Vademecum acquisto auto all'estero

Ne avevo trovato uno indipendente, parlano sia italiano che inglese.

 

Ok, ma trovato come? Dove? grazie

 

Non ho seguito tutta la discussione ma se è un privato bene il perito ma se è un concessionario c'è da fidarsi sia della descrizione che dello stato del veicolo perché in germania sono guai grossi per loro se dichiarano il falso ancora meglio se sono conce bmw questo è quello che mi risulta

 

Buongiorno, domanda delle domande.. acquistando una auto in Germania e facendo una targa Zoll, è possibile poi successivamente ripensarci? Nel senso, acquistando in Germania e facendo una targa Zoll è possibile entro la scadenza della stessa NON immatricolarla in uno stato estero (come l'Italia) ma invece immatricolarla nuovamente in Germania? Se si, quali sono i costi?

 

Da quello che mi ricordo con la targa zoll la vettura è radiata in germania quindi credo non sia possibile reimmatricolarla li cmq aspettiamo altri interventi per essere sicuri

 

Il gioco della targa estera è un pò complesso.
Poni questa domanda per quali motivi?
a. lavori all'estero, come autonomo o subordinato?
b. risiedi all'estero e non sai quando torni?
c. hai parenti o amici crucchi?
Inserisci qualche informazione più precisa e forse possiamo darti qualche dritta.

 

Nessun gioco, mi trasferirò molto probabilmente rea due o tre mesi in Germania, ho trovato però oggi il veicolo con tutte le mie necessità, attualmente dovrei fare Zoll e procedura di immatricolazione in Italia per poi successivamente immatricolare nuovamente in Germania, con tutti i costi relativi. Sto cercando conferme che trasferendomi in Germania prima della scadenza della targa Zoll io possa registrarla correttamente a mio nome in tale stato.

 

Per gioco intendevo incastonare i vari passaggi correttamente, non volevo essere borioso o mancare di rispetto.
La soluzione più semplice sarebbe fermare la vettura con un buon acconto e appena sarai certo del trasferimento comunicare loro quando immatricolarla. Va da se che non devi averne bisogno nell'immediato.
Altra soluzione potrebbe essere acquistarla tramite leasing come consigliato da IlSole24ore.

 

si, e' semplice, essendo l'auto a tutti gli effetti radiata in Germania, si procede come fosse una nuova importazione. Anche se la Zoll fosse scaduta.
Se l'ultimo TUV e' ancora in corso di validita' (2 anni) non serve nemmeno rifare la revisione, ma viene fatta semplicemente la lettura del telaio.
I costi precisi non li conosco ma sicuramente meno dei costi che affronti per la nazionalizzazione italiana.

 

Ciao a tutti, mi sto accingendo per la prima volta a fare un acquisto in Germania.
Il venditore è un soggetto privato, ma l'auto ha tutti i tagliandi della casa, pertanto mi trasmette abbastanza fiducia. Il venditore farebbe tutto rapidamente la prossima settimana, si è proposto di fare la radiazione del veicolo e targhe provvisorie già lunedì o martedì..
Avrei un po' di domande

Se non ho capito male, immagino intenda fare la targa banda gialla, che sostanzialmente sarebbe una targa prova non legata a nessuno.. In questo caso quindi io non mi troverei nessuno sbattimento da fare se non fare un test drive, firmare il contratto, prendere i documenti che servono e ripartire verso casa..
Si potrebbe quasi fare in giornata..
Lato negativo sarebbe una targa per soli 5 giorni ed in Italia mi aspetta un calvario per l'immatricolazione..
Passaggio dalla Svizzera fanno problemi?
Il mio nome non comparirebbe sul libretto. Al di là dei rischi sulla certezza della proprietà del veicolo, la cosa provoca ulteriori rallentamenti/complicazioni per gli step successivi?
Alternativa sarebbe fare la targa provvisoria per esportazione da 1 mese..
Ma non ho capito poi bene se il rilascio è immediato ed i costi che potrebbe avere.. Nè se l'assicurazione è sempre disponibile da sottoscrivere dove si richiedono le targhe stesse.
In questo caso sarei libero di usarla in italia fino a scadenza o le forze dell'ordine potrebbero rognare per il fatto che da cittadino italiano guido un'auto a targa straniera?
Insomma vorrei capire se alla fine mi conviene di più la soluzione banda gialla o rossa?

Altri punti da chiarire.. Ho già redatto il contratto in doppia lingua (tedesco/italiano), questo può essere considerato già valido senza traduzione?

Per le varie pratiche più parti si parla della necessità della fattura di acquisto.. Nel caso di acquisto da privato si può considerare sufficiente avere il contratto ed eventualmente ricevuta del bonifico con causale legata al numero di telaio in questione?

Il venditore mi fornisce anche il COC, ma è in tedesco.. E' un documento che è comunque accettato, necessita di traduzione o va richiesto ex novo già in italiano?

Grazie a tutti

 

io per curiosità mi son fatto fatto fare un preventivo da una società che disbriga le pratiche ecc ecc........in pratica tu scegli l'auto e pensano loro a tutto......a quel tutto un po' artivolato che richiede un po' di tempo........beh sono 2800 euro di commissione ,che sommati ai costi di immatricolazione e trasporto fanno levitare il prezzo che si legge su autoscout.de di circa 6500 €......un po' troppo secondo me........parlo di una 430i cabrio 2022 venduta in germania a 56000€.........diventa 62,5k circa......come CARVAGO......ne' più ne meno......mi fanno storcere un po il naso......dimezzano in sostanza il differenziale di vantaggio rispetto all'acquisto in italia....
bisognerebbe avere piu' autonoma confidenza con le pratiche per tenersi in saccoccia le 2700€.......

 

Offri tu lo stesso servizio per meno! Oppure offri di piu' allo stesso prezzo. Secondo me e' una reale opportunita' di business.

 

fallo tu che parli bene il tedesco...........io per fortuna faccio un lavoro che mi piace non ho bisogno di altro
pensaci.......

 

Naaaaa... preferisco pagare per i servizi che ritengo utili senza lamentarmi. Mi pagano meglio quello che qualcuno crede io sappia fare.

 

stesso pensiero,me la compro ufficiale italiana e ho due anni di garanzia in più.....sarà per quello che bmwitalia (et similar)non hnno ancora chiuso le filiali

 

Ottima scelta. Quindi 430. Ma la castorona?

 

e mi sto orientando su quella.......a me non dispiace,tranne per le dimensioni.......difficilissimi da gestire quei 7cm in più.....per la primavera prossima.....mah........vediamo

 

Daje! Se ti piace secondo me si prende anche al giusto visto che siamo rimasti io e te in pratica a prendere le macchine senza il tetto.

 

vero ma......mi sono stupito di quanto vendano ad esempio le gemelle della mia A5........le sto tenendo d'occhio su autoscout e per fortuna siamo ancora intorno a 40k........e qualcuna la vendono perche' sparisce l'annuncio....

PS
vero che ce ne sono pochissime ormai.........ma davvero poche......eppure me la sto godendo come un riccio.....tra lago e mare......

 

O lo tolgono per non farlo puzzare di marcio da quando sta li. Almeno qui da me con le vantage e le 12c/650 lo fanno. Poi le ritrovi con nuove foto ma hai voglia a far credere che siano altre