> l'ho letto qui sul forum... non ricordo in quale 3d... > Esatto! su 4Ruote l'articolo sembra dettagliato.. in BMW non dicono nulla di più e quando chiesi se fosse possibile modificarla (io avevo una fine 2020) mi dissero che non sapevano ancora nulla di specifico ed ovviamente non avevano ancora visto in Conce la MY 2022.. magari oggi hanno sicuramente info maggiori... > Volendo a livello software possono fare quello che vogliono.. credo che nel corso dell'anno 2023 se ci saranno novità in merito usciranno certamente...
Si qualcosa hanno fatto,ma quelle che citi tu sono modifiche a basso costo,altra cosa è intervenire con modifiche meccaniche per modificare la trazione.
Anche a me sembra di ricordare di averlo letto sul nostro forum.. Si,infatti la maggior parte delle 4x4 a gestione elettronica,compresa la Pandina che ho in casa,tramite sw ripartiscono la coppia in modo variabile trà i due assi e non solo ma anche tra le 4 ruote..la fattibilità c'è,poi si tratta di vedere se c'è molta o poca richiesta per questo upgrade,perchè se siamo interessati solo io e @Dex216 la vedo dura.
Ho cercato in giro e alcune riviste riportano la notizia della modifica alla trasmissione a partire dal 2023.
> Esatto.. non so da quale VIN esatto delle M135 ma nel MY2023 c'è sicuramente.. chi la sta aspettando ancora avrà un piacere di guida diverso (in modalità Sport, cambio in S con DSC Off o Traction attivato).. spero per tutti voi possessori di M135 F40 che si possa modificare anche sulle vostre in seguito..
Se sulle 2023 è stato fatto sicuramente con il prossimo aggiornamento arriverà anche a noi, in quanto è IMPOSSIBILE che abbiano modicato il differenziale deve essere per forza gestito da centralina elettronica
Questi ripartitori lavorano con frizioni a controllo elettronico, se non ci sono limiti meccanici di progettazione possono ripartire fino al 100% solo avanti o solo dietro, come quelli delle motorizzazioni longitudinali.
Bella domanda .... Mi era venuto questo dubbio. Ho anche cercato ma non ho trovato nulla di certo e non vorrei sparare cazzate ma ho capito che il ripartitore a frizione centrale modifica in maniera variabile la coppia tra i due assi e questo ci sta . Ma se sono in rettilineo a velocità costante come è ripartita ? È tutta davanti o no ?
Sulla Panda Cross,la ripartizione comprende 2 differenziali e un giunto a controllo elettronico,in (auto) la centralina legge la strada e ripartisce la trazione a seconda dell'aderenza in maniera totalmente autonoma e gestisce la coppia motrice in tutte e 4 le ruote in modo continuo,tramite pulsante poi c'è la possibilità all'occorrenza,fuoristrada o fondi scivolosi,di inserire manualmente il blocco dei differenziali fino a 50 kmh.In questa modalità le ruote che perdono aderenza o slittano di più vengono frenate e la coppia viene trasferita a quelle con maggiore aderenza. @Lucida04 quando si viaggia in rettilineo la coppia è al 98% sull'asse anteriore.
Sarebbe utile capire da che periodo esatto di produzione ci sia questa modifica. Penso anche io sia solo una modifica software. La mia era produzione Aprile 2022.
> ...l'elettronica fa tutto, basta volerlo :) > la M135 è sostanzialmente una tutt'avanti (pensate solo al differenziale meccanico che sta sull'anteriore).. poi l'elettronica fa tutto il resto.. nel MY2023 'sembra' che mettendola nella modalità Sport, cambio in S (quindi anche in manuale modalità S/M), DSC Off o Traction abilitato, distribuisca 'fisso' 40% ant 60% post... ma finchè non ne arriva almeno una in Conce non si ha certezza.. :) > la tua è come tutte le altre antecedenti.. è da capire se ci sarà la possibilità di modificare, come diceva giustamente @mangost per il cambio, anche per questa funzionalità nuova.. magari basterà un aggiornamento firmware, ancora tutto da capire..
