Ufficiale: Alfa Romeo Tonale | prime impressioni, opinioni, pareri, foto, immagini

Se è vero che nel contratto si parla in maniera generica di un pacchetto, é anche vero che una sua modifica comporta una variazione di codice d’ordine. Prendi il listino ufficiale e verifichi il contenuto dei rispettivi codici. Subito dopo si apre eventualmente il contenzioso

 

Debutto in Cina della Tonale...

https://www.clubalfa.it/471475-alfa-romeo-tonale-arriva-finalmente-in-cina

 

Anche lì con l'Hurricane (2.000cc endotermico) che equipaggia la Hornet. In pratica i cinesi ci rifilano le loro elettriche, ma si prendono le nostre endotermiche

 

Si prendono... Vediamo

 

Di sicuro però non vogliono quella ibrida col motorino del tagliaerba, dato che si sono ben guardati dal proporgliela.

 

Ma le ibride fanno cagare

 

Ma voi le denigrate perché le avete e le usate tutti giorni oppure per partito preso?

 

Ha parlato chi non ha neppure la macchina: sicuramente attendibile come giudizio

 

Le ibride fanno cagare perché come dimostrato in tutte le prove e dall'esperienza degli utenti i consumi dei cicli standard sono lontanissimi dai consumi reali instillando forte il dubbio che le ibride siano così tanto presenti nelle gamme solo perché abbattono i consumi medi dei marchi automobilistici

 

Ma certo: infatti la SF90 si compra per i consumi.

 

Asdrubale

 

Saranno sicuramente gli ultimi ad aderire a dei trattati che limitano le emissioni serra, quindi lì il mercato è ancora molto florido.

 

In Cina un'auto su 4 venduta è full Electric.
https://insideevs.it/news/686106/vendite-auto-elettriche-cina-luglio-2023/
https://insideevs.it/news/680557/vendite-auto-elettriche-cina-giugno-2023/

 

Alcune elettriche costruite in Cina, sono molto attrattive e tecnologicamente avanzate...
https://it.motor1.com/news/685591/avatr-notizie-nuovo-marchio-cinese/

Le elettriche occidentali avranno vita dura nel cercare di contrastare questi prodotti, anche sè i dazi saranno realmente pressanti.

 

Più che un dubbio è la verità. E ancor più che ad abbattere i consumi medi servono ad abbattere le quote di CO2 di ciascun brand.

 

Io penso che, utilità o meno, se esistono prescrizioni normative le case automobilistiche non possono/potranno che adeguarsi. Ci credono? Penso di no ma se la strada è tracciata non vedo perché dovrebbero deliberatamente prendere una direzione antitetica. Per fare un favore ai nostalgici? Non penso che la stupidità appartenga al mondo del business

 

Stiamo dicendo una cosa diversa, cioè che le case automobilistiche giocano con le normative e le aggirano. Legalmente (ibride plugin inutili) e illegalmente (con i software tarocchi).

 

Non credo si tratti di software tarocchi, ma solo di criteri di omologazione che non misurano adeguatamente i consumi delle ibride.
Se, ad esempio, le simulazioni si svolgono sempre e solo con batteria carica e per massimo 50/100Km è inevitabile che una ibrida plug in sembri avere consumi di combustibile fossile quasi nulli e conseguentemente anche emissioni quasi nulle.

 

Parlavo degli scandali Volkswagen e FCA in quel caso

 

Ma cosa stai dicendo? Software tarocchi? Non è che perchè in passato ci sono stati scandali certificati tutte le case sono solite fare truffe

Perchè sulle vetture termiche i parametri sono realistici?
Capisco voler fare una campagna che osteggia l'elettrico ma ritengo che, pur condividendo il tuo pensiero, questo tipo di attacco sia molto debole