BMW Serie 1 F20/F21 - Perdita Potenza 116d | BMWpassion forum e blog

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BMW Serie 1 F20/F21 Perdita Potenza 116d

Discussion in 'BMW Serie 1 F20/F21' started by isbevi, Nov 11, 2022.

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  1. Nov 11, 2022 #1
    isbevi

    isbevi Aspirante Pilota

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    Buonasera a tutti

    Vi scrivo per un problema che mi affligge da 5/6 Settimane... ho appuntamento il 29 Novembre in officina BMW per una diagnosi, ma vorrei intanto farmi un'idea.

    Sto riscontrando un fenomeno molto fastidioso sulla mia vettura, una 116D di fine 2015. Sostanzialmente, quando accendo la vettura e parto l'auto ha un netto calo di potenza, devo cambiare a 3000\3200 giri per dare un minimo di brio al motore. Anche facendo 100KM la situazione non cambia... se però, a motore caldo, spengo e riaccendo la vettura, nel 90% dei casi il problema sparisce e l'auto torna regolarissima.

    Ho provato additivi diesel facendo un pieno all'ENI + 1 Pieno di Diesel normale con l'aggiunta di un additivo da 18€ (ISTANT CLEANER DIESEL - Arexons) ma nulla... il problema oltre ad esser fastidioso è anche pericoloso, poichè faccio fatica a superare i 130, e li raggiungo con fatica, cosa che non aiuta nei sorpassi...

    Idee o qualcuno che ha avuto il mio stesso problema?

    Grazie Mille e Buona Serata
    Simone
     

  2. Nov 11, 2022 #2
    danibt

    danibt Amministratore Delegato BMW

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    Km percorsi, uso abituale dell’auto?
    Potrebbe essere il solito noto problema di egr e aspirazione intasati.
     
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  3. Nov 11, 2022 #3
    isbevi

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    Ciao

    l’auto ha 142.000Km, ci faccio di media 50km al giorno, tranne una giornata a settimana in cui percorro circa 200km.

    la uso in extraurbano/autostrada.

    grazie mille
     
  4. Nov 11, 2022 #4
    danibt

    danibt Amministratore Delegato BMW

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    Allora non fai ne brevi tragitti ne usi l’auto in prevalenza urbano, magari potrebbe essere qualcos’altro.
    Facci sapere il responso dopo la diagnosi.
     
    • Armec
  5. Nov 11, 2022 #5
    rsturial

    rsturial Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Potrebbe essere la geometria variabile della turbina ad avere qualche problema che a caldo rientra ma l'elettronica la disabilita fino al successivo check all'avviamento.
     
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  6. Nov 12, 2022 #6
    ilGuru77

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    Comunque, e appena ho tempo posto sul mio 3d le immagini (anzi lo ho appena fatto Anche il Guru e la sua nuova BMW sono dei vostri! ), io a 106k km sulla mia, con regimi sempre elevati, zero tratte brevi e zero città, ho trovato molta più schifezza di quello che mi aspettavo…
     
    Last edited: Nov 12, 2022
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  7. Nov 12, 2022 #7
    danibt

    danibt Amministratore Delegato BMW

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    Visto.
    Allora non si sa più davvero come salvarsi #-o
     
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  8. Nov 22, 2022 #8
    isbevi

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    Ciao a tutti ragazzi
    Per capire, sul forum trovo la guida per accedere alla turbina e pulirla? Volevo usare il cleaner spray della Wynns (non ricordo come si scrive)… grazie mille in anticipo
     
  9. Dec 21, 2022 #9
    isbevi

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    Ciao a tutti

    Ho finalmente la diagnosi BMW.
    Collettore aspirazione che mi sta per abbandonare e sonda lambda problematica, oltre a ad alcune guarnizioni e corredi vari… totale con manodopera 2000€ circa.

    Il 2 gennaio procedo, sperando di non avere altre sorprese…. Strano però che non si sia mai accesa la spia motore.

    un caro saluto
    Simone
     
  10. Dec 21, 2022 #10
    danibt

    danibt Amministratore Delegato BMW

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    Si intasano parecchio anche a prescindere dall'uso, preoccupante...
    Non sarebbe possibile una pulizia invece della completa sostituzione ad un costo decisamente minore?
     
