Buongiorno a tutti, ho il motore m47, avvertendo all'avvio lo slittamento della cinghia servizi ho deciso di sostituire la puleggia alternatore che di serie monta quella fissa con quella frizionata, il rumore di slittamento all'avvio è sparito però adesso avverto vibrazioni soprattutto a regime minimo quando giro lo sterzo. Rimontando la puleggia originale la vibrazione sparisce. Ho successivamente provato a sostituire anche tendicinghia e galoppino e le 2 cinghie ma niente da fare. Con la puleggia frizionata ho questa fastidiosa vibrazione. Sapete a cosa possa essere dovuto?
quindi INA fa cagare? eppure mi pare che lo monta come primo impianto solo che è tutto marchiato BMW. Ad ogni modo nel catagolo INA ci sono 2 codici diversi per la puleggia alternatore
in molti casi successo piu o meno quello che racconti tu, anche prendendo la stessa marca che usa Bmw, che non vuol dire abbia le stesse caratteristiche. vai in bmw e falla mettere da loro. tutto il ci vuole 400€ ps bmw usa Corteco
Che io sappia no, anzi... Credo anch'io che alcuni ricambi abbiano qualità costruttive diverse Corteco di solito è specializzata sulle parti in gomma, ad esempio paraoli. Forse ti riferisci alla puleggia dell'albero motore?
Per N47 ad es. puleggia albero MOTORE Corteco,tendicinghia e galoppjno INA,cinghia servizi Contitech (by Continental) e stai certo che sono IDENTICI a quelli montati da BMW,solo che loro se li fanno marchiare e dopo te li fanno pagare il doppio. Non sò però per puleggia alternatore cosa montano...e quasi sicuramente i marchi sono gli stessi anche per M47.
Anch'io volevo mettere la puleggia frizionata ma avevo letto che non duravano tanto ed ho lasciato tutto originale
Ragazzi é la quarta volta che provo a montare sta cazzo di puleggia, ho sempre lo stesso problema, il rumore dello slittamento all’avvio é sparito ma in compenso ho vibrazioni quando giro il volante, si avvertono specialmente a macchina ferma o comunque a un numero basso di giri
