BMW Serie 1 F40 Eni Diesel+ e Eni HVOlution, ne vale la pena?

Probabile che in molte pompe prenda il posto della benzina 100 ottani, anche se appare assurdo che da una parte facciano la lotta al diesel e dall’altra decidano di sopprimere una benzina in favore di un nuovo tipo di diesel

 

Effettivamente pare parecchio strano, anche perché non credo che nel breve possono vendere più HVOlution che benzina 100 ottani.

 

Aggiornamento: passato presso distributore e trovata pompa bloccata , ho chiesto al personale che mi ha detto che hanno la pompa pronta ma non ancora il prodotto.

 

Ahhh...ecco scoperto l'arcano!! Grazie @Lucida04 !!
In che zona d'Italia? Padova?

 

No . Bologna B. Panigale qualche giorno fa

 

Proprio ieri l'altro ho fatto rifornimento con questo HVO alla pompa benzina Agip di Rimini Sud.
Nella mia vecchia Tdi del 2003 ho messo 66% di Eni diesel +, 33% di Hvo più il magico intruglio con WD-40,2Hen ed olio 2 tempi !
Al momento il motore sembra aver gradito molto !

 

Ahh...molto bene!! Grazie del riscontro!! Sei il primo, pare, che si sia imbattuto nel "famigerato" HVO. Fino tutte le pompe visitate erano bloccate

 

Idem, nelle marche li ho trovati con la fascetta nera (quella da elettricisti, per intenderci)

 

Ecco...un altro riscontro....da nord verso sud...

 

Bene! Quindi circa il 50% di hvo (nel diesel+ è al 15%).

 

Quindi 20 euro diesel+ e 10 euro Hvo?

 

Io faccio come il mio dottore con le medicine nuove

 

Ossia? Le fa provare/le somministra agli altri?!

 

Prima la da agli estranei, poi ai suoi pazienti e infine se tutti sono sopravvissuti ai suoi familiari

 

Non fa una grinza....

 

36 litri di Eni Diesl + e circa 13 di HVO.

L'unica cosa che non ho capito, visto che dai valori delle tabelle la lubricità dell'Eni Diesel + e quella dell' HVO sembrerebbe sovrapponibile, è come mai quest'ultimo venga consigliato puro solo nelle Diesel dell'ultima generazione dal 2021-2022 in poi.

 

Sul manuale di uso & manutenzione è però indicato come qualità minima per il funzionamento del motore , non per quella ideale , per cui mi resta il dubbio se ne vale la pena dal punto di vista prestazionale

 

Infatti è la domanda che ci stiamo ponendo da giorni in un'altra discussione. il "nostro" Mago @thewizard ha sentenziato che può essere utilizzato puro anche nelle vetture più vecchie (quelle per le quali il costruttore non ha previsto le famose etichette vicino il bocchettone di riempimento del carburante indicanti la tipologia di carburante).
La differenza principale tra l'HVO e il gasolio (qualunque esso sia, normale o premium) è la densità dello stesso.
Infatti la densità misurata sempre a 15° e indicata in Kg/m3 è, per l'HVO min 765 e max 800 mentre per il gasolio min 820 e max 845.

 

Io con Eni+ ho esperienze contrastanti . Con il vecchio N47 Eni+ consumava meno e avendo le candelette guaste si accendeva meglio. Ora con il con il nuovo B47 mi sembra consumi di più. Le candelette sono buone e quindi non so se parta meglio

 

Anche Eni+ e pure gli altri premium hanno densità inferiori, forse per quello bruciano meglio, bisogna vedere il potere calorifico che dovrebbe essere indicativo.