  11. Dec 21, 2022 #11
    isbevi

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    Ci ho provato a domandare, ma mi hanno detto che è praticamente sciolto… stando sempre a quello che dicono, devo cercare di usare la macchina il minimo possibile dato che se si apre, rischio di buttare il motore.
    Ho anche domandato se ci fosse un mio comportamento sbagliato magari, ma mi è stato detto “Sono cose che capitano, non fai nulla di sbagliato”.

    Questo è ciò che mi è stato detto. Di solito in fase di riparazione fanno anche il video e me lo mandano, se riesco lo condivido.
     
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  12. Dec 21, 2022 #12
    danibt

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    Ah beh, allora...:(
    Aspettiamo il video
     
  13. Dec 28, 2022 #13
    isbevi

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    Ciao Danibt

    Nei due video sotto, trovi il prima e dopo del lavoro eseguito. Come detto sto cambiando anche la lambda, ma penso che i due video rendano molto l'idea di ciò che avevo nel collettore di un auto con 145.000KM e tutto extraurbano.

    https://we.tl/t-Q7c5JmiBXm

    Ciao a tutti
    Simone
     
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  14. Dec 28, 2022 #14
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    ALLUCINANTE!
     
  15. Dec 28, 2022 #15
    danibt

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    Eh, cristoiddio...oramai è chiaro che non ci si salva neanche con i tragitti lunghi e le alte velocità.
    Ho percorso quasi 49000 km ma, quando dovrò trovarmi a fare questo lavoro e dopo aver visto questo schifo mi sa che faccio fuori egr e probabilmente anche il fap.
     
  16. Dec 28, 2022 #16
    vittauro

    vittauro Presidente Onorario BMW

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    Thusnelda 120d xdrive msport lci2
    ho capito, appena stanerò il categorico esatto del mio collettore di aspirazione mi metterò a cercarlo oltralpe!!!!
     
  17. Dec 28, 2022 #17
    vittauro

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    trovato...11618513655
    valido per....
    1er F20 LCI 5-Türer
    118d (1S51/B47), 118dX (1U51/B47), 120d (1S71/B47), 120dX (1T11/B47), 125d (1T31/B47)
    1er F21 LCI 3-Türer
    118d (1W51/B47), 118dX (1Y51/B47), 120d (1W71/B47), 120dX (1X11/B47), 125d (1X31/B47)
    2er F22 Coupé
    220d (2G71/B47), 220dX (2G91/B47)
    2er F23 Cabrio
    220d (2L71/B47)
    3er F30 Limousine
    316d (3W31/B47)
    3er F31 Touring
    316d (8L51/B47)
    4er F32 Coupé
    418d (4P51/B47), 420d (4P71/B47), 420dX (4P91/B47)
    4er F36 Gran Coupé
    420d (4E91/B47), 420dX (4F11/B47)
    5er F10 LCI Limousine
    518d (5E31/B47), 520d (5E51/B47), 520dX (5E71/B47)
    5er F11 LCI Touring
    518d (5L11/B47), 520d (5L31/B47), 520dX (5L51/B47)
    X3 F25 Sports Activity Vehicle
    X3 18d (WZ31/B47), X3 20dX (WZ51/B47)
    X4 F26 Sports Activity Coupé
    X4 20dX (XX11/B47)

    750 euro completo su Leebmann..pensavo peggio...
     
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  18. Dec 28, 2022 #18
    danibt

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    Bravo e iperveloce =D>
     
  19. Dec 28, 2022 #19
    danibt

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    Comunque il collettore se non è troppo compromesso si può tranquillamente ripulire come il resto.
     
  20. Dec 28, 2022 #20
    vittauro

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    Thusnelda 120d xdrive msport lci2
    certo...ma se ne hai 2 uno lo monti e uno lo pulisci...eheheh visto che si inzozzano così in fretta...!!!!! vedremo...
     
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