BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Strano e incomprensibile ticchettio

Da oggi sento provenire frontalmente, durante la guida ma solo a certe condizioni che poi elenco, uno strano e ripetuto toc che alle volte è affiancato da un altro rumore più metallico ma sempre di battito ripetuto.
Dunque, quando lo rilevo:
- lieve accelerazione, appena sfiorando l'acceleratore
- al rilascio dell'acceleratore, sparisce
- ad ogni regime di giri del motore
- ad ogni velocità
- con la marcia innestata ( drive o sport non cambia)
- senza marcia ma sia da fermo sia in movimento, quindi in folle, accelerando non si verifica
- aprendo il cofano e motore acceso non si verifica

Da diventare matti. chiaramente nessuna anomalia rilevata dal sistema di bordo.
Che pensare?

 

Sto pensando ad organizzare la cosa: io al volante? Mia moglie dovrebbe capire il problema... Lei al volante, io potrei arrivare a capire il problema ma temo di restare steso e lei vedova.in questo caso, ricordate che vi ho voluto bene

 

Credo una delle condizioni perché si verifichi è la temperatura del motore. Stamattina non ha raggiunto i 100°C come ieri e il rumore non s'è sentito . Però da fermo, a cofano aperto e subito dopo avere spento il motore ho sentito qualcosa che girando spalettava, lato opposto alla turbina, quindi anteriore sinistro.

 

Oggi no

 

Che ansia attendendo il resto del messaggio

 

ci avevo pensato, l'auto ha 178000 km e su una E39 di qualche anno fa successe ma all'improvviso, in autostrada, però senza rumori premonitori.
Credo dovrebbe fare lo stesso rumore anche senza marcia innestata, la pompa lavora sempre. Punterei al cambio automatico o alla trasmissione in generale.

 

Indizio dove operare? Sono lontano da casa e non vorrei restare bloccato sotto gli improperi della dolce metà

 

Un rumore molto simile, come scrivevo prima, si verifica appena spento il motore e per alcuni secondi. Proviene da sotto la copertura in plastica , dove c'è il tappo dell'olio. Se è lì la valvola a farfalla, non ho attrezzi per toglierlo. Domani andrò dal meccanico. Ma qual'é il motivo del rumore? Rottura di qualcosa?

 

Maledizione, EGR ancora lei? Già due richiami e relative sostituzioni.

 

Percorsi ora 50km e nessun rumore. Sempre più strano, ora delle due una: o si sta verificando il tipico caso che solo il proprietario sente strani rumori e il meccanico no oppure la notoria caratteristica di auto rigenerazione di BMW ha fatto sì che il problema si risolvesse da solo.

 

Ma tutto questo non dovrebbe dare in accelerazione qualche calo di potenza? Una volta guidai una Opel Astra con EGR da sistemare e in salita era da spingere