Ciao ciao A6 benvenuta Cupra, ciao ciao Cupra benvenuta 530d | Page 61 | BMWpassion forum e blog

Ciao ciao A6 benvenuta Cupra, ciao ciao Cupra benvenuta 530d

Discussion in 'Auto Europee' started by nec videar, Jul 3, 2022.

  1. nec videar

    nec videar Presidente Onorario BMW

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    Sep 8, 2008
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    530d MSport
    no mai parlato.. e mi ha comunicato che il passaggio si fará non prima della fine della prossima settimana. L'ho convinto anche a prendere gomme e cerchi invernali giá montati e contrattando sono arrivato a darglieli a tanto quanto li ho pagati. Almeno li non ci perdo.
     
  2. Ale_72

    Ale_72 Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Morgan AeroSS + AM Vantage S Roadster
    Meglio così.
     
  3. 070

    070 Presidente Onorario BMW Top Reference

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    MONFALCONE
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    BMW 320D TOURING F31
    Dalle casse delle porte posteriori?
     
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  4. nec videar

    nec videar Presidente Onorario BMW

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    Sep 8, 2008
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    530d MSport
    un po' piú indietro, dal woofer nel baule.
     
  5. THOMAS73

    THOMAS73 Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Bmw F31 320 touring
    Per la gioia degli occupanti sedili posteriori
     
  6. nec videar

    nec videar Presidente Onorario BMW

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    530d MSport
    Mia madre é salita dietro e la prima cosa che ha proferito é stata: "che casin che la fa sta machina"
     
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  7. THOMAS73

    THOMAS73 Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Bmw F31 320 touring
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  8. nec videar

    nec videar Presidente Onorario BMW

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    Sep 8, 2008
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    530d MSport
    Riguardo al discorso diesel, visto il poco chilometraggio e tragitti di pochi km e nemmeno tutti i giorni potrei avere problemi con il DPF o basta tirarle il collo ogni tanto in superstrada?
     
  9. rsturial

    rsturial Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Bergamo
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    F36 420d xdrive
    Tirarle il colle è inutile, serve che l'auto stia accesa e si muova, anche lentamente (nel traffico), per almeno 20 minuti continuativi una paio di volte la settimana.
     
  10. Stefano1971

    Stefano1971 Direttore Corse

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    Audi/Land Rover
    Io credo basti usarla per tragitti non brevissimi ogni tanto.
    Io ho da un anno e mezzo il nuovo defender 3.0 6 cilindri, quindi un motore analogo alla 530d, faccio pochi km e pochissima autostrada ma non ho avuto, al momento, nessun problema.
     
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  11. tretrecinque

    tretrecinque Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Nov 12, 2007
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    X3M competition
    Utilizzando diesel premium, puoi ridurre le rigenerazioni, in ogni caso, è consigliabile un tratto di strada a velocità costante per almeno 15/20 minuti ogni tanto.
     
  12. rsturial

    rsturial Presidente Onorario BMW Top Reference

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    May 5, 2020
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    F36 420d xdrive
    Con i diesel degli ultimi 10 anni abbondanti non serve più.
     
  13. Sam_Cooper

    Sam_Cooper Presidente Onorario BMW Top Reference

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    May 30, 2008
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    Un cassonetto
    Mi pare un po' tanto. La Classe A della mia compagna è già da un pezzo che si limita a rari e brevi spostamenti (supermercato e basta), ma non ha mai avuto problemi.
     
  14. labrie_it

    labrie_it Presidente Onorario BMW

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    car2go
    Ognuna ha le sue regolazioni software. La Golf per esempio se non riesce a concludere la rigenerazione ci riprova imperterrita a ogni accensione anche se sarebbe più furbo aspettare un po' per capire se è almeno un viaggio più lungo
     
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  15. rsturial

    rsturial Presidente Onorario BMW Top Reference

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    May 5, 2020
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    F36 420d xdrive
    Un paio di volte la settimana non perché abbia bisogno di rigenerare ogni volta, ma per aumentare il rate tra rigenerazioni "in canna" e possibilità di effettuarle.
     
  16. rsturial

    rsturial Presidente Onorario BMW Top Reference

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    May 5, 2020
    Bergamo
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    F36 420d xdrive
    La mia quando rigenera parzialmente "si rilassa" e aspetta che il livello di particolato nel filtro torni alla soglia di attivazione della rigenerazione. Anche se il filtro non viene pulito completamente quello è importante è che la contropressione non superi valori critici, e questa dipende da quanto è intasato.
     
  17. Amuse

    Amuse Kartista

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    Dec 30, 2020
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    f20 lci2 Msport
    Io direi che basta buttare su un bel downpipe e rimapparla, cosi sei tranquillo e in più arrivi sopra ai 300cv.
    Inoltre c'era chi dichiarava che sul 530 da 245cv ci sia un margine/aumento superiore riguardo i cv dopo mappatura rispetto al 265cv, sinceramente però non se sia attendibile... però molto golosa la cosa
     
  18. nec videar

    nec videar Presidente Onorario BMW

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    Sep 8, 2008
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    530d MSport
    Domanda ludica....questa 5 monta l'impianto freni Msport....che diametro hanno i dischi sulla 5? sul 120i erano 340/345 4 e 2 pistoncini....sulla 5 dietro ho visto che é monopompante come tutte le Bmw dopo la Serie F
     
  19. nec videar

    nec videar Presidente Onorario BMW

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    Sep 8, 2008
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    530d MSport
    Guardavo giusto ieri i soliti siti di rimappature...fra 249 e 265cv i valori e gli incrementi di coppia sono uguali....come potenza la 265 guadagna giusto una decina di cavalli in piú...sui 300cv
     
  20. Sam_Cooper

    Sam_Cooper Presidente Onorario BMW Top Reference

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    May 30, 2008
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    Un cassonetto
    Mi pare siano da 370 quelli anteriori.
     

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