Sì ma se demolisci l'auto "a norma di legge" e finisci contro persone o cose vedi come l'assicurazione ti fa capire di leggere attentamente il libretto di uso e manutenzione
Ho comprato queste su Ebay,a 199 euro spedite,oggi dopo averle regolate per la nostra misura,ne ho provata una e ho appurato con piacere che sono facili e molto veloci da montare.
Per la misura 225/40/18,è prevista l'eliminazione di 2 perni gialli,ma è ancora troppo stretta,io ne ho eliminati 4 e cosi calza perfettamente.Tu di preciso dove hai tagliato?
Buonasera a Tutti, vi scrivo in quanto settimana prossima partirò per la montagna ed ho una Bmw 118i da 17 pollici (224/45) e leggendo il manuale l'auto non è catenabile sapete consigliarmi qualche catena che va bene per l'auto?? Premetto che cercato un po online e volevo sapere anche dei consigli se qualcuno ha acquistato questo modello KONIG K-SUMMIT K23 , vi ringrazio
Ottime e di facile montaggio. Forse riesci anche a trovarle usate a prezzi più consoni (prova su Subito.it ).
Io prenderei in considerazione le calze da neve, che da inizio anno sono omologate, costano meno, sono più semplici da montare, e sono efficaci sulla neve.
Te le consiglio pure io. Per quello che riguarda l'efficienza concordo,sulla semplicità dipende dallo spazio che c'è,io le ho avute e infilarle tra pneumatico e passaruota ero molto al limite.
Mi state facendo voglia di provarle 'ste calze! Ho sempre usato le invernali e, in illo tempore, pure le catene...ma 'ste calze mi incuriosiscono proprio...
Dipende da dove vai la domenica . Le invernali sono utili se vai spesso sulla neve o comunque un condizioni simili . Ad esempio se abiti a cortina non avresti dubbi. Se abiti a Taormina e qualche volta vai a sciare sull'Etna puoi tenere le estive e le catene o le calze . Se abiti in valpadana e non hai velleità corsaiole estreme anche le all seasons possono essere una soluzione . Credo che ognuno abbiamo esigenze diverse ed esperienze diverse
In realtà monto le invernali perchè spesso, per lavoro, devo fare tratti autostradali. Così sono tranquillo. In montagna ora ci vado ogni tanto (tipo sto fine settimana); sino a 17 anni fa ci andavo almeno due volte al mese ed era di rigore (in pratica aprivo io gli impianti di risalita); poi, causa incidente, mi son distrutto la gamba dx...ciao sci! Le all seasons proprio no! Anche al top di gamma elidono con le mie velleità corsaiole (nonostante la "teresina cavalcante" le ho ancora) e faccio troppa strada; preferisco avere due treni completi di cerchi, solitamente riesco a fare tre stagioni con le invernali e tre con le estive (più o meno) e riesco ad ammortizzare i costi. La curiosità è data dal fatto che, pur avendo i 18 invernali - che metto all'ultimo momento e tolgo quanto prima - e ben sapendo che non è catenabile, in baule le metto...
Se giri con le invernali buone credo che siano inutili. Tieni presente che anni fa quando a cortina c'è stata quella nevicata eccezionale sono andato su con il Defender corto aziendale con gomme da neve e la stradale mi ha fatto mettere comunque le catene. Non so se fosse eccesso di zelo ma è successo
Sei sicuro al 100% non fossero 4stagioni? Normalmente la stradale o la locale presente in montagna conosce molto bene la differenza tra una "quattro stagioni" ed una invernale comunque obbligano a montare le catene in presenza di ghiaccio o tornanti stretti per evitare che il traffico venga bloccato e diventi pericoloso nei tratti più insidiosi.
No no, niente eccesso di zelo! In alcune situazioni succede; ti fermano e, pur avendo le invernali, ti fanno mettere le catene...no catene, no party! Le invernali (più che buone) le ho testate su più auto e sono sempre tornato a casa anche sotto fotte nevicate (mettendoci più tempo, ovviamente)
Sicurissimo montate giorno prima, per fortuna avevamo catene, c'era un metro e mezzo di neve abbondante e nonostante i mezzi c'era ghiaccio. Era Natale 2013.
> ma eri a Cortina.. è come essere a Courma.. o a St. Moritz.. devi avere sempre tutto invernali e catene.. anche con la Vogue
