BMW Serie 3 G20 Configurazione e consigli m340i G21 di Gab330

Ciao @Gab330, ho una domanda (probabilmente stupida) ma non sono riuscito a trovare alcuna risposta online (ammetto ho speso solo 5 minuti nella ricerca). La potenza della m340i è stata ottenuta utilizzando benzina 100 ottani oppure con la normale 95?
Ti chiedo questo perchè ieri ho visto un video di una RS3 che rullava 360 cv invece che 400 proprio perchè aveva la benzina "normale". Appena hanno messo la 100 ottani rullava nuovamente 400 cavalli perfetti.

Grazie mille e buona giornata

 

40 cv in più... Non ci credo nemmeno se lo vedo!!
Se hai il link del video postalo perché un incremento del genere non lo ottieni neppure usando.. Etanolo

 

premetto che odio questo youtuber, per questo ho guardato il video a pezzi e spero di non aver frainteso qualcosa...

 

Io sinceramente sulla Giulia non noto alcuna differenza tra 95 e 100 RON....sempre un missile è......

 

Non mi fido molto dei banchi a rullo, più che altro di chi li usa a proprio vantaggio, ci sono parametri da impostare che da una rullata all'altra possono stravolgere il risultato..
Io non sono un ingegnere però credo che il maggior potere antidetonante di un combustibile possa essere sfruttato a vantaggio delle prestazioni variando il rapporto di compressione del motore che è un rapporto geometrico/ fisico modificabile solo tramite lavorazioni meccaniche ma non dall'elettronica. L'anticipo di accensione invece è un parametro che si modifica in modo " attivo" nei motori dotati di iniezione / centralina ( cioè ormai tutti) e si adatta al potere antidetonante del carburante ottimizzando in ogni caso l'accensione /combustione in camera di scoppio al variare dei parametri ambientali. Insomma anche io avolte uso carburanti premium ma non sento differenze e se lo faccio è perché gli additivi aggiunti spero contribuiscano a mantenere puliti gli iniettori. Incrementi prestazionali.. Non ne ho mai avvertiti ne misurati
100 OTTANI è marketing

 

Per me la differenza è notevole, ed è per questo che ho sempre usato benzine 100 ottani, sulla GT-R provai anche la 102 da fusto e la differenza era ancora più marcata

 

Sulla Celica ho una mappa specifica per la 100 ottani, le rarissime volte che sono stato costretto a fare la 95 (perchè il distributore vicino al circuito non aveva più la 100) i valori di battito si sono alzati in maniera evidente. Sulle prestazioni non so dirti perchè in quel caso la guido da pensionato giusto per tornare a casa dopo un track day

Io nella mia uso sempre la 100 sulla mia 340i e le pochissime volte in cui ho messo la 95 la differenza era percepibile. Magari sulla M340i mild hybrid il leggero boost elettrico smussa questa differenza

 

Potresti provare a filmare con lo smartphone un 80-120 in quarta marcia ( fissa) nello stesso tratto di autostrada con la 95 e con la 100... In teoria la centralina è in grado di ottimizzare l'anticipo di accensione in funzione del numero di Ottani della benzina Ottenendo le stesse prestazioni.
Nel caso della Celica probabilmente il discorso è diverso perché chi ha fatto la mappa ha ottimizzato l'anticipo di accensione per la cento Ottani limitando i parametri di intervento della centralina.. e allora il battito in testa ci sta!

 

Posso fare meglio, ho un po' di misurazioni fatte con il BMW Drive Analizer.

80-180
con la 95 ottani
10,30 sec.
10,00 sec.
10,20 sec.
con la 100 ottani
9,55 sec.
9,70 sec.
9,40 sec.

 

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Anche a mio gusto la 98 o 100 ottani è da preferire sempre.. peccato che ultimamente qui in Francia la 98 ottani scarseggia (la 100 ottani si trova raramente..)

 

https://www.ilmessaggero.it/economi...i_non_si_paga_piu_ultime_notizie-7387800.html

Questo potrebbe anticipare l'arrivo della m3

 

Mi sembra una buona notizia, anche se ci credo poco, visto che sono anni che circola la voce e molti di quelli che ora dicono di volerlo abolire sono gli stessi che lo approvarono.

 

Ne ho incrociata una (M3 Touring) giusto ieri. Confermo che il griglione delle M è un po' meno osceno di quello della serie 4 standard. Nel complesso non male, anche se tutti quegli spigoli e appendici aerodinamiche finiranno per farla invecchiare molto in fretta.
Non l'ho vista dentro, ma sapendo già che adotta il nuovo pannello LCD esteso mi limito ad esprimere un parere (molto) negativo.

Approfitto per dire che con l'arrivo della bella stagione si iniziano a vedere su strada anche diverse G23 (Serie 4 Cabrio) e, sarò monotono, ma non ci trovo un motivo che sia uno per dire che mi piace. Sia chiaro, brutta non è, ma ora come ora dal punto di vista estetico Mercedes e Audi vincono a mani basse.
Forse il mio è un giudizio di parte, ma la F33 era tutta un'altra cosa.
Dovessi comprare una cabrio oggi forse punterei sulla RS4.

 

Se si supera il superbollo.. Una 340d
Immediatamente

 

Dal mio punto di vista se il miracolo finalmente venisse fatto con l’abolizione del superbollo il prezzo degli usati che prima erano colpiti da questa tassa inutile salirebbe alle stelle in Italia… perché pochi pazzi che hanno seguito il cuore hanno accettato di pagare questa tassa, quindi certi motori/modelli sono ormai centellinati