Bmw i4

grazie tante mi agevoli per il lungo viaggio
Vediamo subito a 140km quanta autonomia in autostrada ho
Carico al 100% per domattina....

 

a 130 fissi con una temperatura ideale (dai 20° in su) e i cerchi da 20" la mia più di 320 max 350km non li fa, a 140 penso farà poco meno.

Facci sapere come va.

 

Come la trovi rispetto a 840, 750 e via dicendo? Sensazioni di guida per questo primo utilizzo? Rimpiangi qualcosa?

 

è presto per dirlo
da oggi diciamo che inizio ad usarla
per ora c'ho fatto solo qualche breve giro

 

Buongiorno a tutti
Eccomi qua quasi alla fine del mio viaggio Bologna- Praga e ritorno..... non ancora a casa ( mi sono fermato a dormire a Vicenza, tra poco, dopo la colazione parto per casa, prima di trovare una colonnina qui vicino all'albergo per dare una ricarica veloce ).
Un viaggio bello, ma un pò stressante, dovuto a vari fattori che hanno inficiato un pò nello stesso
In primis qualche rallentamento, poi in austria una autostrada chiusa con uscita obbligata....
Poi al ritorno la neve ( e sulla I4 ho le estive )

Prime impressoni così a freddo ( sono un pò di fretta, poi dettaglierò bene tutto )
1) insonorizzazione abbastanza peggiorativa nei confronti di 750i e 840
2) viaggiare in autostrada non è problematico, ma pesante.... Fare i 140 su viaggi lunghi come questo ( 2100km ) è stressante...... mi ritrovavo spesso a fare 160-170 seppure conscio di essere fuori dal limite di velocità. Solo che così arrivi a 200km con 80-90% di ricarica e sei sempre li a cercare colonnine... ( 4 tappe andata e 4 al ritorno )
3) in Austria sono pazzi..... ho fatto 3 ricariche a 1,09€ a kw!!!!!!!!! a conti fatti una media di 0,80cent a kw mi costava moooolto meno viaggiare su 840!!!

Non ultimo un piccolo fastidioso problema
da 90 a 150km/h la macchina in autostrada su fondo perfetto vibra leggermente
Ho già chiamato il mio gommista ma ovviamente ora sono murati come non mai di cambi gomme
spera tra oggi e domani di trovarmi un buco così da controllarmi l'equilibratura
Se è un cerchio piegato chiamerò Biauto e lo faccio presente avendo appena ritirato la macchina
e sarei abbastanza arrabbiato non per la cifra ma per il fermo auto di almeno 3-4gg
E per fortuna che avevo chiesto di controllarla tutta....

Ora scappo
aggiorno con calma dettagli

 

Model s

 

Ma poi gli tocca venderla per la taycan

 

Oh, se lo deve fare, lo si farà.

 

Ahahahaha

 

Il che conferma che aver tenuto il mio vecchio 3.000 V6 benza in garage e' stata una buona assicurazione contro questo tipo di "seccatura".
Per belle e lunghe sgroppate autostradali il termico e' ad oggi imbattibile.
Ciao
Claudio

 

Quello che ho trovato più fastidioso è il fruscio aerodinamico degli specchietti...senza vetri doppi e senza motore si sente parecchio

hai caricato con la tessera BMW charging o pagato direttamente? 1€ a kw è veramente uno sproposito ma cmq 0,80 di media su tutte le ricariche è tanto rispetto all'Italia (almeno per le ricariche che ho sempre fatto su HPC in autostrada)

 

Io credo sia solo una questione mentale....si possono fare anche i 200km/h in autostrada, ma il primo problema che devo pormi è sto garantendo la mia e altrui sicurezza? inoltre sono fuori limite consentito (130km/h) e quindi punibile di questo, poi posso pensare anche alla ricarica, che tanto 200km sono quasi da Padova a Milano (esempio), hai voglia a trovare colonnine di ricarica. Bastano 10 minuti per avere 50 km aggiuntivi, e una pausa caffé/bagno è inevitabile ogni 200km che siano in elettrico o benzina/diesel.
L'unico grosso problema dell'elettrico è il costo, di acquisto in primis, e poi come ha dimostrato Paccagnella la ricarica che varia da nazione a nazione creando non pochi problemi di spesa (se parto con il mio benzina/diesel riesco a calcolare la spesa del viaggio, in elettrico ancora no).

 

fra un annetto ci sarà pure la Lotus "berlina" Envya (o come si chiamerà) magari una valida alternativa alla Taycan

 

Speriamo che abbia perso il gusto inglese per le officine

 

costo anche proporzionato al fatto che se vuoi avere una buona autonomia di partenza devi avere batterie di una certa capacità con una macchina più grande che può alloggiarle

 

in effetti a questo aspetto non ci pensavo...già con la Eletre la concorrenza si sposta verso le tedesche, e non su una nicchia di mercato da Elise/Exige, quindi anche verso una rete di assistenza dove al momento non c'è storia

 

e hai fatto bene....

Si infatti si sente parecchio fruscio..... un pò ovunque.... e da fastidio.... soprattutto a velocità alte...
Io ho caricato con app o direttamente con la carta ( all'estero funziona bene, contactles, avvicini e parte la ricarica...
Non ho badato alla spesa conscio che sarebbe stata una eccezione al mio solito tram tram...
Comunque di media 0,80.
Solo Tesla supercharger un pò meno.

Allora partendo dal presupposto che assolutamente a 160 sei fuori limite di una 20ina di km rimane che, a 130 in autostrada soprattutto per tragitti molto lunghi (1100km come il sottoscritto ) dopo un pò o ti metti la musica dell'h&k a oltre la metà, o ti attacchi al telefono, o ti addormenti
Soprattutto se hai il driving assist attivo
Non è ( almeno per me ) fattibile....

Tolto questo punto, fondamentale, i tuoi "200km" sono circa 1h e 15 di auto.....
TROPPO POCHI anche per una pausa un caffè o un bagno....
Soprattutto perchè, dopo che riparti, hai 1h di margine e ti devi fermare di nuovo.....
E la ricarica per 200km non è di 10 minuti ma minimo 20-25 e ti spiego il perchè....
Spesso, troppo spesso i 150kw di potenza poi reali sono 80-90
O altre volte carichi di più del dovuto conscio che il consumo è maggiore di quello che ti stima la I4, sempre perchè non fai i 110-130 come lei pensa ma i 140-150-160......
Insomma, è dura per uno, almeno come il sottoscritto, che i pochi viaggi annuali che fa, li fa LUNGHI ( 800-1000km ) e con massimo una tappa per la benzina....

Comunque a parte questo e il costo abnorme di questo viaggio ( tornando da VICENZA dove ho dormito stanotte sono partito con 240km di autonomia caricando a becharge e all'altezza della Pioppa uscita Interporto di Bologna ho dovuto ricaricare nuovamente per 7-8 minuti.......... oltre ai 0.89 un bel 38cent per attivazione ricarica si son cuccati.... ) , gran bella macchina

Alcune fotine...
l'ultima un pò con magone.
Domani la mia 840 va in conto vendita in romagna....

 

Piccola lacrima

 

altre due foto...

 

Beh penso sia chiaro a tutti che ad oggi, sia per i costi, sia per le carenze strutturali, sia per la "comodità" di fermarsi quando si vuole, queste auto non siano ancora pronte per questi viaggi lunghi. Però l'hai fatto e sei qui a raccontarlo