BMW Serie 1 F40 Uso del cambio automatico in manuale e con neve.

Ognuno guida come gli pare .... Abbrivo o no

 

Domanda da burba: Ma quindi voi nelle discese da montagna tenete la modalità automatica del cambio ?

 

Il "veleggio" si può disattivare tranquillamente dalle impostazioni, in montagna fa solo danni.

 

Tu cosa fai? Cosa ti ha portato a scegliere di utilizzare la macchina in questo modo?

 

Come si fa? Si mette in sport o c'è un'alternativa?

 

Option con l'Idrive.

 

tutto vero....ok cambio automatico, ok rimozione controllo di trazione...mi trovai su colle san bernardo gommato da neve con una golf 115 cv , e per salire dovetti togliere il controllo di trazione, se no la vettura non saliva... la centralina toglieva gas perche' le ruote slittavano, ma era meglio che slittassero un poco piuttosto che non aver gas ,anche perche' in salita con fondi innevati meglio salire allegri piuttosto che lenti,perche' poi si rischia di non ripartire piu'! Cambio manuale o automatico a me non fa differenza.

 

Beh si dipende da dove percorri il maggior numero di km, ma si può disattivare al bisogno

 

Ho provato solo una volta a lasciarla in "D" in discesa ma continuava a mettermi sempre le marce più alte, quindi usavo tanto il freno. In manuale (ovviamente) mi tiene la marcia che voglio io per scendere.
Leggendo i vostri post mi è venuto il dubbio che ci sia un modo per usare l'automatico senza che in discesa continui ad inserire marce alte.

Se non sbaglio su idrive 7 di default quel menù è nascosto. Puoi abilitarlo con una codifica come ho fatto io.
L'opzione va abilitata sul menù impostazioni ad ogni avvio della macchina però

 

Finché non sceglie di cambiarla in funzione dei giri e della velocità

 

Grazie per la dritta!
Funzione utilizzata giusto questa mattina per uscire, dopo una nevicata, dal parcheggio di un hotel a Moena. DSC disattivato (si attiva TRACTION) e via su per la rampa innevata. Ovviamente con un buon treno d’invernali CONTINENTAL.
Thanks.

Per i tornanti a salire e/o scendere ho usato automatico SPORT avendo giri molto più alti mi son trovato bene.
La prossima volta proverò il sequenziale.

 

TS870P?

 

Si, con cerchi da 18’.

 

molto meglio delle Bridgestone LM-005

 

sulla mia il veleggio in ecopro si inserisce appena rilasci acceleratore senza tanti lanci

 

Scusate, forse sono un pò nabbo, perchè parlate di veleggio mentre si parla di salire /scendere da/in montagna con neve inserendo il DTC e usando il cambio in manuale?
Mi son perso qualcosa?

 

Divagazione derivata dall'efficacia del freno motore più o meno accentuata su benzina o diesel.
P.s. io non ho capito come si fa a cambiare le pastiglie del freno motore... Forse mettendo polvere di ferodo nel serbatoio ??????

 

Ma appena sfiori il freno riaggancia fino a quando non riacceleri ... In realtà non è un problema dato che in discesa il freno lo si tocca sempre

 

Si, come ho scritto nel post precedente #31 nei tornanti ho usato l’automatico in modalità SPORT avendo giri motore più alti, mi son trovato bene.