Olio motore BMW Active tourer 218d rabbocco

Allora un 5w 30 va' benissimo!ora il problema è la marca del l'olio da prendere visto che nella tua non so' se è' stato già adoperato lo shell o si trovi ancora il castrol!

e' per un rabbocco?o sei già in via di cambiarlo?

 

Usa la marca che vuoi ma tieniti dentro le specifiche raccomandate.

 

Dopo soli 200 km , è prestissimo per preoccuparsi di un eventuale rabbocco, se dovesse aver bisogno di olio adesso, vorrebbe dire che l' auto ha qualche problema! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Forse essendo in rodaggio, potrebbe aver bisogno di un mezzo litro intorno ai 1.500-2.000 km ma non è detto. Comunque, l' importante è usare olio con le stesse specifiche, non la marca. Le specifiche puoi vederle sul manuale uso e manutenzione che sulla 2 AT dovrebbe ormai essere elettronico, se poi ci tieni ad usare pure la stessa marca, sicuramente all' interno del vano motore o dello sportello, c'è qualche adesivo, Castrol o molto piu' probabilmente Shell che è il nuovo fornitore, se chiedi al service della concessionaria, ti daranno tutte le informazioni con certezza, non ti consiglio pero' di acquistare l' olio da loro, perche' te lo farebbero pagare 3 volte il prezzo.

 

Pag 206 del libretto uso e manutenzione: "E' possibile raboccare oli motore cone le seguenti specifiche" BMW Longlife-04 (motore diesel )

 

Buongiorno,
Oggi mi è uscito il messaggio di rabbocco olio per la mia active tourer 218d u06 a soli 9000 km…
Mi sembra strano, non mi era mai uscito un messaggio di rabbocco sulle mie altre bmw.
È capitato a qualcuno?
Che olio consiglia bmw per la 218d?
Grazie in anticipo a tutti.

 

Se l'auto è in garanzia io la farei rabboccare da loro con tanto di fattura, così che ne rimanga traccia.

 

mezzo kg di olio in 9000km..ci può stare, non ci vedo nulla di strano.

 

Su un auto nuova con 9000 km può succedere veramente? Chiedo perché non ho acquistato tante auto nuove, ma non mi è mai capitato,a voi è successo ?mi capita spesso e volentieri di trovare il messaggio se l'auto è parcheggiata anche di poco ina veramente di poco n pendenza, parliamo di un 420 D b47mi dice rabocco necessario un kg in realtà non è veritiero..

 

Ripeto, ho avuto una x3 20d e una x1 18d e non mi era mai successo, non mi sembra tanto normale.
Comunque domani sento in concessionaria che dicono…

 

se ne faceva fuori 3 etti e mezzo non l'avrebbe segnato, magari con le altre è successo così, a meno che tu non lo controlli ogni 3mila km.
io personalmente non lo vedo un problema.
Lo sarebbe se fosse mezzo kilo in 1000km.

Senza contare che non sappiamo se fosse a livello max già dall'inizio (9mila km fa)

 

@PuccioE39 potrei essere d'accordo con te se avesse porecchi km sulle spalle ma su di un'auto di 9k è strano non ne dovrebbe consumare neanche un filo. Io cmq andrei come suggerito in bmw ad esporre l'accaduto. Fasce nuove camicie pistoni nuovi bohhh

 

La risposta sarà che fino a 150cc ogni 1000km rientra nella normalità.

 

Ni. Quella è la tolleranza massima. Non sarebbe bello tenerla in considerazione su di un motore nuovo.
I motori nuovi possono consumare un po' d'olio e con molta probabilità l'auto in questione non ne consumerà più ma è sempre meglio cautelarsi.
Mai e poi mai farei un rabbocco su un'auto nuova, in garanzia, con un olio consigliato al bar o in un forum.
Si va in concessionaria e si fa fare il rabbocco, pagando così ne rimane traccia.

 

abbiamo evidenti sensibilità diverse..
per me quello esposto è un non problema.

 

infatti non lo è..

 

Però a prescindere che probabilmente,non si sa se era a livello massimo inizialmente, probabilmente era già un po' giù,e quindi ne è andato poco,però con tutte queste incognite, su un motore nuovo la situazione mi mette un po' di soggezione, probabilmente è solo una serie di casualità che rientrano nello standard comunque sia.
Credo che un passaggio con fattura non sia così sbagliato.