Il problema principale è appunto la mancata funzione per la quale sono state progettate, fare da guarnizione
Ma con le poche auto che vendono e con i margini di guadagno ridotti come pensate che i concessionari possano sopravvivere se non anche facendo riparazioni in 3 secondi e addebitando 3 ore al cliente o BMW Italia?
Dopo quasi due settimane (ci vuole tempo per esaminare 4 foto) mi è arrivata la seguente risposta (tradotta dal tedesco): Caro signor -------, tecnicamente non ci sono svantaggi. Le guarnizioni vengono adattate con una dima e incollate. Quando ne avremo l'opportunità, le esamineremo di nuovo. Tutto è a tenuta. Allora, capire dalle foto che tutto è a tenuta mi sembra un po' eccessivo. Per quanto riguarda la dima, se ne hanno usata una, io la farei revisionare, magari la manderei alla Toyota per un controllo. Qui una foto dopo due settimane di una delle guarnizioni. Non sono un tecnico BMW ma a me sembra che si stia staccando.
Madonna ma che sfiga! in primis il lavoro è fatto male, nel senso è evidente anche ad occhi inesperti che non sono stati dritti. Secondariamente dalla foto che alleghi tu, sembra che si sia smollata e alla lunga potrebbe ri-staccarsi. Ma è un punto dolente di ogni F40? o da un tot periodo hanno sostituito i componenti?
E' molto probabile che la dima sia stata prodotta dallo stesso soggetto che ti ha fatto l'intervento. Per ora sulla mia(04/2021)tutto ok, vista la spiccata propensione al risparmio, può darsi che da una certa data in poi, abbiano finito l'adesivo buono..
purtroppo si, si è già staccata. Speravo per te che fossero solo incollate con scarsissima precisione invece sono anche incollate male o la qualità del biadesivo è scadentissima
Visti gli interventi che fanno in BMW, di alta professionalità visto il costo orario, vi consiglierei caldamente di acquistare un rotolo di schiuma adesiva acrilica della 3M. L'applicazione va effettuata su supporto pulito ed asciutto e anche se non è perfettamente allineata tiene ugualmente. E' un lavoro che ho fatto l'anno scorso sulla portiera del pilota alzando la vettura con il crick e sdraiandomi a terra e funziona egregiamente. Il nastro è questo: https://www.amazon.it/VHB-universale-Extraforte-Temperature-Decorazioni/dp/B0BLP5MWY2/ref=sr_1_5?keywords=biadesivo+schiuma+3m&qid=1693656861&sprefix=3M+schiuma+,aps,127&sr=8-5&th=1 e come dico sempre: poca spesa ma tanta resa
si ma su auto in garanzia mi aspetto un lavoro risolutivo fatt a regola d'arte, non un'accozzaglia di intervento quasi peggiore del difetto originario
Sono pienamente d'accordo ma se devo perdere 40/50 minuti di viaggio e due ore di anticamera nel bel salottino d'attesa in concessionaria per un lavoro fatto ad mentula canis preferisco trascorrere 15 minuti nel mio garage con la cucciola che mi lecca il viso e con una qualità di vita migliore ... oltre a risolvere definitivamente il problema
Meglio il nastro, il Bostik sul metallo non va benissimo. Per pulire ho usato una soluzione di acqua e alcol e un panno in microfibra.
Io sono una persona pratica, ma qui mi voglio proprio incaponire. Voglio vedere fino a dove si spingono. Questa è intanto la situazione di oggi, che si è aggravata. Io non ho toccato niente. Ho solo aperto e chiuso un paio di volte la portiera. Adesso scrivo e mando tutte le foto anche a BMW Germania, vediamo cosa mi dicono loro!
Adesso sta proprio partendo via. L'ultimo pezzettino di colla che teneva il lembo destro è sparito. Appena si staccherà il lembo sinistro ci sarà solo una piccola "anima" di gomma a tenere le due parti e poi si staccherà pure quella.
