Continental SportContact 7: il nuovo re delle UUHP (?)

Ciao caro Beppe,
a proposito di velocità massima (con eliminazione del limitatore elettronico di velocità) tempo fa su un forum tedesco dedicato alla 3er G20 mi è capitato di leggere questo riguardo la M340i:

https://www.g20-forum.de/forum/thread/1404-vmax-ohne-limiter-im-m340i/

L'utente sostiene che la sua M340i fa segnare 308 km/h (di tachimetro).
Afferma senza alcuna rimappatura al B58, ma solo sbloccando la velocità max limitata elettronicamente tramite "modulo mhd"...
Secondo te @AR147 è possibile senza alcuna rimappa? Che ne pensi?
Buona serata da parte mia

 

Stando ai fatti o almeno quello che la BMW, specialmente con le serie M volle sperimentare, fu proprio la natura corsaiola del DKG con la sua innovativa doppia frizione.

Comunque sulla rapportatura sono d'accordo con te.

 

Sarebbe utile avere un software di calcolo in cui impostando i parametri venga fuori la v/max, una volta c'era un sito USA che faceva questo, calcolando anche accelerazioni e simulando la corsa dell'auto (mi sembra si chiamasse vimulator, e credo sia morto con la morte di flashplayer).

 

Si era lui

 

Molto interessante. In effetti mi ci ritrovo con i miei cavalli.
La mia è manuale, credo l’unica in Italia, è la rapportatura è ora perfetta con la rimappatura,con il motore sempre pronto e pieno ad ogni regime( relativamente parlando). Come riferimento a 130 km di tachimetro è a 2800

 

Puoi farlo abbastanza facilmente anche con un foglio di calcolo (excel).

 

La cosa carina e' che su vimulator c'era anche tutto il database con i rapporti del cambio etc, quindi avevi anche i cambi marcia e cosi via.
Era divertente e fatto bene.

 

Certo, io parlavo di un semplice calcolo relativo alla potenza rapportata al quadrato della velocità che comunque si porta dietro un sacco di approssimazioni.

 

Posto che per me questa non so se è realmente oltre i 500cv, comunque



La vedo molto dura a fare 308 km/h di tachimetro solo senza limitatore con una M340xi stock.

 

https://www.icloud.com/iclouddrive/054NPF-wunNchxJWJlmAYFjVA#calcolo_velocità_empirico

Se qualcosa non ti è chiaro chiedi pure.

 

tutto chiaro
praticamente le 2.0 turbo diesel 190cv sono tutte sui 230 km/h.........gia per fare i 240 ci vuole la rimappa stage 1 con 30cv in più......per cui a mio avviso meglio sempre rimappare per avere un incremento godibile ai bassi giri .......
per fare i 250 ci vogliono 250cv balle nn c'e' ne sono

 

Concordo!
Anche per me è molto "strano" che quell'utente del forum tedesco abbia fatto i 308 km/h di tachimetro con la sua M340i "stock", solo senza limitatore, al di là della sola codifica del quadro strumenti Alpina, ma senza alcuna mappatura...
Come specifica nel titolo del video, "no tune":

Molto ma molto strano...

Calcolando anche che, invece, queste altre M340i G20 di tachimetro fanno segnare 302 km/h, ma con "stage 1":

E quest'altra 320 km/h, ma questa con "stage 2":

Buona giornata

 

Innanzitutto grazie per il foglio di calcolo.
Drag è il valore di Cx?
Sto cercando di capire quanto potrebbe fare la mia X3 senza limitatore, anche se non sono ancora riuscito a tirarla al limitatore.

 

Si è il Cx, 0,36 per la tua X3M.

 

Sezione frontale dovrebbe essere 3,137, ma il dato più controverso è la potenza alla ruota

 

Voi sapete il CX della Stelvio ?
A stecca beve come una porta container :-)

 

Eh…comunque a quelle velocità servono botte di 50cv per salire bene. Quindi fai un calcolo stimato con i 550cv motore.

Circa
0.36 Cd
2.7 sezione frontale

 

thx!!!

ho provato coi dati della A5 e pare perfetto il calcolo...........ho messo sezione frontale calcolando larghezza per altezza.......sono andato sulla linea dei 240 km/h e ho modificato excel mettendo 243 velocita massima che ho raggiunto col gps del telefono............e to va,modifica la potenza a 224.8 cavalli......che e' esattamente quella uscita dalla rimappa......

 

Se il dato è corretto, la Stelvio Qv dovrebbe fare 15 km/h più della X3M Competition, possibile?

 

La Stelvio raggiunse i 285,6 sulla prova di Quattroruote