Secondo me le due cose (caratteristiche meccaniche/prestazioni) sono strettamente legate fra di loro. Una vettura che ha caratteristiche meccaniche migliori/superiori sarà sempre più "facilmente" prestazionale (come handling e sensazioni di guida) rispetto ad una con soluzioni meccaniche inferiori... Prendiamo l'esempio pratico della serie 1 F20 vs serie 1 F40: la F20 aveva delle caratteristiche meccaniche nettamente superiori all'attuale F40. La F20 aveva pianale longitudinale, trazione di base posteriore, ripartizione pesi ant./post. quasi perfetta del 50-50%, possibilità per via del layout meccanico di avere motori 6 cilindri, cambio ZF8, ecc., ecc. La F40 ha pianale trasversale FAAR, trazione di base anteriore, ripartizione pesi più sbilanciata all'anteriore circa del 58-42%, motore trasversale che significa al massimo 4 cilindri, cambio Aisin8 che non è affatto uno ZF8... Tutto ciò (caratteristiche meccaniche) si riflette tantissimo per me a livello di guida ed handling (dove la F20 è nettamente superiore alla F40) e secondo me poi, più sale la potenza in gioco, più le differenze divengono marcate e si amplificano: già ci sono differenze nette per dire tra una 118d F20 vs F40 ma le differenze si amplificano ulteriormente con le versioni più potenti/top di gamma: come la M140i F20 che aveva il 6L B58/ZF8 mentre l'attuale M135i F40 ha il 4 cilindri B48/Aisin8. Detto ciò per 1er F20 vs 1er F40 parliamo in entrambi i casi di vetture "hatchback" di segmento C, con all'incirca le stesse identiche dimensioni esterne, quindi in questo specifico caso contano esclusivamente le diverse "caratteristiche meccaniche" e la vettura con migliori caratteristiche meccaniche (F20) è di conseguenza nettamente superiore dal punto di vista dinamico. Buona serata
Anche tu hai ragione.Ho dimenticato di specificare, che fa strano parlare di guida sportiva tra le curve di un passo di montagna, se si guida un Suv.
Fabio con tutto il rispetto della Stelvio, ma fa ugualmente strano dato che sempre di macchine a baricentro alto parliamo.Poi che vada meglio delle concorrenti non lo metto in dubbio, ma sportività' e' un'altra cosa.
Però stranamente, nonostante un rapporto peso/potenza favorevole, in pista le prende dalla X3 che non è considerata sportiva: https://fastestlaps.com/comparisons/jmvpzglzrijg
ho un amico con la Stelvio, molto soddisfatto della vettura, ma dice che per divertirsi deve prendere la F40 della moglie, credo sia una 116d o 118... boh, o non sa guidare o una F40 meno sportiva della F20 lo appaga alla guida più della Stelvio
Magari come tutte le TA e' piu' immediata anche per chi non ha abitudine con le TP o come chi, come me, se la fa addosso con le TI perche' non e' capace di riprenderle quando si esagera.
non so, io dal 2014 guido TP avendo guidato prima solo TA dall'anno della patente(92) tranne qualche volta da neo patentato la vecchia Giulietta di mio padre, ora con la x1 TA non mi trovo affatto, devo guidarla svariati giorni di fila per avere un po di feeling
E' questione di abitudine (tranne per me con la TI, sono davvero il re delle pippe, altro che con le altre soluzioni - e anche con quelle non sono un genio)
lui con me lo aveva fatto, ha una bella moglie, e parlava di divertimento alla guida ....però a questo punto forse si diverte alla guida, o mentre guida
Il divertimento è soggettivo….ci si può divertire anche con una panda hybrid…ormai una delle poche a non avere il freno a mano elettrico a fare testacoda !
Ritengo doveroso trasmettere in sezione ciò che è stata oggi per me una immensa emozione: a distanza di circa un anno il proprietario della mia vecchia vettura (pur con cerchi e gomme da neve visto che adesso respira l'aria delle montagne dell'alta Valtellina) ha avuto la tenera e dolcissima idea di farmi un augurio speciale. Colgo l'occasione per traslare a voi tutti i medesimi auguri di Buon Natale e di un felice e sereno 2023. Speriamo possa essere per molti di voi un nuovo inizio sopratutto per coloro che hanno dovuto patire momenti particolarmente "delicati" e di difficoltà in questi ultimi mesi e anni. Gigi Questo, invece, il giorno in cui ci siamo purtroppo dovuti salutare
Non c’è nulla da fare la E84 è una delle pochissime auto che dopo ormai 14 anni sulle strade è ancora un auto attuale ed affascinante …..colgo l’occasione x augurare a tutti un buon natale
Dal tono della tua risposta e vedendo quello che guidi, penso sia meglio chiuderla qui' anche perche' non mi va di inquinare il post. Ok per te la Stelvio tra le curve va meglio di una buona station o berlina a guida bassa.Per me no!!!Rimani della tua idea ed io rimango della mia. Ultimo appunto, non me lo ha detto mio cugino, bensi' mio fratello che l'ha avuta per un anno, dando quindi modo a me di guidarla decine di volte. Ora direi che si puo' tranquillamente tornare a parlare di x1 visto che siamo nella sezione ad essa dedicata e visto che non si sta raffrontando quest'ultima alla Stelvio.
