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Pensa che nella telecronaca di Sky sostenevano il contrario

 

Bella gara, dall'esito scontato ma con dei bei duelli.
Red Bull rimane sempre molto superiore a tutti; potrebbe smettere di sviluppare l'auto e vincerebbe in carrozza lo stesso fino a fine stagione.
Ferrari sembra aver intrapreso la giusta via per gli sviluppi.
Mercedes e Aston un po' sottotono.
McLaren che sembra anche lei indovinato gli sviluppi.

La non penalità a Verstappen è qualcosa di oltre il ridicolo. Come i track limits.

 

Ho letto e ci stà, ma visto che la convivenza "forzata", che si faccia qualcosa di diverso o si lasciano liberi i piloti sanzionando solo i casi più ecclatanti, non quelli di centimetri.

 

Infatti. È come le linee da non toccare in uscita box. Se vogliono, le ruote le mettono pure su un chicco di riso quelli lì

 

In questi casi qualsiasi cosa fai sbagli.
Resta il fatto che una soluzione va trovata.

 

Le barzellette, basta vedere l'interpretazione del regolamento: https://it.motorsport.com/f1/news/f...-limit-penalizzati-sainz-e-hamilton/10490845/

 

Sono dei geni: non riusciamo a vederli tutti, c'è una regola ma decidiamo di cambiarla in corsa per toglierci un po' di lavoro.
Ma non è possibile mettere dei sensori o sviluppare un'intelligenza artificiale che in pochi secondi riesce a fare tutto? A volte sembrano dei dilettanti.
Resta il fatto che se hai 1200 potenziali track limit il problema è a monte.

 

Secondo me, il miglior metodo per risolvere il problema, sarebbe ridurre l’efficacia del superamento del track limit, non mi sembra cosa difficile.

 

Potrebbero mettere dei dossi.. se vai troppo fuori, prendi un dosso e rischi di spaccare l'auto, oltre a perdere tempo

 

Potrebbero mettere strisce di vernice o fondo ad aderenza decrescente in modo da rendere non conveniente uscire troppo senza ridurre la sicurezza.

 

Non puoi mettere a rischio la sicurezza dei piloti per evitare le uscite di pista.

Questa sembrerebbe un'ottima soluzione, e credo che in altri circuiti sia già adottata.

 

Un dosso non li ammazza e con i milioni che prendono possono anche rischiare di rompersi un'unghia.
comunque basta mettere i dossi che fanno pedere un po' di tempo, non quelli che ti mandano in tribuna

 

Mi pare che li avessero messi, ma poi tolti per questioni di sicurezza.
Un po' come a Monza qualche anno fa in parabolica. Hanno fatto togliere la ghiaia salvo poi mettere dei dossi all'esterno finchè uno non ci è decollato sopra. Veramente dei geni.

Sulla vernice mi pare che al Paul Ricard tutte le parti azzurre erano di una vernice speciale con aderenza differenziata.

 

Ben tornato!

 

Il prossimo weekend Aston Martin correrà con la livrea Valvoline, in onore della nuova partnership.

Nei weekend di Budapest (21-23 luglio) e Monza (1-3 settembre) ci saranno le qualifiche con il format sperimentale: mescola hard per il Q3, mescola media per il Q2 e mescola morbida per il Q3.

 

Williams, per festeggiare il raggiungimento del traguardo degli 800 GP in Formula 1, scenderà in pista sia a Silverstone che a Budapest con una livrea speciale. Non solo: per celebrare l'evento Jenson Button guiderà la FW14B (vettura cui la scuderia gareggiò nella stagione 1992, vincendo il titolo costruttori e il titolo piloti con Mansell) nel fine settimana del Gran Premio di Gran Bretagna.

 

Concordo in pieno!
Track limits Zeltweg 2003:

 

Maddonna come urlavano qui motori