BMW Serie 1 F20/F21 Centralina zuppa di gasolio

E non hai mai sentito puzza di gasolio?

 

Caso unico direi,mai sentito simile problematica!

E per di più potrebbe anche essere pericoloso girare cosi,certo occorre quanto prima stabilire da dove provenga il danno,concordo non semplice se hai tutto zuppo...

 

Il mese scorso il mio meccanico mi raccontava di aver avuto due casi identici, x1 e x2 con b47, sensore di pressione del common rail che trafila gasolio e questo attraverso la guaina riempie la centralina che alla fine si frigge ... Tanti danni.
Non c'è su tutti i motori, sulla mia ha verificato e quel sensore nel punto incriminato non c'è.
Informandosi, pare che l'evento non sia sconosciuto nell'ambiente bmw.

 

Azz...cosa grave allora,quindi di progettazione o posizione del sensore?

Quindi se come dici BMW sà,fa orecchio da mercante (vedi catena N47)...

 

Sembra che sia il sensore di per sé a rompersi e trafilare gasolio, la posizione è relativa ... Certo, se stesse in basso e la centralina in alto sarebbe sicuramente diverso, ma deve stare sul rail.
Potrebbe essere una partita di sensori, utilizzati in concomitanza con uno step euro 6x, ad avere qualche debolezza.

 

In tal caso BMW dovrebbe richiamare...consigliamo quindi a @dominic17 di provare a contattare l' officina BMW in cui si serve o BMW Italia,informandoli su quanto "scoperto" su questo sensore e possibili danni da esso creati.

 

Vabbè, i tubi del gasolio sono solo due, e qualsiasi liquido va sempre verso il basso e non il contrario.
A me onestamente suona strana tutta la storia, specie il meccanico che si dirige a colpo sicuro sulla centralina....

 

Ni…per capillarità il liquido può andare ovunque, ora non so nello specifico se i cavi siano rivestiti in quel “nastro tessuto”. Per la questione meccanico sono d’accordo, ma magari è all’occhio.

 

perbacco, tutto sto casino per un sensore rotto da 58 euro!!!!!
che tristezzaaaaaaaaaaaaa

 

Che brutta cosa ... l'ambiente BMW delle concessionarie non va oltre la loro porta d'ingresso.
I due casi che mi raccontava il mio meccanico erano capitati su motori trasversali, il tuo è longitudinale ... riesci a fare una foto del sensore col sul posizionamento?
Anche il mio 20d è del 2016 (ma è f36) ma il sensore sembra non esserci, non nel punto in cui lo cercavano, almeno.

 

Perché sicuramente non hai buttato lo

cc su qualche rivenditore oltralpe…

 

…l’occhio…

 

Ma replicare a BMW Italia con foto,e magari reportage dettagliato (anche scritto) del tuo meccanico cosi da smentirli?
Certo che quando si tratta di NON ammettere le loro colpe in BMW sono al top,cosi non ci rimettono e fan pagare ai clienti di loro tasca.
Pessimi!

 

Ho fatto prima a buttare un occhio sul mio motore live per trovarlo, è in cima al rail dal lato del radiatore (il meccanico lo cercava da un'altra parte).
Ma la cosa più interessante (RealOEM) è che quell'attrezzino (part number) è montato su tutte le vetture e tutti i motori diesel BMW 4 e 6 cilindri, dal 16d al 40d ... da prima del 2010 al 2020.
Quindi non può esserci una casistica relativa al sensore in sé, ma possono esserci stati dei lotti di produzione con qualche debolezza e un certo numero di rotture statisticamente normale tra milioni e milioni di pezzi.