Additivi Gasolio. Sono utili? Consigli per la preparazione.

Se è cosi è strategia di marketing.
Allora...che se lo bevano il loro cetano!

 

Io non vorrei che il problema della spedizione sia legato alla tossicità del prodotto.

 

Ciao @tony6Cilindri, scusami vorrei chiederti che tipo di olio marino hai preso da bep's. Quelli che ho visto sul sito sono marini 2t ma non sintetici.

 

alla fine ho preso il motul 2T sintetico perchè il marino non c’era

 

C'è scritto sintetico pure su quello che prendo in ferramenta per il decespugliatore che ho voluto rigorosamente 2T

 

In realtà lo penso pure io. Di solito guardo la scheda tecnica e leggo la viscosità a 40° per farmi un' idea sulla fluidità dell'olio. Tra semisintetico e sintetico non ci sono molte differenze ma onestamente non so se quel valore è sufficiente per capire l'efficienza di un olio. A volte ho trovato degli oli sintetici meno fluidi di oli semisintetici ma ho pensato che probabilmente ci sono caratteristiche del sintetico che non conosco

 

Ho modificato l'intruglio aggiungendo lo 0.8% di diluente nitro antinebbia e devo dire che dopo 500km l'auto sembra piu' reattiva e pronta, meno ruvida a minimo, consumi identici, vedremo con il tempo...

 

Ho tutto:
-acetone puro
-WD40
-olio 2T

prima miscela già pronta per il furgone di mio padre (70lt common rail)
0,185% acetone + 0,2% olio + 0,2% 2-EHN e/o 0,5% WD40;
Acetone 129,5ml + Olio 140ml + WD40 350ml

stasera lo metto anche nella 525tds (70lt precamera)
0,2% acetone + 0,1% olio + 0,2% 2-EHN e/o 0,5% WD40;
Acetone 140ml + Olio 70ml + WD40 350ml

vi dirò a breve le prime impressioni

 

so d'esser parzialmente OT, ma pongo egualmente il mio questito, trattqandosi d'additivazione casalinga, anche se riguardante la benzina anzichè il gasolio.

avendo esigenza di alimentare un motore vetusto concepito per l'utilizzo di benzina con piombo, avente valore ottanico non inferiore a 98, debbo in pratica additivare gli odierni carburanti disponibili alla pompa al fine di ottenerne uno con entrambe le caratteritiche elencate di seguito:
ottenere il valore ottanico di 98 o più
e sortire anche la lubricità che al tempo era fornita dal piombo.

la mia idea (supportata anche da altri) è la seguente:

rifornirsi con benzina 100 ottani, e miscelare una piccola quantità di olio sintetico per motori 2 tempi.

il cruccio è Quanto olio?

servirebbe una tabella o un calcolo da dove evincere quanto una tal percentuale d'olio sortisca una determinata diminuzione del valore ottanico.

anche per valutare se la strada è fattibile.

gli additivi in commercio non mi consentono di "carpirne" la formulazione.

ho pensato quindi, credo giustamente, di porre il quesito in qs sede, ove si tratta appunto di additivazioni fai da te con gran doviza di spiegazioni e dati.

un ringraziamento anticipato dunque a chi eventualmente interverrà.
marco

 

La Giulietta esige una bella bevuta .
Purtroppo non ho consigli da darti.

 

ah ahh! se capiti qui volentieri!

per il momento mi accontenterò di quel che beve lei... (diciamo che non è certo astemia; anzi..)

 

Insomma vuoi andare a miscela come i 2 tempi?

 

assolutamente no.
proprio per questo mi servirebbe una tabella da cui dedurre quanto olio determina una diminuzione del valore ottanico.

come spiegato all'inizio del post del resto..

 

A parte la mia battuta mi ricordo di aver parlato con degli appassionati ad una mostra di auto storiche e mi sembra che usassero benzina a 100 ottani e un additivo a base di fosforo e potassio. Comunque prova a cercare in qualche forum dedicato alle auto d'epoca

 

Post doppio

 

fosforo e potassio. Grazie.