BMW Serie 4 F32/F33/F36 Stato di caricamento batteria BMW 90 Ah AGM

Penso anche io, in effetti con le invernali che ho tutte 4 uguali 225/50/17 non ho problemi di trazione, forse ha più senso con più cavalli.

Come indicato come pressione minima su adesivo apposito.
Ho le gomme runflat e faccio viaggi di più di 100 km difficilmente e normalmente giro con molto poco peso in macchina.
Se dovessi fare un lungo viaggio con macchina a pieno carico gonfierei di più.

 

C'è da preoccuparsi, la temperatura delle gomme influisce in maniera determinante sulle pressioni,più affronto le rotatorie, tutto il lato destro osservando la temperatura vedo la scalata al termometro !stanno influenzano il mio stile di guida.

 

Anche la temperatura ambientale influenza la pressione

Non sono maniaco delle pressioni delle gomme, le gonfio a 2.4 ant e 2.6 post (il manometro ha circa 0.2 di scarto rispetto all'RDC), le gonfio sempre a freddo da almeno il giorno prima

La scorsa settimana ho voluto verificare con il manometro ed indicava 2.7 ant e 2.8 post
L'unica spiegazione è l'aumento della temperatura ambientale, l'ultima volta le avevo gonfiate a gennaio mi pare

 

Io le tengo tutte e 4 a 2.5 Continental sport contact 7 da 19 doppia misura (fa figo ),per il momento mi trovo bene con questo gonfiaggio, l'anno scorso avevo fatto anteriore 2.4 e posteriore 2.6 non ho notato significative differenze apparte magari la sensazione del posteriore più "preciso" ma più sensazioni che altro

 

E allora metteteci anche il sole che picchia su un lato dell'auto ferma e le gomme stanno 10-15 gradi più calde che quelle dall'altro lato.

 

Eddaiii, non temperiamo le supposte.....

Se hai rilevato variazioni è un conto, ma così non vale

 

Manco fosse il trend di un investimento finanziario

 

Poi che perdita di carica accumulata sono oscillazioni del sistema di valutazione, le batterie sono delle brutte bestie.

 

E certo che le ho rilevate, mica scrivo numeri a caso

 

Cioè, tu hai misurato la pressione delle gomme dopo aver lasciato l'auto al sole ed hai rilevato differenza tra il lato esposto ed il lato in ombra?

Che differenza hai rilevato?

 

Non io, il sistema rdc dell'auto, dove si vede per ogni gomma pressione e temperatura, appena partito.
La differenza è circa 1 decimo in più ogni 10 gradi.
Le gomme sono nere e sotto il sole assorbono tanta energia, ho visto fino a 15 gradi in più.

 

vedendo quanto stai scendendo nel dettaglio, a volte superfluo vedi rigenerazioni, con tutto, non scherzi affatto

 

Domanda stupida :Ma prima di incolpare la batteria hai controllato di non aver installato qualche aggeggio che succhia?