BMW Serie 4 F32/F33/F36 Fumo bianco/azzurro per pochi secondi

Visto che te l'ha fatto da quando hai fatto il tagliando, io la domanda la farei a quelli che l'hanno fatto, in primis.
Anche perche' cosi sulla parola puo' essere tutto ed il contrario di tutto.

 

Un olio meno fluido alle basse temperature non penso risolverebbe il problema, ammesso che sia un problema di lubrificazione all'avviamento, situazione in cui la fluidità dell'olio è fondamentale per ridurre al minimo i tempi di messa in pressione del circuito dell'olio

Un olio meno fluido causerebbe un aumento dei tempi di messa in pressione

Detto questo, alcuni dettagli aiuterebbero a capire meglio la situazione: codice motore, km percorsi totali, numero di proprietari ed eventuali revisioni del motore in passato

P.S.: suggerisco di presentarti nell'apposita sezione, come indicato nel regolamento del forum

 

Ciao è un diesel o un benzina ? Il tagliando l'hai fatto in BMW? il fumo bianco azzurrino potrebbe essere che il motore aspiri un po' di olio dalla mandata del turbo ma non lo risolvi mettendo olio più viscoso a freddo dovresti controllare la tubazione della mandata aria del turbo magari ci sono depositi di olio li, però strano che lo abbia fatto subito dopo il tagliando.
In ultimo se fosse cosi il problema è nel turbo che fa trafilare olio.

 

Prendi appuntamento. Se non da loro, da qualcun altro. Senza la macchina in mano saranno sempre ahimè solo ipotesi campate per aria.

 

C'è qualcosa che non torna

Il B58 è un motore 6 cilindri, 3000cc, mentre tu indichi un 2000

Ti era già stato chiesto di indicare qualche informazione in più

Se non dai informazioni, difficile darti risposte oltre a rivolgerti in BMW

 

Ecco qua la spiegazione se il catalizzatore da problemi è ovvio che la sonda lambda non riceve i giusti dati per dare una carburazione perfetta, questo incide proprio quando il catalizzatore è freddo cioè il momento più critico del motore dove la carburazione è più ricca .
Come ti hanno già scritto il B58 è il 6 cilindri in linea 3000cc ma da quanto dici tu 1998cc allora è in realtà il B48b20 4 cilindri. Se poi in BMW ti hanno detto che la spia accesa ha poca importanza evita come la peste quella officina, vai in un centro BMW più competente.