BMW Serie 1 F40 Eni Diesel+ e Eni HVOlution, ne vale la pena?

Discussion in 'Tecnica motoristica' started by Segar, Feb 22, 2022.

  1. nivola

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    [​IMG]:haha

    Scherzo, naturalmente...altrimenti sarei già esploso da tempo!!:mrgreen:
    Ad ogni modo, proprio poche ore fa, ho sentito la pubblicità della promozione per radio....Eic' volution....lo pronunZiano proprio in inglese...così, solo per dovere di informazione :mrgreen::drinking:
     
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  2. nivola

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    @Lucida04 hai "creato" un bel Diesel+ solo un pò più performante!! :mrgreen:=D>
     
  3. Mvagusta

    Mvagusta Presidente Onorario BMW

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    Quindi voi fate hvo anche in motori che in teoria non potrebbero usarlo :-)
    Va beh proverò anch’io ….mezzo e mezzo ?
     
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  4. nivola

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  5. Lucida04

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    hvo costava 10 cent meno del gasolio normale appena finito il pieno lo provo puro
     
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  6. Lucida04

    Lucida04 Presidente Onorario BMW

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    il mio lo può usare, c'è scritto sul libretto uso&manutenzione
     
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  7. Tennic

    Tennic Presidente Onorario BMW

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    Ricorda che l'HVOlution ha un potere calorifico inferiore (ed una densità inferiore) rispetto al gasolio normale, compensato parzialmente dall'aumento del numero di cetano (cit), quindi non ci metterei la firma che sia più performante, sicuramente più economico (con gli sconti di questo periodo) :mrgreen:
     
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  8. danibt

    danibt Amministratore Delegato BMW

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    Ma una prova sullo 0-100...>:>
     
  9. nivola

    nivola

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    Lo so. Infatti per me e il mio propulsore, a riprova di quanto da te scritto, (non ho fatto prove tecniche ma solo "a naso", a sensazione, diciamo) il miglior risultato globale (non solo meramente prestazionale), è un uso miscelato col gasolio fossile.
    Inoltre, anche altri utenti che hanno portato la loro testimonianza in merito, hanno riscontrato (sempre empiricamente, ovviamente) che tra l'utilizzo dell'Eni Diesel+ e l'HVOlution puro (per i motori compatibili per l'uso in questa modalità) il migliore, tra i due, resta sempre il primo.
    Per quello avevo scritto che, con una miscelazione fino al 50%, si ottiene una sorta di Diesel+ ancor più performante in quanto il numero di cetano è certamente un pò più alto di 55 (numero di cetano del Diesel+ alla pompa che è gasolio fossile già miscelato da Eni col 15% di HVO).
     
    Last edited: Oct 7, 2023
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  10. Lucida04

    Lucida04 Presidente Onorario BMW

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    Fatti circa 200km con metà hvo e metà gasolio normale (e forse piuttosto scadente) non ho notato grosse differenze anzi sembra il motore non gradisca. Ma mi riservo di fare un pieno di hvo puro
     
  11. nivola

    nivola

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    :haha

    Come ha scritto bene anche @Tennic sopra,
    Il carburante HVO ha una densità inferiore, così che la massa di carburante iniettato per ciclo è minore rispetto al Diesel EN590, riducendo tra l’1 e il 5% le prestazioni di potenza e coppia. Questo effetto è parzialmente compensato da un più alto numero di Cetano (75 HVO vs 51 Diesel EN590), che ha un effetto positivo sulla combustione.
    Ora, se ti è sembrato che il tuo motore non gradisse già con una miscelazione al 50%, diciamo, difficilmente potrai trovare dei miglioramenti/benefici prestazionali, utilizzandolo puro, in base alle caratteristiche del prodotto.
    Cosa confermata, tra l'altro, anche da altri utenti che lo hanno utilizzato così nei loro motori predisposti.
    Ad ogni modo attendiamo le tue impressioni, in merito. ;)
     
    Last edited: Oct 9, 2023
  12. Lucida04

    Lucida04 Presidente Onorario BMW

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    Infatti lo penso pure io. L'unica speranza resta sul fatto che il gasolio che avevo dentro mi sembrava veramente pessimo ma visto che sulla BMW guide l'hvo e similari vengono indicati come qualità minima per il funzionamento del motore credo che la speranza resterà tale
     
  13. nivola

    nivola

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    Buongiorno e buon anno ;)
    riporto in vita la discussione e porgo una domanda: anche dalle vostre parti l'HVOlution viene ancora venduto a -10 cents rispetto al gasolio normale, nonostante il termine ultimo della promozione fosse il 31.12.2023?
     
  14. Lucida04

    Lucida04 Presidente Onorario BMW

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    Sarà finché svuotano la cisterna
     
  15. nivola

    nivola

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    [​IMG]:mrgreen::haha
     
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  16. Mirkoop

    Mirkoop Aspirante Pilota

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    Dec 2, 2023
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    X1 18d sdrive
    Ma alla fine.
    Per i motori bmw diesel.
    Diesel+ di eni è indicato o si deve evitare?
    Stavo leggendo che si fanno meno generazioni del dpf e forse per il traffico urbano conviene.
     
  17. Tennic

    Tennic Presidente Onorario BMW

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    Personalmente, prima di usare il Diesel+ la mia faceva una rigenerazione circa ogni 460Km, mentre ora le rigenerazioni sono in media intorno ai 600Km, poco più o poco meno (percorro statali e tratti collinari ad andature spedite ma certamente non da F1), mentre in caso di utilizzo prevalente in città le rigenerazioni avvengono circa ogni 450-500 Km
     
  18. danibt

    danibt Amministratore Delegato BMW

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    Molto più indicato direi...
     
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  19. Giuseppe D.

    Giuseppe D. Presidente Onorario BMW

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    SR
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    Da quel che si legge nella composizione, dovrebbe essere "una mano santa" per i motori diesel di ultima generazione, BMW e non...
     
  20. nivola

    nivola

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    @german se vuoi saperne di più.....
     
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