono il lubrificante solamente più economico, non più performante !

    Potrei consigliare un 2T Marino, ma solamente full sinth.
     
    Ultima modifica: 4 Novembre 2023
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  4. bixiomauri

    bixiomauri Amministratore Delegato BMW

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  5. Giuseppe D.

    Giuseppe D. Presidente Onorario BMW

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    Certamente !
    L'olio 2T nasce dalla ricerca derivante e in modo specifico per l'additivazione, in quanto strutturato per motori a benzina (ed in alcuni sporadici casi anche diesel) prettamente abbisognevoli di lubrificazione a perdere, cioè tramite miscelazione/additivazione.
     
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  6. Giuseppe D.

    Giuseppe D. Presidente Onorario BMW

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    Sè nella scheda tecnica non è mai specificato il 100% sinth o completamente sintetico, è un semi o basico, quindi personalmente non mi sento di consigliarlo.
     
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  7. Mat72

    Mat72 Kartista

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    Mi sono letto le schede di sicurezza di alcuni additivi per la pulizia degli iniettori diesel, sistema di alimentazione e camera di combustione della Liqui Moly, Bardhal e Motul, per vedere cosa contengono.
    La composizione dei Liqui Moly è all' 80% Nafta idrodesolfarata c10-c13 e il resto 2hn.
    Nei Motul è quasi tutto cherosene c11-c14, un po' di Nafta idrodesolfarata, in Bardhal cherosene, Nafta idrodesolfarata e 2ehn.
    Mentre Liqui Moly parla solo di azioni detergenti, Bardhal e Motul sostengono che oltre alla detergenza si ottiene una lubrificazione.
    Non leggo che contengano oli.
    Cos' è che lubrifica nei loro additivi?
    Non riesco a trovare dell' acquaragia che abbia una catena di c10-c13, la trovo solo con c9-c11. Conoscete qualche marca?
     

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  8. nivola

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    From pag.1 by @thewizard ;)
     
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  9. Mat72

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    Acetone e olio lubrificante non ci sono in quegli additivi.
     
  10. Mat72

    Mat72 Kartista

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    Credo di aver trovato al risposta, nelle schede di sicurezza probabilmente non mettono tutti gli ingredienti, ovvero non scrivono il lubrificante. Proprio guardando la scheda di sicurezza del WD40 si legge solo che contiene nafta idrodesolforata e gas, non c' è scritto il lubrificante che invece c' è nel prodotto.
     
  11. bixiomauri

    bixiomauri Amministratore Delegato BMW

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    Probabilmente qualche componente viene tenuto segreto e non di dominio pubblico (se non obbligatorio evidenziarlo,per legge).
     
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  12. Mat72

    Mat72 Kartista

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    Ho una bellissima notiza ragazzi :lol:
    ho trovato la nafta pesante idrotrattata c10-c13, CE 918-481-9, l' ingrediente principale di tutti gli additivi diesel Bardhal Injector Cleaner, Liqui Moly Purge, Liqui Moly System Cleaner, Liqui Moly Super Diesel, Motul Injector Cleaner.
    Si trova nei combustibili per stufe, tipo Zibro.
    Il PETROPUR TOP contiene solo nafta pesante idrotrattata CE 918-481-9.
    Altri della Zibro hanno 75% cherosene c-11-c14 e 25% nafta idrotrattata c10-c13.
    Purtroppo il barattolo più piccolo è da 18 L :mrgreen: e costa 50€.
     

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  13. Mat72

    Mat72 Kartista

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    Opel Insignia CDTI 2.0 4x4 160cv
    Ho trovato un' azienda italiana che vende all' ingrosso ehn, mi è sembrato di capire che lo vende solo alle aziende, bisognerà fare delle ricerche e vedere se ci sono negozi che lo vendano online al dettaglio, ovvero ai clienti privati.

    https://www.greenstar.it/prodotti/automotive-additives/cetane-booster

    Edit: avevo allegato un file sbagliato :mrgreen:
     

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  14. Mat72

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    Hydra Cebo e Hydra 2ehn-99 sono di nuovo reperibili, su ebay, li spediscono direttamente dal Regno Unito.

    Link Cebo

    Link 2Ehn-99

    Screenshot_2023-11-13-00-38-01-315_org.mozilla.firefox.jpg

    Screenshot_2023-11-13-00-43-09-879_org.mozilla.firefox.jpg
     
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  15. tony6Cilindri

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  16. nivola

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    La rossa NON contiene lubrificante.
    Quella arancione, invece, si. Infatti costa un pò di più dell'altro.
    Ergo, se vuoi usarlo direttamente e solo (senza aggiungere acetone ed olio, ad esempio) conviene il CEBO (CEtane BOoster etichetta arancione, già lubrificato).
    Altrimenti, puoi anche usare "l'etichetta rossa" (se devi aggiungere gli altri "ingredienti"). ;)
     
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  17. tony6Cilindri

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    grazie :) e rossa sia :mrgreen:
     
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  18. tony6Cilindri

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    come non detto...
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  19. nivola

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    Ecco!! :cry2:cry2#-o](*,)
    E niente...bisogna aspettare e vedere se dovesse ritornare disponibile sulla piattaforma di vendita del Pelatone che era l'unica che lo vendeva, per il suo tramite, con spese di spedizione irrisorie o, addirittura, esenti. Chissà.....
     
  20. bixiomauri

    bixiomauri Amministratore Delegato BMW

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