BMW Serie 3 G20 Configurazione 320D X Drive MSport

Ciao, benvenuto e complimenti per l'acquisto :-)

Per mia opinione, visto che macini tanti km all'anno, andrei sui cerchi 18" con gomme non Runflat, di un buon rapporto di spalla tipo 50, per questioni di confort e rumorosità al rotolamento durante i viaggi

 

Ciao avendo l’adattivo anche con i 19 viaggi bene. Comunque auto completa.

 

Anche io con i 19 e le adattative trovo l'auto molto confortevole. Per il comfort acustico ti consiglio i vetri ad isolamento acustico, sono davvero efficaci. Trovo utile, ma non indispensabile, anche il comfort access system.
Ah...importante visto che viaggi molto: per me assolutamente indispensabile il supporto lombare regolabile. Non so se ora sia di serie, io avevo dovuto inserirlo tra gli optional.
Last but not least: il dravit grey per me è spettacolare (ma sono di parte)

 

ciao, benvenuto.
Ma perchè non togli l'Xdrive che pesa, alza l'assetto di quasi 10mm e toglie pure un po' di divertimento?
Faccio 50/60.000 km/anno e finora non ne ho mai sentito minimamente la mancanza, anzi...
con i 2k e passa di differenza ti prendi vetri acustici (un must!), supporto lombare e fianchetti regolabili (altri due supermust), e pure qualcosa altro (che so? l'hk cosi poi eviti di mettere mano all'impianto o il PAP che te lo ripaghi alla prima strisciata evitata)...
e ti tieni i cerchi da 19" che ci stanno molto meglio (ma io sono di parte: i pollici non sono mai abbastanza... )

 

I 19 non RF credo abbiano pneumatici "sportivi", che visto il tuo chilometraggio non so quanto siano consigliabili.
Comunque io sto con @KillerKhan...19!

 

must assoluto, cambiano la qualità della vita a bordo... apri il vetro e dici "cazzo è sto casino??"

ovviamente la 2

il 19" Performance (non RF) è un cerchio forgiato!
metti il 19" standard RF (che è fuso e non forgiato) e al primo cambio ti fai montare dal service pneumatici non RF decenti (e ce ne sono!!)

 

Sono d’accordo con tutto quello che ti hanno suggerito tranne che voto Dravit gray e cerchio da 18. Il disegno del cerchio da 18 è molto bello e cosa importante non hai i runflat

 

è una questione di hump (la forma del bordo interno del cerchio, quello dove lavora il tallonamento del pneumatico): H2 è quello classico, EH2 (extended hump) è quello RF, più curvo (diciamo) per evitare di stallonare a gomma sgonfia.
Però poi nel tempo i costruttori di pneumatici hanno fatto uscire prodotti più performanti e i progettisti di cerchi hanno diminuito le differenze fra H2 e EH2... oggi puoi montare pneumatici RF sia su H2 che EH2.
Il contrario (ovvero pneumatici non RF su cerchi EH2), invece, non è mai stato un problema: avevi una caratteristica più performante (anti stallonamento) di nessuna utilità su un pneumatico non RF ma neanche di alcun danno.

 

con la shadow line estesa i jet black monocolore sono perfettamente in tune... non hai niente color metallo lucido, cosa c'entrano i cerchi diamantati?
Inoltre con il cerchio più grande e tutto nero, risaltano molto di più dischi e pinze

 

Black tutta la vita, ma so anche che il cerchio nero deve piacere, ho amici che non li sopportano mai e in nessun accostamento.

 

beh, c'era anche chi prendeva la versione luxury con tutte le cromature intorno tipo Fiat 1500...