Bè se fosse quella la logica,allora converrebbe produrre tante altre parti difettose da sostituire fuori garanzia ...Con me comunque guadagnerebbero poco,io per risolvere definitivamente darei una bella ditata di bostik (vecchia scuola) .
Nel caso specifico potrebbe essere 1:la mescola della gomma di scarsa qualità,2:il settaggio dei parametri della macchina per estrudere non corretti 3: (più probabile) un difetto dello stampo,dove in fase di progettazione non si è tenuto conto bene della percentuale di ritiro che ha la gomma una volta stampata,ottenendo cosi un estruso largo nella zona di accoppiamento con la lamiera e di conseguenza una guarnizione che non stringe a sufficienza.
Bho, oggi ho guardato un po' meglio e vi allego alcune foto delle 4 portiere. A voi sembra un lavoro ben fatto?
Fanno un po’ cacare…. O meglio non sembrano incollate seguendo realmente il punto di fissaggio originario, con le dovute curvature delle portiere, valutandole a coppie ci sono a mio parere troppe difformità tra una e l’altra
Ecco, allora non sono io che ieri sera ho bevuto troppo. Ho appena mandato la documentazione fotografica al concessionario. Chiudendo le portiere e guardando bene da sotto mi sembra che in certi punti la guarnizione si allontana troppo e non faccia proprio contatto, in certi punti invece si avvicina troppo e fa troppo contatto, col rischio di staccarsi nuovamente. Io non capisco che problemi abbiano. Se gli manca un modo per stabilire l'esatta posizione o se fanno fare il lavoro a dei tirocinanti. Sono alibito! Avevo scritto che questa era la seconda volta in meno di un anno, ma è la terza. Prime due volte da un concessionario, questa volta da un altro. Vediamo che cosa mi rispondono!
Leggendo sto topic si apprezza proprio la proverbiale qualità costruttiva crucca per cui val la pena pagare un prezzo premium...
Tutti i grandi costruttori fanno economia senza calare il prezzo e ogni tanto la scelta apparentemente non paga, specie per il cliente finale, semmai lascia perplessi la scarsa qualità della riparazione, non mi aspetto che abbiano una sagoma o una guida con la posizione esatta delle guarnizioni, ma non è accettabile le attacchino “a sentimento” come uno che ha appena bevuto due birre medie e due whisky a stomaco vuoto
Nel 2017 ho preso una Seat Leon. Non ho mai avuto problemi e sono sulla soglia dei 100.000km (per dirti non ho ancora cambiato freni e batteria). Trovo la qualità costruttiva dell'auto eccellente per la sua fascia di prezzo e ho trovato i concessionari e i services più che soddisfacenti. BMW personalmente è stato abbastanza deludente. A parte la fase di acquisto dove sono stati super disponibili, tutta la parte successiva di supporto, services, ecc. è stata sottotono. Una spocchia come se vendessero o restaurassero opere d'arte. Settimane per avere un appuntamento, poi ti accolgono come se arrivassi in un 5 stelle e alla fine non sono capaci ad attaccare una guarnizione. Se l'auto non fosse in garanzia avrei fatto io stesso il lavoro e sono sicuro che l'avrei fatto meglio! Secondo me lo hanno fatto fare a qualche tirocinante. Ho visto la lista delle persone che lavorano in officina e a parte tre signori, gli altri sono un gruppo 16/18enni che stanno facendo i loro tirocini! Spero che non trattino la parte meccanica come hanno trattato le mie portiere!
A me è arrivato un sondaggio in cui mi chiedevano se avrei ricomprato BMW . Ho risposto no. Perché tra qualche anno quando le auto saranno lavatrici con le ruote tanto vale comprane una cinese che con il prezzo di una BMW ne compro 3 e le cambio intonate con i calzini
Se l’officina, non ne conosco le dimension, ha solo tre veterani e poi tutti tirocinanti, non mi meraviglia che i risultati siano opinabili
Non sanno se dire che va bene così o che si poteva fare meglio quindi ti faranno ripassare per riposizionarle, ammesso sia possibile, non cambiarle, che potenzialmente le esporrà al rischio di ulteriore distacco
Io mio piano è di fare il rompiballe, perché non credo sia umanamente possibile dire che il lavoro sia stato fatto bene. Per questo ho mandato anche le foto, giusto per documentate il tutto. Finché continuano a riparare in garanzia a me sta bene.
A parte la rottura di palle posso convenire con te. A me farebbe girare i maroni non poco vedere dei ripristini così e doverla riportare più volte con il dubbio che poi fuori garanzia si ripresenti il problema. Sulle golf 4 precedenti si scollò ancora in garanzia la parte interna di una guarnizione(si scollò la parte colorata dalla parte di guarnizione vera e propria) sostituita quasi a regola d’arte e non diede nessun altro problema
Per me il problema non è tanto che siano montate un po' storte (cosa che cmq mi dà enormemente fastidio), ma il fatto che siano talmente storte che in alcuni punti proprio non arrivano a fare contatto e in altri fanno troppo contatto e vedo che ricominciano a scollarsi! Indipendentemente da questo trovo poi la guarnizione in sé e la posizione sulla portiera progettati male. Se guardo le guarnizioni della Leon a parte essere più grandi e senza punti di giuntura, nella portiera appoggiano su un lato sulla lamiera. Impossibile cannare la posizione in fase di montaggio.
