BMW Serie 3 G20 Dubbio amletico...trazione posteriore o x-drive?

Ho provato stamani un 320 Msport, zona Firenze, giusto prima di andare in aeroporto :-) Direi che non sussiste problema di rollio, almeno per utulizzo sytradale. E' bella impiantata in terra, bassa, reattiva, per quel poco che ho guidato mi ha entusiasmato e decisamente diversa dalla F31 che avevo.
Adesso non rimane che provare un msport xDrive, il vednitore mi ha assicurato che non cambia molto nella guida...

 

Se te lo ha assicurato un venditore BMW, sei in una botte di ferro...

immagino, comunque, sottintendesse "a parte i 10 mm di assetto, i 160/170 kg in più (due persone!!) da portarsi dietro e il mezzo secondo sullo 0-100 e sullo 80-120"
di sicuro avrà correttamente descritto le (minime...) differenze

 

A me non risulta ci siano le differenze di peso di cui parli, così come le differenze prestazionali, mi risulta ci siano 23 kg. di differenza rilevati contro i 40 kg. dichiarati e 0.1" sullo 0-100, le differenze sono veramente irrisorie: https://zeperfs.com/it/duel8123-8187.htm

 

.. non mi ritrovo nei rilievi pubblicati nell'articolo. Nello zero - cento 7,4 sulla berlina mi sembrano un po' troppi!
Al di là di tutto ho guidato a lungo la versione g21 xdrive ( era la sostitutiva
Che mi davano per il problema freni che ho avuto) l'ho usata per circa 4 mesi non consecutivi alternati all'uso della mia e la differenza di peso ed agilità non è cosi poca da non essere percepibile. Tutt'altro...
L'unico vantaggio prestazionale della xdrive è lo spunto da fermo nei primi metri ( con la tecnica piede sul freno, piede sul gas, kick down. Lasci il freno) partiva come un elastico senza perdere aderenza, botta di schiena sul sedile per i primi 5 metri...
Poi.. Si ", smorzava" un po' e si sentiva la differenza
Altra considerazione, forse era solo il mio esemplare ma il baule " rimbombava" ad ogni buca suonava come una " gran cassa" riverberando sulle basse frequenze in modo fastidioso.

 

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Benzina no ? proprio un 'naftone' devi prendere ? prova anche una 30i... e poi decidi ..

 

E non solo quello. Mi auguro che il design degli interni sia ancora in divenire, perchè se dovessero essere quelli sarebbe una bella sfida con il curved display BMW a chi ce l'ha più brutto.

La buona notizia sul fronte Audi, invece, è che la futura A8 dovrebbe essere molto, ma molto simile al concept Grandsphere:

 

Belli i finestrini in stile Subaru SVX. Mi sono sempre piaciuti un sacco.

 

Immagino che quelli rimarranno prerogativa della Concept, così come la sottigliezza dei montanti, per (ovvi) motivi di sicurezza/rigidità. A maggior ragione se vorranno conservare l'apertura delle porte contrapposta e relativa assenza del montante centrale.

 

Mi chiedo se ci sono piloti così sensibili che sentono tutte ste differenze...Comunque ho riguidato una A4 anteriore e non la voglio nemmeno gratis. Prima certezza.

 

Se è in versione normale equivale ad una BMW base, spero tu non alluda all'S-line.

 

che bello strapazzare l'auto d'altri, poi la si compra aziendale e la si ritrova sfatta

 

Eddaiiii... Una sgommatina ogni tanto non ha mai fatto male a nessuno

 

Precaricare il cambio? Lo mantiene elastico

 

senza dubbio, fosse la tua non saresti contento di qualcuno che la lancia strapazzando la meccanica...

anche io ieri sera tornando dalla pizzeria ho fatto un paio di sculate con la mia su asfalto umido e prossimo allo zero dando giù al gas, non ha fatto male a nessuno tranne alle gomme della mia auto che mi sembra di aver pagato di tasca mia

 

poi se è di un altro non se ne risente nemmeno

 

Stamani ho guidato una f31 xDrive MSport (non riesco ad andare a provare la g21 un po' fuori mano) ed è un'ascia! Se la G21 va pure meglio direi che a me va bene. A me piace la sensazione di essere incollato al terreno e di stabilità, è un qualche cosa che mi rilassa alla guida. Sulla F31 non mi ha entusiasmato lo sterzo che, per contro, sulla Stelvio è un rasoio. Però la g21 sport che avevo provato aveva senza dubbio uno sterzo migliore della F31 (anche se Msport). Credo che la scelta sia stata fatta...
Spero che per i prossimi due anni siua una compagna fedele, adesso firmo le scartoffie e mercoledì o giovedì dovrebbe essere in consegna, gommata Continental 4 seasond nuove (cosa che ho preteso).
Autosalone con buona reputazione e tante belle recensioni...
Ho fatto i controlli al WIN etc...auto italiana, tagliandi BMW...sembra a posto, poi sai com'è...ci vuole sempre anche un po' di sedere, le fregature son sempre dietro l'angolo e io nella vita ho imparato che quando pensi di essere il più furbo del mondo è la volta che te le prendi...

 

Come hai trovato lo sterzo della G21 rispetto quello della Stelvio e come precisione in inserimento?

 

Lo sterzo su Giulia e Stelvio (e ti assicuro che non cambia molto perchè le ho avuto tutte e due) è molto, molto affialato. Forse anche troppo e non è detto che piaccia a tutti. L'auto è molto "stizzosa" negli inserimenti e non così rilassante, però guardi dove mettere le ruote e la Stelvio va in quel punto esatto. Molto demoltiplicato.
Le G21 che ho provato sono comunque precise ma lo sterzo da una sensazione di più solidità sull'avantreno, più pastoso e regolare e comunque molto preciso.
Provo a farti un esempio, con la Stelvio lo sterzo sembra un bisturi molto tagliente, con la G21 sembra più un coltello pensate e comunque affilato...

Aggiungo che in D le Alfa sono decisamente nervine, mentre la G21 anche in Sport+ rimane solida

 

G21 restyling 320d Msport TP, si può escludere ct e poi anche stabilità, possibile che un po di controlli rimangono? perchè dopo una lieve sbandata mi sembra che interviene ugualmente

 

https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1701383
Ti avrei linkato una delle centomila discussioni del forum in cui si parla di DSC e DTC ma la funzione cerca fa cagare e finche' @RossoCorsa non decide di metterci qualcuno a lavorare...