BMW Serie 3 G20 340D Caspita che freno motore!

Pensa che i miei freni son durati più di 300.000 km!! Li ho cambiati per "sicurezza" ma non erano ancora arrivati alla frutta, diciamo.
Quindi...ti capisco, eccome!!

 

Ottima scelta le SC7 @frankalex, attualmente per me di gran lunga il miglior pneumatico UUHP ora in commercio.
Le tue prime impressioni delle SC7 sulla tua M340d come sono?

Invece, proprio a proposito della M340d, ieri mi è capitato di vedere questa nuova video-prova:

Il rapporto "prestazioni/consumi" offerto dal 3.0 6L mhev B57 sotto al cofano della M340d è davvero eccellente.
Buona serata

 

È mild hybrid, giusto?

 

Si....

 

Invidia..bella macchina, bel motore ottimo abbinamento, ci starebbe bene un differenziale autobloccante ( non so se di serie ma immagino di si)
La M340d è davvero una scelta azzeccata, copre un po tutte le esigenze; a proposto di gomme io invece con le goodyear f1 asymmetric 5 non sono particolarmente soddisfatto.
Prestazioni dinamiche tutto sommato discrete ma non oltre le aspettative, confort sotto le aspettative....per le prossime terrò presente anch'io le sc7

 

Quindi più che freno motore, che nel diesel è quasi assente, è il sistema di recupero energia che frena l'auto in rilascio.

 

Si le 340 ce l'hanno di serie, optional 2T4

 

Nella tua precedente 320d come trovavi le scalate in rilascio? Impercettibili come sulla 340? Oppure quando freni (anche tenendo un filo di freno) lo senti nettamente quando scala perchè è come se avesse quel freno motore marcato in più dato dalla scalata?

 

... Mi sa che siamo solo io e te ad avere il cambio un po' "sciroppato"
Pazienza...

 

No no, siete almeno in 3 ragazzi :-)
Comunque con l'ultimo aggiornamento software anche se non citato da nessuna parte a me la situazione freno-freno motore in scalata è migliorata tangibilmente

 

Purtroppo però l'ultimo aggiornamento è 20gg che cerco di installarlo sena successo avevo proprio chiesto a te Infatti chiarimenti riguardo il cambio e dopo la tua risposta mi sono convinto che valesse la pena provare ad aggiornare ma... Gli astri non sono d'accordo

 

A me hanno installato il 11/2022.60 al service, neanche mi era uscita la notifica ma non ho notato nulla di diverso. Tutto come da tradizione

 

Il freno motore dipende dal rapporto di compressione, comunque molto più elevato nei motori diesel (si arriva anche al doppio).

 

Il freno motore dipende dallo sforzo in aspirazione, il lavoro di compressione viene totalmente (a meno di attriti e trascinamenti) restituito dalla successiva fase di espansione.
Il motore diesel non ha farfalle, lavora sempre ad aria massima, quindi non fa alcuno sforzo di aspirazione.
Il rapporto di compressione non incide.