BMW Serie 1 F20/F21 Consiglio pneumatici invernali F20

Sono tanti anche quelli che le
hanno recensite bene, ma proprio
tanti: comunque capisco che a te
e altri possano non piacere ci
mancherebbe.

 

Buonasera a tutti,
come ho sempre fatto nella stagione primavera/estate mi metto alla ricerca di qualche occasione sulle gomme invernali, per poi tenerle in garage e montarle in inverno.
Ho un dubbio, che immagino abbiano avuto in parecchi, e magari in base alle vostre esperienze mi potete aiutare.
Ho i cerchi da 18 con doppia misura (225/40 - 245/35), che sono più larghi dietro.
A me andrebbe bene anche montare gomme invernali con questa doppia misura, nonostante il costo elevato. In BMW però mi hanno detto che non si può fare perchè per le gomme M+S ci vuole la misura unica 225. Dico ok, in caso monterò le 225 e mi dicono che non si può fare perchè spanciano sui cerchi dietro che sono più larghi. Ovviamente per concludere hanno provato a vendermi un set di cerchi da 17, che avrei preso in considerazione se abitassi in montagna, ma non è il mio caso.
Passo da un gommista e invece dice che posso montare le 225/40 davanti e le 245/35 dietro invernali senza problemi e che, anche secondo lui, le 225 dietro spancerebbero.
A me vanno bene entrambe le opzioni, ed ho tempo per cercare e decidere.
Che mi consigliate?
Grazie

 

Cosa c'è scritto sul tuo libretto di circolazione riguardo le misure dei cerchi?
Ovviamente se monti le 225 su un cerchio per le 245 qualche problema ci sarà. Poi chi monta le invernali in genere lo fa su cerchi da 17 o 16.
Ma soprattutto, visto che abiti a Roma, ti servono veramente? Non so, vai spesso il fine settimana sulla neve, devi usare la macchina per lavoro recandoti da qualsiasi parte e in qualsiasi condizione meteo. Altrimenti...

 

Dovresti anche vedere la tua carta di circolazione.
Nel mio è scritto che posso montare misura unica (225/40 R18) solo con M+S e cerchi doppio canale. La gomma posteriore sarà leggermente più a filo del cerchio posteriore, ma puoi farlo.
Puoi anche montare la doppia misura come da estive se non vado errato.

 

Non vado in montagna ma vado spesso in zone dove le gomme invernali servono, oltre ad essere obbligatorie. Quest anno me la sono cavata con le catene a bordo e sono stato fortunato a non beccare mai tempaccio.
Ovviamente se abitassi in una zona dove nevica frequantemente monterei le 17 senza pensarci.
Sul libretto ci sono i vari abbinamenti, tra cui 225 davanti e 245 dietro ma tra le gomme M+S l'unico abbinamento con i cerchi da 18 è quello di 225 davanti e dietro.

 

C'è scritta la stessa cosa sul mio.

 

E sarebbero?

Non sono obbligatorie, basta avere le catene a bordo per essere in regola. Se poi non è catenabile oppure non si sanno montare è un altro discorso.

Appunto.

Anche io se abitassi a Cortina d'Ampezzo.

 

Alto Lazio, A1, Roma-l'Aquila...ma a parte questo, potrei anche non andare da nessuna parte e volere comunque montare le gomme termiche...

 

Ah, ok, se vai verso l'Aquila d'inverno la neve la puoi trovare tranquillamente.
Certo che puoi montare le termiche se vuoi anche non andando da nessuna parte, ci mancherebbe altro, anche io se volessi potrei indossare una tuta da palombaro per guardare la tv a casa. Era solo per sottolineare il fatto, non per te in particolare eh, che questa moda delle invernali è un bisogno indotto dal marketing da diversi anni a questa parte del quale solo una minima parte ne ha veramente bisogno.

 

E' vero che c'è un discorso di marketing, ma è anche vero, provato sulla mia pelle, che pure in posti con il clima mite, quando in inverno ti trovi a viaggiare la mattina presto o la sera tardi e la temperatura sta intorno allo 0, psicologicamente ci si sente più tranquilli (almeno parlo di me).
Diciamo pure che teoricamente, anche questo provato di persona, montare le termiche in inverno aumenta la vita delle estive.

 

Io ho ritirato la mia 118d MSport con le differenziate e hanno montato le Michelin CrossClimate2 che oltre che 4stagioni sono anche M+S e hanno lo stesso codice velocità delle estive.
Secondo me ti volevano rifilare un treno ruote completo.

 

Percorro molto spesso la Roma/L'Aquila, e di inverno è meglio avere le dotazioni adeguate.
Con i 18 l'auto non è catenabile, ne so qualcosa in merito. Tra l'altro li si raggiungono temperature molto basse, rischio ghiaccio etc.
Una gomma termica, sotto i 10° lavora in modo ottimale dove nessuna estiva può arrivare.

 

Non discuto sui punti di vista e maniera di sentire psicologicamente le cose degli altri. D'altronde è provato che una gomma invernale dai 7-8 gradi a scendere rende meglio di una estiva. Però, almeno dove vivo io (e non siamo ad esempio in Sicilia) spesso e volentieri le temperature di giorno vanno ben oltre questo limite e una gomma invernale se usata spesso e volentieri in queste circostanze si deteriora perdendo le sue proprietà di aderenza su fondi innevati rendendola pian piano praticamente inservibile allo scopo originario. Se poi vogliamo aggiungere che a velocità elevate diventa persino pericolosa....

 

Lo penso anche io.
Comunque dovrei avere risolto il mio dubbio leggendo questo articolo:

https://cerchigommeblog.com/pneumatici-invernali-sul-libretto/

Secondo questo articolo le gomme riportanti la sigla M+S sono quelle consigliate dalla casa produttrice, ma è possibile montare gomme invernali di tutte le misure riportate a libretto.

 

Che nessuno se ne offenda ma secondo me le 4 stagioni non sono ne carne ne pesce, vanno solo meglio sul bagnato. Sicuramente una buona scelta se si vive nel Regno Unito.

 

Anche nei dintorni di Roma, su alcune consolari, la mattina presto o la sera tardi con temperature prossime allo 0 fa piacere avere le gomme termiche...

 

Il problema è da metà mattinata al vado pomeriggio. Ci vorrebbe il pit stop.

 

Io le ho sull’auto con cui lavoro, anche perché la mattina presto, preso anche i -3/-4C°.
Zona castelli/Terminillo la neve la trovi tutti gli anni. Ma comunque sulla A24 l’obbligo è dopo l’uscita di Tivoli.
Tralasciando che in alcuni paesi di provincia c’è l’obbligo anche sulle statali.

 

Ti posso dire questo, poi ognuno ha le sue esperienze.
Sulla mia vecchia serie 1, che ho avuto 8 anni, le gomme termiche mi sono sempre durate 3 stagioni comportandosi bene e, dall'altra parte, mi hanno allungato la vita alle estive visto che le usavo solo 6 mesi.

 

Su molte statali c'è l'obbligo. Ad esempio Cassia e Flaminia.