Ufficiale: Alfa Romeo Tonale | prime impressioni, opinioni, pareri, foto, immagini

Deduco che ci vedremo prima di capodanno

 

Il confronto con gli altri modelli l'hai tirato fuori tu.
A me, onestamente, importa meno di te di quanto possa pesare la Tonale e ancor meno di quanto pesino le dirette concorrenti.
Però, se devo farmi un'idea sul peso di una vettura prendo la misurazione (alla bilancia) fatta da qualcuno super partes e non quanto scritto sul libretto.
Idem per quanto riguarda i consumi.
E poiché questo è il thread della Tonale, non vedo perchè certi argomenti non dovrebbero essere approfonditi: un'informazione corretta potrà aiutare tutti quelli che fossero interessati al potenziale acquisto.

 

A te e famiglia.

 

Mi fa piacere che porti ad esempio una delle auto che ho avuto modo di testare (seppur da passeggero), con un mio amico in autostrada ai 140 km/h tachimetrici eravamo ai 15 km/l scarsi, senza tirarle il collo, credo che tenendo giù il gas, nonostante sia un cadavere di auto, difficilmente si potrebbe far meglio dei 10 km/l, in città (a Roma), è sui 21-22 km/l. Motoristicamente imbarazzante, solo in città potrebbe reggere il confronto con un equivalente diesel (tipo 1.6 mjet FCA)

 

Scusate ma scopriamo l'acqua calda.
Un motore da 160 CV sebbene MHEV su 1500 kg fa quello che può. Non può fare i 25 al litro di una Yaris che di cavalli ne ha 115 CV (ora 130...) ed ha tutta una architettura implementata ai consumi urbani.
La mia stessa sportage ha 231 CV picco, pesa 1600 kg ed ho una media alla pompa di 17 km/l.
Mi sta benissimo.
Ma se la porto in autostrada mi fa i 12 al litro, in città arriva a 21.
Dipende da tante cose, da tanti fattori esterni che non sono controllabili.
Un Tonale comunque con 160 CV dinamicamente è una spanna sopra al mio Sportage (e vorrei ben dire) sebbene sia una Compass vestita a festa. (a sua volta una Giulietta, allargata, allungata, tagliata, ricucita ) Quindi non stiamo a fare un confronto con tutto il mondo circolante.

 

A me sembrava abbastanza scontato quel che dici, ma il post di @Giuseppe D. sosteneva che tirando il collo non scende sotto i 20 km/l, mentre per la mia esperienza, è scesa anche senza tirare il collo, a meno che non consideriate i 140 km/h tachimetrici autostradali un "tirare il collo". Credo che se l'avessi guidata io, tirandole il collo che si deve, non saremmo andati sopra i 10 km/l.
Ovviamente, ognuno compra quel che vuole, da qui a sostenere che sia la migliore scelta per ogni utilizzo, a mio avviso di strada ne passa parecchia.

 

Breve recap:
- la SF90 non fosse ibrida sarebbe una merda
- gigi non sa quanto costa la benzina
- la tonale in autostrada fa 30 km/l
Altro?

 

il 1.5 MHEV da 160 CV tirandole il collo mai sotto i 20? Forse intendeva 20 litri/100 km. Ossia un rispettabilissimo 8 al litro se ci si da giù pesante.
Tanto durerà poco, sarà sostituito dal 1.2 PSA-Stellantis e dal nuovo EP6 1.6 (sempre derivazione PSA) anche se lo stanno facendo girare con gli e-Fuel.
Molto carino invece sarà il KID.

 

Considerando che ha la stessa massa della Tonale e che il solo V8 endotermico sviluppa 780 cavalli, fosse anche priva della componente elettrica, sarebbe comunque una bomba.
Quanto ai consumi, però, sarei proprio curioso di sapere se qualche possessore riesca effettivamente ad ottenere una media di 16,4Km/L, come dichiarato dalla casa.... anche se, diversamente da chi acquista utilitarie e ibride compatte, immagino che nessun proprietario di Ferrari stia lì a far i calcoli alla pompa e a preoccuparsi se invece di 16 per litro la media effettiva sia sotto ai 10.

 

Mi pare che @tretrecinque si riferisse a qualche piccola Toyota "Full Hybrid" e non alla Tonale MHEV da 160cv.
Comunque, ci stai dicendo che prossimamente la cilindrata scenderà ancora? O quello riguarda la Plug In, mentre la MHEV salirà a 1.600cc?

Cosa sarebbe il KID?

 

Ti consiglio con affetto di vivere nell'ignoranza di questa cosa.

 

Dici ci sia da preoccuparsi?

A me ricordava KITT (Knight Industries Two Thousand), la prima IA su ruote

 

È per stomaci forti. Non googlate Alfa+Kid per preservare il vostro attuale stato di salute.

 

Come giustamente osservato da @Sam_Cooper, si parlava della Yaris Hybrid

 

Ah sì, Yaris tirandole il collo non scende sotto i 15 al litro.
Comunque non è che scenderà di cilindrata il motore, sarà proprio un altro.

 

Base CPM - Ossia gemella di Avenger, 600, 2008, etc etc
Motori 1.2 PSA Turbo con cambio 8 marce MHEV
Motore elettrico BEV da 220 CV per la Q4

 

Prima che qualcuno dica che è suscettibile di modifiche, sappia che il progetto è congelato da tempo e come la vedete è deliberata per l'anno prossimo.

Da leccarsi i baffi.

 

Ho "scoperto" che ogni possessore Toyota ha un account MT Toyota con un app dedicata.
Estrapolo i dati dell'auto dello zio di mia moglie e conto di postarli al più presto.

 

Sè ho letto bene, il termico sarà sempre quello, ma con un aumento della compressione.
Il motore elettrico invece sarà potenziato.

 

Dici Yaris 115 vs Yaris 130 CV?
Sì. Hai letto bene.