BMW Serie 3 G20 Passaggio da estive ad invernali

A quel prezzo da fare senza dubbio.

 

La convergenza va fatta se ce n'è bisogno, perchè se non prendi botte, buche o si deteriora qualcosa, resta impostata giusta.
E ti dico pure che con la bassa professionalità dei gommisti che c'è, meno la fai toccare meglio è, ogni volta sbagliano tipo di macchina, assetto, ecc. ecc..
Personalmente sono due anni che per fortuna la mia convergenza a zero è a posto, la macchina non tira da nessuna parte.
Anche il mio gommista ha detto di non toccarla finché va bene (contro i suoi interessi).
Se la tua macchina prima andava dritta, il problema sono le gomme o il gommista ha fatto qualche casino, non ci sono alternative.

 

La macchina va dritta anche con la convergenza leggermente chiusa, solo che consumi male le gomme.
Con questo non voglio dire che la tua auto non sia a posto, ma solo che non basta che l'auto va dritta per dire che é tutto ok.

 

questo è certo, bmw pugliese.
ma è anche vero quel che dice espi one.
il rischio è che quel gommista vada a regolare gli angoli peggio di prima.

quello che molti chimano convergenza, e che fanno per 30 euro, mi sa che la regolazione della sola convergenza anteriore.
Ma come giustamente dici, con convergenza anteriore chiusa o anche aperta, l'auto va dritta comunque.

il controllo degli angoli, specialmente su una trazione posteriore, va fatto anche e soprattutto dietro.
(per quello parlavo di 8o euro)

(quando parlo di angoli, mi riferisco anche alle convergenze.
esse sono infatti uno degli angoli caratteristici che vengono controllati e/o regolati)

io, come espi one, su ogni auto che ho posseduto, dopo aver sistemato gli angoli, non li tocco più se non accade qualcosa, o se non cambio qualche componente tipo braccetti, silent block, ammortizzatori, tiranti di sterzo ecc.

nel caso oggetto del topic , l'unica cosa che farei per ora è provare ad invertire le gomme.

modificare ora le convergenze potrebbe significare cancellare il problema senza averne scoperto la causa, visto che con le altre gomme andava dritta.

 

In un paio di occasioni mi hanno sistemato anche il posteriore

È corretto quello che dici ma una convergenza perfetta fa consumare regolarmente i pneumatici.
Ecco perché da noi si fa sempre quando si monta un treno nuovo.
Ti dirò di più. Dopo 7-8k km c'è anche il controllo gratuito.

 

Bravi.

Nei 30 euro? Bravissimi!

 

È compreso nel prezzo totale del treno nuovo di gomme

 

Figo! Invece dopo il primo cambio gomme, quando ti rifanno/verificano la convergenza quanto vogliono? Sempre 30 euro per verificare anteriore e posteriore e sistemare se necessario eo gradito al cliente? Se e' cosi, tienitelo stretto (e lasciami essere un po' invisioso ).

 

Non ho capito cosa intendi per primo cambio gomme. Forse ti riferisci al cambio estive- invernali. In questo caso si fa solo l'equilibrarura.
Qui al sud tantissimi non montano le invernali, per cui se non accusi problemi o smonti braccetti, ecc, la convergenza la fai ogni volta che monti le gomme nuove.
Qui le gomme nuove senza convergenza non te le montano proprio.

 

Se non se la fanno pagare profumatamente o se è addirittura gratis, direi che è un bel servizio.
Dalle mie parti solo equilibratura. Se vuoi la convergenza devi chiederla (e pagarla) a parte.

 

Idem. E con 30 euro non si va troppo oltre al buongiorno.
An he secondo me se ti fanno convergenza ed equilibratura a 30 eur in occasione del cambio gomme, bisogna tenerselo stretto (sempre che non ti ingroppino con il resto, ma dubito).

 

con 30 euro da me fanno a malapena il cambio gomme/eq. senza deposito, altro che convergenza.

 

Da noi la sostituzione dei pneumatici varia dai 40 euro (se porti le ruote smontate, ≤ 18") ai 60 euro (smontaggio dalla vettura, ≥ 19") mentre la convergenza è arrivata a 60/70 euro, dipende da quanto sono inchiodate le bullonerie.

 

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ma che gomme sono ? mai sentite... con una 330e che 'pesa' decisamente troppo, io (imho) avrei preso delle gomme invernali un poco più 'conosciute' per non dire Premium.

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Concordo, se va tutto bene che 'tocchi' a fare ? ....

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anche dalle mie parti con 30€ puoi offrire al gommista un giro al bar, dopo che ti ha fatto le gomme però :)) non meno di 60€ per equilibratura, non meno di altri 80€ per la convergenza.

 

Per essere certi che siano gli pneumatici bisognerebbe rimontare le estive, solo a quel punto si potrà valutare con certezza cosa fare.
Altro problema da dipanare è se gli pneumatici siano stati forniti dal gommista o siano stati acquistati online.

Il tuo gommista ti ha fatto una buona proposta se è volta allo smontaggio dei pneumatici dai cerchi e non invertendo le ruote complete, destra con sinistra, per rispettare la direzionalità.

Purtroppo le Nexen sono molto economiche rispetto alle premium, si passa da 120 euro delle prime ai 180/200 per le seconde nella misura delle anteriori ... solitamente vale il detto che "chi più spende , meno spende"; in Germania e Svizzera ne vendono molte ma gli utenti le sostituiscono dopo due stagioni, non sono particolarmente longeve.

 

... Ma il consumo delle estive era regolare? Con le estive Quanti chilometri hai fatto? sono ancora visibili?
Se tutto era ok significa che la convergenza era ok ed andare a toccare una cosa già a posto comporta solo il rischio di renderla fuori posto.. anche per 30€, anche gratis non lo farei fare mai!!
Mi spiace ma non è la prima volta che si sente di gomme difettose, ricordo che anni fa provai per curiosità delle orrende gomme marca Avon..
...

 

Ciao @@Nurburbrig 71, ma il link riguardo al richiamo delle Nexen WinterGuard Sport 2 che ti avevo linkato l'altro giorno l'hai poi letto?
Questo:

Nel link c'è scritto che il richiamo riguarda anche le Nexen WinterGuard Sport2 come le tue, prodotte nello stabilimento in Repubblica Ceca con DOT 2920, vendute anche in Italia...
Per caso hai quel DOT di produzione sulle tue?
Buona serata