Ciao ciao A6 benvenuta Cupra, ciao ciao Cupra benvenuta 530d

Aveva l'X6 50d, sostituta poi con una X3 30d ed infine con una X3M: direi che fonte più diretta sia difficile da trovare.

 

Si mappa anche il 550d, se ragionamo rimappate vs originali, non ne usciamo più

Non storcerei il naso per la mancanza di logo tedesco (non ho pregiudizi), quanto per l'impossibilità di provarla prima dell'acquisto.

Credo sia un po' troppo fuori mano, altrimenti un giro (da passeggero glielo avrei fatto fare volentieri), anche se ho sempre avuto l'impressione che abbia le idee un po' confuse sulle prestazioni di alcune auto

Quando acquisti certe auto, non puoi stare dietro a certi conti, ci devi stare più che largo, altrimenti al primo imprevisto sei nei guai seri.

Non ho mai nascosto l'intenzione di acquistare una Alpina XD3 prima di questa, poi ho rinunciato perchè la spesa non giustificava l'impresa e con pochi soldi in più potevo acquistare questa (che prima non avevo mai considerato), quindi sono innamorato del sei cilindri diesel BMW ed il quadriturbo ne rappresenta la massima espressione, con il suo eccellente rapporto prestazioni/consumi, ma quando provi un S58 (ed immagino che sia così anche per il V6 Alfa) ti rendi conto che anche il miglior diesel al mondo non è paragonabile, la scelta non va fatta considerando i consumi, altrimenti come ha già detto qualcuno, rimappi il 530d ed hai un mezzo che va forte per quel che consuma come niente altro in circolazione, ma devi farla sulle prestazioni e sulle sensazioni che vorresti avere, ed in questo un 30d, un 50d ed un V6 a benzina, hanno tre anime differenti.

 

Ho avuto anche una X3 35d, ma il sei cilindri diesel, in ogni sua coniugazione ha il miglior rapporto prestazioni/consumi, con la X6 riuscivo a stare tranquillamente (in extraurbano ed autostrada) ai 12 km/l nonostante fosse rimappata ed io non abbia il piedino leggero
Con la X3M difficilmente si riesce a fare più di 8 km/l, ma dire che va più della X6 M50d è riduttivo, direi che va poco meno del doppio, basti pensare che sullo 0-200 ci sono poco meno di 10" di differenza, ma non va molto più forte solo sul dritto, va molto più forte anche in curva, frena più forte, inserisce più forte, è completamente un altro pianeta, ma del resto non potrebbe essere altrimenti, considerando che ha un rapporto peso/potenza di 4,1 kg./cv contro i 6,3 kg./cv della X6.

 

Tra le due io prenderei il benzina…15000 km non sono molti.

 

Il diesel comunque costa 41.700 euri:

 

A meno che non ti accolli tutti questi servizi (non gratis): https://www.autotorino.it/mobility

 

già di passaggi di proprietà annui mi costa come un superbollo

 

Io con la Cupra in autostrada ho toccato anche i 13 al litro. Ma quando prendi certe auto i consumi sono l'ultimo dei problemi

 

Non è vero! il mio si diverte tantissimo in "sport".

 

Anche mia figlia, ma non sempre. Ma resta il fatto di esporli a pericoli gratuiti

 

Compratevi un furgone (non da corsa come quello di @tretrecinque ) e vedrete che poi vi passa la voglia di fare gli sboroni al volante

Da quando guido il camioncino attuale sono rare le volte in cui provo a fare il ganassa.... e quando poi mi rendo conto che è goffo e pesante (nonostante una buona dose di cavalli e Nm), mi passa la voglia e torno a sonnecchiare con il cruise adattivo in funzione.
Se poi a bordo ci sono bimba e mamma (seduta dietro nonostante soffra il mal d'auto) mi ritrovo ad affrontare curve e rotatorie a velocità tale da far schiantare i moscerini sul vetro posteriore.

 

Ma curva il transatlantico? ​