BMW Serie 4 F32/F33/F36 Perdita refrigerante

con la differenza che questi problemi costa molto di più sistemarli

 

Infatti negli anni novanta la situazione era migliorata. Ad esempio, c'era il motore Fire che non si fermava mai. Come i motori diesel Mercedes, Opel e persino i primi "polmoni" Fiat. Si poteva migliorare ancora ma negli ultimi anni è sopravvenuta l"obsolescenza programmata" ed è stata la fine dell'affidabilità. Niente più test sulla componentistica per migliaia di chilometri prima di andare in produzione, adesso si testa tutto strada facendo... A spese nostre. Oramai i carroattrezzi sono tantissimi e fanno la spola dalle autostrade alle officine.

 

Hai perfettamente ragione ma oramai questa è prassi consolidata il "rodaggio" delle nuove produzioni in tutti i campi dall'automotive ai cellulari/elettronica si fa sulla ns pelle e quale miglior soggetto

 

Tra qualche anno non ci saranno più auto che perdono fluidi .....

 

Non ne sarei così sicuro.

 

Saremo così vecchi da pisciarci addosso?

 

Questo anche
Ma le batterie hanno bisogno di raffreddamento, specie durante la ricarica, i motori elettrici hanno bisogno di raffreddamento, scaldano anche loro, l'abitacolo ha bisogno di climatizzazione ... i fluidi continueranno a servire.

 

I motori elettrici sono molto utilizzati per il trasporto pubblico, non mi pare che abbiano impianti di raffredamento a liquido

 

Parecchi vanno a fuoco ci andassero tutti. Si è capito che non li amo molto?

 

Forse perché hanno perso tutta l'acqua!

 

Ma non hanno richieste di potenza elevate (in funzione delle dimensioni) e soprattutto necessità di ricariche a centinaia di kW che surriscaldano le batterie.
Le attuali vetture elettriche raffreddano le batterie durante la ricarica, anche a potenze non elevate, soprattutto nell'ultimo 70% di capacità.

 

Quelli che vanno a fuoco sono a motore termico, facci caso

Ma il raffreddamento delle batterie è durante la ricarica mentre il motore (che hai citato tu) semmai ne necessita durante il movimento, infatti le attuali PlugIn credo nessuna abbia il raffreddamento dei motori

Al massimo ci può essere raffreddamento dell'elettronica di controllo del motore

 

Non ho mica capito che vuoi intendere rispetto a quello che ho scritto.

 

https://www.alvolante.it/news/allarme-incendio-veicoli-elettrici-cosa-c-e-vero-381021

 

Le auto elettriche non hanno circuito di raffreddamento e quindi neanche riscaldamento dell'abitacolo. Tutto viene fatto dal climatizzatore a pompa di calore consumando corrente.almeni su quelle che ho guidato io

 

Si parlava di liquidi di raffreddamento e tu hai scritto che i motori elettrici devono essere raffreddati

Motori elettrici per autotrazione raffreddati a liquido non credo sia necessario farli

Avevo capito che il tuo commento si riferisse ai mezzi pubblici a motore elettrico, ma così non è

 

Tutto scalda più o meno. Si chiama 2°principio della termodinamica. Sulla leaf e sulla Zoe non si generava abbastanza calore per scaldarsi d'inverno.

 

Per i mezzi pubblici hai capito male, io parlavo di vetture ... e con qualche cognizione.
https://media.porsche.com/mediakit/taycan/it/porsche-taycan/thermomanagement-im-gesamtfahrzeug

 

Molte vetture elettriche hanno un semplice riscaldatore elettrico ... una stufetta che ammazza la durata

Quindi non conosci il problema delle batterie al litio quando si surriscaldano e/o sono sottoposte a stress meccanici.
Non c'è modo di spegnerle.