2035-Ban motori endotermici

Capisco, non conoscevo questo produttore.
A quanto pare è molto importante, ma non opera quì da noi.

 

aveva.. omv è uscito da un bel po' dal mercato italiano

 

Urca, avevo notato che molte erano diventate SMP, ma pensavo fossero normali cambi di gestione.
Da quanto è uscito dall’Italia?

 

2009/2010

 

Allora devo essermeli sognati

 

Qui in Germania c'è anche la 102 da Aral. L'ho provata una volta sulla BMW e la differenza con la 95 si sentiva eccome.
Ma essendo io con il braccino al distributore, metto sempre la 95. Pure sulla Cupra mettevo la 95 (la e10 tra l'altro, che costa meno)

 

Io metto la 100 ottani anche sulla Citroen C1 che uso per andare a lavorare

 

Ma la SMP come distribuzione attualmente è conveniente o al pari delle maggiori case produttrici ?

 

Di marchi strani ce ne sono parecchi in zona. Diciamo che fino a prima di quella genialata dell'obbligo di pubblicare il prezzo medio regionale, molti di questi (tra cui SMP) avevano prezzi sotto alla media.
Oggi noto che sono più o meno tutti allineati.
Giusto ieri, però, sono passato davanti ad un Jet+ e aveva sia diesel che benzina a meno di 1,8€/L quando invece la media è 1,879

 

A Bergamo ci sono i Q8 Easy e gli IP (con Optimo) in città con prezzi sotto la media, poco sopra 1.8, le pompe bianche appena fuori città ancora più giù.
Qui l'obbligo di esposizione della media non ha avuto impatti negativi, anzi sembra essere utilizzato per attirare la clientela.

 

Qui il miglior prezzo lo stanno facendo AGIP e qualche pompa bianca locale, 1.72€/L, ma un pò tutti tranne qualche esoso, cercano di allinearsi alla media che è 1,78€/L.

 

Neanche quì da me, anzi...

 

ultimamente faccio il gasolio optimo di IP anche perche' hanno una bella app per la fatturazione/pagamento.......ed il gasolio dovrebbe essere premium,almeno cosi pubblicizzano loro.......

anche eni ha una bella app,con addirittura possibilità di inseire paypal come metodo di pagamento

non posso dire altrettanto della app Q8........ho anche provato ma non funziona bene

 

Personalmente non ho tutta questa fiducia nelle versioni "premium" dei vari carburanti. Di solito cerco di fare il pieno nelle pompe in cui costa meno ed evito di farmi rapinare dai soliti esosi in autostrada.
Avessi un'auto a benzina farei lo stesso e andrei di RON95 al minor costo possibile.
Quando avevo la 320ci ho provato qualche volta un carburante a maggior numero di ottani, ma cambiava poco o niente: polmone era e polmone rimaneva.
Ricordo invece che, molti anni fa, ebbi una Corsa 16 valvole (non ho idea di quale fosse la versione e relativa motorizzazioni) come auto sostitutiva per un po' e se invece della benzina normale usavo la Shell V-Power la differenza si sentiva, eccome. Era un motorino simpatico perchè girava senza problemi fino a 7.000 giri ed oltre.

Comunque, tornando a parlare di batterie a stato solido, se entro qualche anno dovessero arrivare sul mercato auto elettriche capaci di ricaricarsi in minuti invece di ore, sarò ben felice di passare alla nuova formula. Fino ad allora, continuerò a prediligere la nafta e ripudiare sia le BEV che le Ibride.

 

ecco tieni conto che IP costa anche poco ….

 

Se non faccio la 100 ottani perdo 20 cavalli.

 

Io l’90% del tempo lascerei volentieri 300cv in garage, se mi facesse consumare meno. Tanto non li uso.

 

Io non ho modo di contarli e, come te, la maggior parte delle volte non li uso o comunque me ne bastano meno. Oltretutto non ho nemmeno una vettura con vocazione sportiva: avessi una M4 magari mi preoccuperei di avere tutti i cavalli, ma col cassone cambia poco.

 

Credo nei non usarne mai o più di cento tranne quando vado come un pirla (peraltro senza nessun vantaggio misurabile concretamente se non il mio sollazzo ).

 

Nei motori predisposti alla benzina con più ottani ci dovrebbe anche essere una riduzione di consumi, a patto di non voler sempre chiamare tutti i cavalli all'appello.