2035-Ban motori endotermici

E ti pare poco!

 

Nono, altrimenti non ne terrei due a non fare una cippa.
Pero' da li a dire che hanno un senso o che le sfrutto o che sento la necessita' di spendere il 20% in piu' per mettere la benzina di lusso, ce ne passa.

 

Mi piace credere che il miglior rendimento della 100 ottani possa annullare la differenza di prezzo.

 

A me piace credere che quando il costruttore dell'auto nelle specifiche indica un carburante consigliato, lo faccia perchè c'è una ragione specifica, quindi posto anche che l'utilizzo della benzina con più ottani faccia effetto placebo sul proprietario del veicolo, perchè non rispettare le indicazioni del costruttore?

 

A me non servono le optimum performance. Mi servirebbe un optimum driver
Quindi...

AM


MOG

 

Le specifiche tecniche della mia dicono questo:

 

Qui è più esplicito, promettendo risparmi placebi. (BMW M1000R)

 

minuto 9!

 

718 spyder 98 RON, non nominata la 95

 

CVD.

 

M performance cos'e', tipo le CSL?

 

no, sono le M dei poveri, come la mia.

 

Ah quindi non devi andare sotto la 91 ottani per non avere danni al motore.
Ma si trova ancora in qualche paese? E' la vecchia "normale" rossa?

 

Credo non sia più prodotta neanche.

 

E' la tua ?

 

La vecchia super aveva 98 ottani, la vecchia normale era 85 ottani.
91 ottani sarà ancora disponibile in qualche paese ma in Italia non c'è mai stata, a mia memoria.

 

Che figata, non lo sapevo!

 

Da ragazzino leggevo sempre quei numeretti sulla colonnina del distributore, ma nessuno mi sapeva dire esattamente cosa fossero, neanche il benzinaio
Il dilemma mi fù chiarito dal mio professore di applicazioni tecniche.

 

Io ricordo che nei primi anni 70 mio padre e mio nonno facevano il mix 50/50 per "tenere pulito" il motore.