2035-Ban motori endotermici

In pratica, a batteria scarica il consumo può oscillare tra 20Km/L e 3,5Km/L…… una forbice assurda!

 

A me non stupisce che un cassonetto lanciato a bomba faccia i 3.5. Mi domando il senso di usarlo così. Ho fatto io i 4.5 tornando a Milano da Brescia con la Yaris del 2006 di mamma con il 1.3 (credo) da 90cv. La volta che mettono un qualche controllo sulla brebemi mi strappano la patente e, per solidarietà, strappano anche quella della moglie e di mia mamma.

 

Il punto però è che questa scelta di downsizing motoristico ha come scopo primario quella di ridurre le emissioni, nonché i consumi.
Ma questo si verifica solo (lo stiamo appurando) se hai il piede leggero, ti muovi prevalentemente su percorsi cittadini e (se plug in) ricarichi puntualmente la batteria. Tutte cose che l'acquirente qualunque difficilmente valuta correttamente, salvo poi accorgersene alla prima gita fuori porta.
Ed inoltre mi domando: a velocità autostradale, emette più CO2 un 1.3 sovralimentato o un pacioso naftone che viaggia ad un regime ben più basso?

Non credo che quel consumo sia stato ottenuto necessariamente spingendo a tavoletta in autostrada. Tanto più che con quelle motorizzazioni non è che riesci ad andare tanto forte (con la Prius a tavoletta non sono riuscito a superare i 176Kmh).

In ogni caso l'esperienza della mia compagna (che sicuramente non ha provato a schiacciare a tavoletta) è la conferma che se compri un suv ibrido plug in devi usarlo prevalentemente in città e ricaricare costantemente la batteria per non vanificare tutto alla prima gita autostradale. Se per fare 120Km consumi mezzo serbatoio che senso ha sentirsi ecologici quando utilizzi il suv per andare a fare la spesa vicino a casa?

 

Come lo si raggiunge se gli altri valori misurati sono questi?

La Yaris di mamma i 4.5 li ha fatti dopoi una 40ina di km a 187km/h di tachimetro.

 

Non ne ho idea: chiedilo a chi ha compiuto le misurazioni.
Io mi fido solo delle rilevazioni effettive alla pompa, non di quello che indica il CDB in modalità istantanea.

 

Toyota – Akio Toyoda: “Finalmente la gente sta aprendo gli occhi” sulle auto elettriche (msn.com)

altre fake news .....un mondo distorto........

 

Non so nelle altre auto, ma nella yaris c'e' un tastino magico che permette di resettare il consumo medio, quindi una volta messa a bomba, schiacciandolo, si scopre quanto consuma di media tenendola a bomba.
Magari c'e' anche sull'aston ma non so dove sia. Sulla morgan non c'e' di sicuro, ma quella non consuma una cippa. Mi dimentico dell'ultima volta in cui ho fatto il pieno, quando arrivo a dover fare il successivo.

 

Si basa sulla medesima rilevazione del consumo istantaneo e non è affatto detto che coincida con quello effettivo. Magari nelle Toyota è perfettamente calibrato, ma ti posso garantire che in altre auto non è così.

 

cmq attraverso i menu' segreti si puo' modificare fino a renderlo pressoche' perfetto......tenendo conto del consumo rilevato da pompa a pompa.......almeno sulle bmw si fa anche abbastanza facilmente con la procedura apposita

 

Questo e' interessante. Anche perche' Koji Sato (che ha preso il posto di Akio Toyoda come CEO) nella stessa occasione mediatica ha detto l'opposto. Qui la versione integrale del discorso, senza la manipolazione dei poteri fortih che @Mvagusta giustamente teme.
https://global.toyota/en/newsroom/corporate/39894404.html

 

io continuo a domandarmi che senso ha produrre dei furgonati ibridi da usare in città (che ne sono ormai piene) venduti come la soluzione al problema Pesanti e con motori minuscoli è normale che consumino come dei V8 biturbo

A proposito di consumi autostradali, M57D25 (6 cilindri turbo) media di 20 km/lt e M47TUD20 tra 20 e 25km/lt, altro che ibride...

 

Esatto. Servisse solo a lavare le coscienze (https://www.hdblog.it/indossabili/articoli/n575016/apple-watch-carbon-neutral-europa-divieto-perche/), potrei anche soprassedere, ma più di qualcuno ci crede veramente che quella sia la soluzione e che tutto questo sia progresso.

 

evidentemente,se fosse vero,non sono sulla stessa linea......solo che uno dei due di cognome fa Toyoda......

 

proprio l'altro giorno parlavo con un collega di un'altra collega (gioco di parole) che aveva detto di aver appena comprato una Rav4 ibrida da 40 mila euri per me equivale a buttare i soldi, piuttosto li spendo in escort e champagne....

 

l'ha appena presa anche un mio ex collega che fa il commerciale......per altro attesa un anno più o meno........vedremo come si troverà.....

 

Non lo e'. Sono i poteri fortih ke te lo voliono far kredere! NN ci kascare

 

A me comunque pare che in Toyota non abbiano le idee molto chiare (e forse nemmeno in Volkswagen).
Per anni hanno puntato tutto sull'ibrido, schifando il full electric e sostenendo fino all'ultimo che il futuro poteva essere solo ibrido (benzina+elettrico) o ad idrogeno. Ora però se ne escono con le full electric e rilasciano dichiarazioni contrastanti (per mezzo di persone diverse) a poca distanza di tempo.
Non ci sono più i giapponesi di una volta.

 

infatti immaginavo

cmq PER ME,la Toyota e' questa......land cruiser 3000 diesel,280mila km ,bosco di faggi .....scusate le foto(paura di ribaltarmi),ho anche video ma non riesco a metterlo.....

 

Come per me Jeep è solo Wrangler o Cherokee, rigorosamente con motorizzazione endotermica della giusta cilindrata e trazione integrale "vera" (non quella cagata del 4xe).

 

oh e bravo che l'hai detto.........e' una cagata quella minchiata da pista delle polistyl.........figa diciamo la verità.......

@Ale_72 quei fotogrammi provengono da un video che ho fatto quel giorno del raduno morgan proprio a pochi km da li......ristorante "i panigacci" scelto dal morgan club quest'anno..........le morgan mi perseguitano