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E dove avresti letto, nella mia risposta, l'esortazione a lavorare per loro?

 

Mi hai chiesto se lavoro per FCA e ho detto che non solo non ci lavoro ma me ne guardo bene, conoscendo quanto basta le logiche di quell'azienda.
Chiaramente massimo rispetto per chi invece ci lavora, non volevo offendere né te né altri

 

Ma io non te l'ho chiesto.

 

No?

 

No. Di solito le domande terminano con un punto interrogativo.

Era una deduzione derivante dal fatto che fai asserzioni su cose che non conosci. Domandartelo era superfluo.

 

Immagino sia inutile spiegare cosa sia una proposizione interrogativa indiretta, allora.

Detto questo, rilevo che va di moda chiedere referenze, ultimamente, prima di poter accettare una argomentazione. Di certo se anche avessi lavorato nel mondo automotive (e posso dire certamente di averlo fatto) non saprei dire nulla né di marketing (altra cosa su cui vedo che si punta tanto quando la logica non aiuta: "è marketing") né di progettazione di automobili.

 

Hai ragione

 

Sulle interrogative indirette o sul resto?

 

Certamente su tutto.

 

Risposta ottimale per non farlo replicare ad libitum

 

Pensa quanto tempo e quante parole inutili si risparmierebbero solo imparando la differenza tra "lo so" e "lo penso"

 

Mi fa piacere che tu ci abbia messo così poco a cambiare idea, allora. Di conseguenza, dici che si può esprimere un pensiero sulla Giulia guardando ai dati pubblici senza essere in copia conoscenza nelle comunicazioni interne di FCA?

Ecco perché non hai replicato. A saperlo prima...

E comunque no, con me funziona poco. Sono avido di conoscenza

 

Ognuno ha diritto a esprimere i propri pensieri e le proprie opinioni. Che però sono cosa diversa dai fatti.

 

E tirala fuori qualche comunicazione da insider, almeno parliamo di fatti

 

https://www.motorbox.com/auto/magaz...-tonale-dodge-hornet-piu-potente-e-costa-meno
autogol FCA?

 

Adesso preferisco di no. Vedo che ti agiti troppo quando non corrispondono ai tuoi pensieri.
E oggi qui è una bella giornata.

Però, per farti contento, quando farà brutto potresti elencarmi tutti i tuoi pensieri in ambito automotive e io racconterò solo i fatti che vi corrispondono. Sempre che ve ne siano.

 

I miei pensieri in ambito automotive purtroppo hanno solo numeri in fila e in colonna quindi per definizione tristi, brutti e (a differenza di quanto si pensa) assolutamente opinabili.
Se oltre a saperne di marketing, progettazione di piattaforme e realizzazione di modelli, sei informato pure di quello, in FCA puoi essere solo John Elkann e allora inutile che ne parliamo, sei il più informato di tutti

 

Ancora, io non ho detto queste cose. Dove le hai lette?

Questa cosa mi affascina. Potrei rinunciare alla lezione di surf.

PS. FCA non esiste più

 

Sei tu che hai parlato di marketing, io non so manco cosa sia.
Sei tu che hai detto che il mio ordine cronologico su cosa è avvenuto con il pianale Giorgio non era corretto.
Presumo (e questa è banale logica) che tu ne sappia, a maggior ragione se affermi che per dire quelle cose (evidentemente inesatte) dovevo necessariamente essere uno al di fuori del mondo automotive e FCA (che non esiste, no).
Quindi ho ragione o no? Ora sono confuso

 

Come capita a molti, alcune cose le so, tantissime le ignoro.
A differenza di tanti, quando le cose le so, asserisco; quando non le so, preferisco stare in silenzio.

Non solo ora, temo.