Ciao a tutti, uso la BMW 530xd solo saltuariamente da quando giro con l'OPEL AMPERA, ma già tempo fa mi ero accorto che la macchina spingeva sempre meno. Ora che era dal meccanico gli ho detto di controllare la turbina e mi ha riferito che c'è la "farfalla" andata e potrebbe esserci qualcosa anche nel turbo, visto dagli errori della diagnostica. Intanto mi ha detto di recuperare il pezzo della foto che dovrebbe essere la farfalla. Mi potete confermare e dirmi che pezzo o codice devo cercare. Secondo il meccanico se ordina lui l'originale siamo al oltre 300 Euro !
Certo che se questi sono i post del presidente onorario posso capire che fine abbia fatto il forum. Spero di vendere al più presto la BMW e sono contento di essere passato all' elettrico.
Che tipo serioso che sei, ma nella vita non scherzi mai? Se il meccanico ha il categorico fattelo dare e vedi se su internet trovi qualcosa a meno , altrimenti vai su realom con il tuo Vin e trovalo. Buona giornata P.s. poi da quello che vedo iscritto dal 2007 solo 117 messaggi non è che poi lo frequenti tanto il forum aribuona giornata
Chi va sui forum esclusivamente per avere soluzioni rapide ed efficaci (ed economiche) quando ha problemi denota classicamente questi sintomi ... Fosse un servizio a pagamento...
Esatto non lo volevo scrivere ma non è il solo che pensa che il forum sia la panacea per risolvere i propri problemi per altro a distanza
Da una rapida ricerca credo che bmw lo venda insieme alla turbina e non ce l'ha neanche autodoc. Onde evitare di prendere un pezzo sbagliato ti conviene far leggere il codice. Essendo Pierburg, quindi produttore noto, dovresti riuscire a trovarlo.
Il meccanico mi diceva che per leggere il codice deve smontarlo... Dirò di procedere in tal senso. grazie
Perchè i forum a cosa servono, se non aiutarsi l'un l'altro in base alle proprie esperienze e conoscenze ?
Io cambierei meccanico, un meccanico bravo dovrebbe essere capace di trovare il codice dei ricambi senza dover smontare nulla I cataloghi delle parti di ricambio per cosa li hanno fatti a fare?
Ma mostrare insofferenza per un post scherzoso, caratteristica dei forum che rendono piacevole spenderci un po' di tempo, non è il miglior atteggiamento per stare in una comunità, quale è un forum, ma più l'attesa di aver fatto una richiesta ad uno sportello e pretendere una risposta esauriente e concisa alle proprie problematiche. Fino a scrivere robe come quella qui riportata a proposito di vendere l'auto per colpa delle risposte sul forum ...
Altolà. Siccome parlavi di turbo avevo capito che ti servisse l'attuatore. Riguardando le tue foto ho compreso che ti serve il corpo farfallato. https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=NM71-EUR-02-2005-E60-BMW-530xd&diagId=11_3869 Pezzo nr 3 throttle. https://m.auto-doc.it/pierburg/7011569
In effetti il meccanico diceva che siccome il corpo farfallato è andato, è comunque da sostituire e quindi di cercare quello, poi se ci sono problemi anche con l'attuatore del turbo quello era un altro paio di maniche. Ma da come ho intuito non penso riesca a dedurre quale dei due componenti sia il vero responsabile della mancata azione del turbo.
Posso accettare un post scherzoso ma corroborato anche da una risposta adeguata alla domanda e non solo da un immagine buttata li. Per la questione vendita auto (è già più di 6 mesi che l'ho messa in vendita), non è che era riferito puramente alle eventuali mancate risposte del forum, ma più dai numerosi problemi che sto avendo negli ultimi tempi.
Corpo farfallato sostituito con quello consigliato, di marca Pierburg (220 euro contro altri 160-170 euro), ma penso di essere andato sul sicuro. Il meccanico dice che ora anche l'attuatore del turbo non da più errori nel diagnostico, ma la macchina non spinge comunque. Cosa altro potrebbe essere ?
Cari BMWisti, nella mia 525d 2004 con 295kkm, appena sfappata e con egr esclusa, non va più il turbo. No fumi, rumori nè puzze strane. Prima andava benissimo. Idee? (sensori?) grazie
