BMW Serie 4 F32/F33/F36 Riparazione vite spurgo aria

Sicuramente è comoda per sfiatare quando si riempe, fare tutto dal tappo grande è più complicato e uno sfiato piccolo al livello esatto è utile.

Ne approfitto per precisare che la valvola di sicurezza apre a 1.4 bar come è scritto sul tappo, non a 3.

 

Immagino che lo spurgo si faccia con impianto in pressione e temperatura ... non si può togliere il tappo in quelle condizioni.
Altrimenti non servirebbe a nulla.

 

Infatti gli impianti automotive lavorano tra i 1 e 1.5bar, sufficienti ad innalzare la temperatura di ebollizione del liquido quanto basta per avere scambio ottimale fino a 100 gradi, oltre non terrebbero neanche i tubi.

 

Si, ma immagino che con tutto in pressione esca abbastanza aria/vapore in maniera incontrollata e pericolosa, ma non ho mai provato ad aprirlo a motore caldo.

 

Quindi quella vite sembra ancora più inutile.

 

Io ho crepato il termostato egr avvitando una vitina di plastica simile, non stavo neanche stringendo forte. Capita
Comunque aprendo il tappo caldo non si rischia solo l'ustione, si abbassa la pressione e quindi il punto di ebollizione del liquido, potrebbe bollire in punti poco accessibili e surriscaldarsi per le bolle d'aria.

 

Complimenti per il lavoro, forse il tappino tappa il foro per un sensore presente in un altro modello che usa la stessa vaschetta.
Sbaglio o hai un altro 3d in cui parli di perdita liquido, tubi cambiati in BMW, tutto bagnato nel cofano ecc..?

 

non sbagli

 

Quindi in concessionaria invece di cambiare un tappino di plastica hanno cambiato 2/300 € di tubi?
Il problema ero solo quello?

 

no nonostante i vari pezzi sostituiti e questo suo intervento sulla vaschetta, ha ancora la perdita.

 

Ma la perdita non è un difetto, bensì una caratteristica ... secondo chi ha fatto l'intervento.

 

e pagare.... digli di riprendersi indietro i tubi.....