Ciao ciao A6 benvenuta Cupra, ciao ciao Cupra benvenuta 530d

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cambiala.. da quello che ho letto di te non durano più di un'anno nelle tue mani le auto, quindi se hai un'affare perchè non farlo ? non suggerirei mai ad una persona che vuole tenere qualche anno una vettura, ma nel tuo caso perché non farlo vista la ghiotta convenienza ? e poi un BMW 30d è sempre un 3.000 BMW anche se 'naftone'.. imho

 

Sarò strano io, ma non farei altro che permutare un auto nuova per una con 160.000km.

 

C'hai ragione anche tu, ma se uno vuole liberarsi della Cupra a tutti i costi, più la tiene e più si svaluta.
Bel dilemma.

 

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Quoto e condivido al 100%.. simile al discorso che sto facendo anche io.. ho voluto 'liberarmi' della M135 (ancora non mi hanno fatto il bonifico quindi la utilizzo finchè è ancora con me..) perché non fa per me, come auto ludica del fine settimana..

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tutto dipende solo da te.. ultima decisione è la tua, noi possiamo solo dirti cosa ne pensiamo in base a quello che tu ci dici dandoti la miglior visione nel perimetro condiviso..

 

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non dire che 'una sola volta nella vita' perché non è così.. mai dire mai su ogni cosa.. ti capisco benissimo.. ora sei un poco ad un bivio sul fare o meno.. come diceva giustamente @Sam_Cooper 'più la tieni e più si svaluta', a Gennaio passa l'anno e sai bene che.... meglio prendere una decisione in questo mese, se poi è un'affare e della Cupra ti 'vuoi levare'.. :)

 

Nenache io. Specialmente se dovessi pormi dei limiti sul fatto che potrebbe costarmi di manutenzione straordinaria. Ma l'unico che si puo' fare i conti in tasca sei tu, @nec videar

 

Tralasciando le ragioni e la convenienza economica o meno, un'auto usata più Km ha e più la sua affidabilità dipende dal grado di attenzione che le ha riservato il precedente proprietario. E poiché è pressoché impossibile conoscere la verità (solitamente tutte le auto usate sono appartenute ad una tranquilla signora che la usava solo per andare al parco col nipotino), il rischio di brutte sorprese è proporzionale alla vetustà (sia cronologica che chilometrica).
Quindi auto vecchia con tanti chilometri, almeno sulla carta, è un bel rischio.

 

@nec videar Io non la prenderei considerando che la f11 è dinamicamente inferiore alla tua ex A6, che volevi un qualcosa di comunque non a guida bassa e tutto il resto che ci hai raccontato.
Preoccupati più per il rischio furto del 6wb (strumentazione digitale) e del Navi Pro che delle rotture meccaniche. L'auto è tendenzialmente affidabile, soffietti posteriori a parte.

 

Mio parere personalissimo, forse faresti meglio ad aspettare di trovare proprio quello che cerchi (usato o nuovo che sia): a quel punto discuterai sulla valutazione della tua ed eventuale differenza.
Data la tua volubilità automobilistica, acquistare oggi qualcosa che non ti fa impazzire solo per sbarazzarti in fretta di quella attuale finirebbe per metterti in una situazione quasi equivalente subito dopo.

 

Mi sto trovando benissimo. Consuma poco, meno della mia ex 330xd, va tanto ed é comodissima.
É un po’ meno divertente ma non la cambierei con la mia ex. Assetto morbido, un po’ rollante ma intonato allo spirito della macchina. Avevo cercato a lungo una A6 allroad ma senza successo. Baule perfetto per farci entrare Mia, quindi sono soddisfatto.

 

Toyota Yaris GR4 e Fiat tipo Sw è già stato detto?

 

Non ho ben compreso il significato di quest’ultima frase. Perché l’Ateca non è sfruttabile come auto da famiglia? A me il 530d non sembra più capiente

 

Immagino che la Cupra non sia facile da rivendere in Italia.. io tra la Ateca e la Leon SW presi la seconda, perchè non amo i SUV. Gli interni non sono chiaramenti quelli dell'Audi, ma non mi sembrano neanche così econonici.

Presi la Leon anche per la capacità di carico, 100lt in più del SUV (e continuo a chiedermi, il SUV quindi a che serve? Che vantaggio ha?)

 

La vera differenza è che si è rotto le balle della Seat

 

La differenza principale sta nell'altezza da terra.
Quindi ci possono essere sia vantaggi che svantaggi (ad ognuno valutare se coerenti con le proprie necessità o preferenze).

Vantaggi:
- miglior percorrenza di strade sterrate, innevate, ecc
- maggior confort in virtù di sospensioni con maggior escursione
- accesso senza dover piegare la schiena (per chi ha problemi)
- salire su scalini, marciapiedi, rampe con angolo impegnativo
- (qualcuno dice) migliore visibilità sulla strada
- posizione di guida più eretta

Svantaggi:
- maggiori consumi / peggiori prestazioni (su strada)
- baricentro alto / rollio e beccheggio elevati /assetto morbido
- sterzo meno diretto
- maggior massa
- maggiori ingombri
- ruote più grandi quindi maggiori masse non sospese e maggiori costi
- posizione di guida meno distesa

Che poi la maggior parte delle persone li acquisti soprattutto perchè di moda o per apparire maggiormente, beh, si sa. Soprattutto nel caso dei suv 2wd.